Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das Verdeck mache ich momentan lieber nicht auf.

War heute beim Fehlerauslesen. Eine Stellglieddiagnose konnte der leider nicht machen, aber ein Fehler ist verzeichnet. Die Nr. 1093 Verdeckkastendeckel oben.

Hab ein Bild angehängt.

Liegt das dann am Elektromotor oder ist es doch etwas anderes?

Die Kontrollleuchte blinkt nicht....

Lass dich davon nicht ins Bockshorn jagen - der Fehler wird eingetragen wenn der Verdeckmotor beim schließen nicht funktioniert. Grund: das nächste vom Steuergerät erwartete Signal kommt nicht, und das ist genau dieses Signal (Deckel ganz geöffnet).

Mit VCDS könnte man den Schalter F201 auch leicht testen: Messwertblock 001, Feld 3 und da der letzte Wert. Deckel ganz offen=1, Deckel nicht ganz geöffnet oder zu=0.

Ich tippe weiterhin auf den Verdeckmotor.

andi1103 hat geschrieben:
Ich tippe weiterhin auf den Verdeckmotor.

Heute getauscht. Verdeck ging anschließend wieder problemlos auf und zu. Der Öffnungs- und Schließvorgang läuft gefühlt auch etwas schneller als früher und der Verdeckdeckel knallt nicht mehr so laut runter.

an andi für die klasse Hilfe, wenn Du meinen alten Motor haben willst, kannst du ihn gerne haben.

Endlich kann ich bei dem Wetter wieder offen cruisen .....

Danke für das Angebot, die Motoren kann ich immer gebrauchen, schick mir mal eine PN.

Hallo Leidenskolleg(inn)en,

nach mehreren Versuchen das Verdeck wieder in Gang zu bringen, war ich dann bei Andi in Krefeld.
... und was soll ich sagen... es öffnet und schließt wieder problemlos

Ursache waren dann doch festsitzende Kohlen und somit wurde der Motor getauscht.

für die super schnelle Hilfe und den Kaffee.

Viele Grüße,

Christian.

Hallo liebe Leute,

mein Dach hat es nun zum zweiten Mal erwischt. Bei ersten Mal wurden die Kohlestifte oder so gereinigt und die Relais erneuert. Funktionierte wieder.

Nun wieder das gleiche. Verdeck öffnet sich aus der Verriegelung ein wenig und bleibt stehen. Die Pumpe ist nicht zu hören. Verdeckleuchte blinkt bei der Zündung. Die Sicherung 30 ist i.O.

Da es bisher ein Bekannter immer gemacht hat und nun nicht mehr die Zeit hat, suche ich jemanden aus dem Norden der mir helfen kann. Der Freundliche aus der Werkstatt wollte von all dem nichts wissen und tippt auf die Pumpe, übrigens wie beim ersten Mal auch.

Könnt Ihr mir helfen. Bin handwerklich sehr unbegabt :-( Aus dem Grund bin ich auf der Suche :-)

Vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße
Dante

Ich hab das mal hier angehängt.

Der Fehler muss nichts mit dem Verdeckantrieb (Pumpe/E-motor) zu tun haben. Beim B6 sind die Mikroschalter vorn wahrscheinlicher. Auch Kabelbrüche hatte ich da schon.

Fehlerbild Mikroschalter vorn: anleitung-tausch-microschalter-verdeckverrieglung-f294-t5630.html
Gemeiner Kabelbruch: post244303.html?hilit=Verdeck%20Mikroschalter#p244303

Am besten erst mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Vielleicht hilft dir da ein user aus deiner Nähe: liste-vag-com-vcds-besitzer-t14765.html

Wenn es beim B6 einer der Microschalter oder das Poti ist kann man das über die Binärcodes in MWB1 recht leicht rausfinden....Raum Osnabrück ist nicht ganz der hohe Norden aber wenn Du Hilfe brauchst meld Dich
Gruss
Martin

Hi Leute,
mich hat es jetzt auch erwischt.
Erste Ausfahrt (Saisonzulassung 03-10) und alles lief hervorragend.
10Km alles warm gefahren, Luftdruck überprüft und dann entschieden das Dach aufzumachen und die Neue Saison zu begrüßen. Das Dach öffnete sich wie gewohnt, nichts los.
Schön eine Runde gedreht und dann nach einer Stunde entschlossen das Dach wieder schließen zu wollen.
Leider ging das Dach nicht mit dieser Idee konform.
Fenster gingen runter, Dachdeckel entriegelte und dann war Schluss.
Wieder auf Dach öffnen geschaltet: Dachdeckel verriegelte wieder ordnungsgemäß und die Fenster gingen hoch.
Gleiches Prozedere bei nochmaligem Versuch.
Zuhause das Dach manuell geschlossen und geöffnet (2x) jeweils die Zündung angemacht.
Fehler war nach wie vor da. Kontrollleuchte im Cockpit blinkte auch jedesmal 10x auf.
Habe mich dann hier bei uns schlau gelesen-> keinen Betrieb des Hydraulikmotors wahrnehmen können. Da eher untalentiert für solche Sachen, dann mit dem Wissen zum freundlichen gefahren.
Da dann zumindest mit dem Fehler bestätigt worden.
Leider auch hier keine Einzelteil Tausch möglich, weil nur ganze Komponenten Gruppen getauscht werden dürfen, … Vertragshändler … Qualitätssicherung … Garantie … etc. p.p.
Dann den in unserem Forum gelisteten Spezi für Dachgeschichten „Cabrio Zentrum Osnabrück“ angerufen. Es reichten die Stichpunkte: A4, B7, Akustikverdeck, kein Geräusch Hydraulikpumpe.
Ich fahre jetzt am 17.04. hin und hoffe das ich dann auch bald wieder offen fahren kann.
Bin echt froh das es dieses Forum gibt, ist echt der Knaller mit euch.

Wünsche euch schon ein paar schöne offene Tage.

Wenn du wirklich nicht selber schrauben willst oder kannst, dann könntest du den Motor
beim Freundlichen kaufen (Kostet momentan um 250 Euro) und dann in einer ordentlichen
Werkstatt einbauen lassen.
Mit ordentlich meine ich eine freie Werkstatt mit guten Mitarbeitern und vernünftigen Preisen.
Vielleicht können hier auch Empfehlungen für deinen Wohnort genannt werden.

Der Umbau ist einfach und relativ schnell erledigt und benötigt keine speziellen Erfahrungen und sollte
somit auch von einem "normalen" Kfz 'ler bewältigt werden können.

Ansonsten gibt es ja auch hier genügend Informationen zu dem Umbau.

Schönen Gruß
B7JOE

Don1313 hat geschrieben:Dann den in unserem Forum gelisteten Spezi für Dachgeschichten „Cabrio Zentrum Osnabrück“ angerufen. Es reichten die Stichpunkte: A4, B7, Akustikverdeck, kein Geräusch Hydraulikpumpe.
Ich fahre jetzt am 17.04. hin und hoffe das ich dann auch bald wieder offen fahren kann.

Achte darauf, was getauscht werden soll - wenn die Aussage "Hydraulikpumpe muss komplett getauscht werden" kommt, melde dich hier noch mal. Die Pumpe ist so gut wie nie defekt - es liegt immer nur am Motor (und ganz selten mal an den Relais).

Danke für die Tipps.
@andi: werde drauf achten

Gebe hier anschließend noch eine Resümee vom Werkstattbesuch und vom Fehler.

Bis später

Der Fehler ist mittlerweile wohl schon so bekannt dass es bei Autokohlen.de jetzt sogar die Kohlen in den Originalmaßen speziell für die A4 Verdeckmotore gibt, Bezeichnung KKX209: https://www.old-germany.de/ecommerce/pr ... ts_id=1567

Hab grade 5 Sätze bestellt.

Gibt es vielleicht auch eine Adresse oder Bezugsquelle für die Kohlen Federn?

Schönen Gruß
B7JOE