Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Leute,

hab ein kleines Problem. Ich bin diesen Sommer mit meinem B6 1,8T nach Italien gefahren.

Auf der Rückfahrt ist ein merkwürdiges Geräusch aufgetreten. Nach vielen Recherchen hier im Forum und im Netz, schien die Ursache eindeutig „Sägezahn“!!!(hört sich genauso an!!!)

Da ich ein H&R Monotube Gewinde fahre und hier ja auch andere Mitglieder mit Sägezahn-bildung zu kämpfen haben, endeten meine Recherchen hier. Zwischenzeitlich war ich noch beim TÜV, welcher auch keine Mängel zu beklagen hatte.

Jetzt kommt die Überraschung.... nach dem Wechseln der Räder auf die Winterbereifung, habe ich das Geräusch immer noch.

1. Das Geräusch entsteht sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt und ist bei gewissen Geschwindigkeiten lauter, oder auch wieder leiser.

2. Wenn ich auskupple habe ich das Geräusch weiterhin!

3. Das Geräusch lässt sich nicht wirklich der Vorderachse oder Hinterachse zuordnen und verursacht leichte Vibrationen im Innenraum, so dass sie sich im Rückspiegel bemerkbar machen.

4. In der Lenkung spürt Mann aber keine Vibration!

Deswegen die Frage an euch, in welche Richtung ich meine Suche fortsetzen kann?

Lg Duke

Bei diesen Geräuschen würde ich auf die Radlager tippen.

Ich hatte die selben Geräusche und es war das Radlager Hinterachse Beifahrerseite.

Ich hätte schwören können, es wäre an der Vorderachse... sehr schwer zu lokalisieren... aber auf der Bühne war es dann direkt gefunden...

Verändert sich das Geräusch bei Kurvenfahrt? Wenn ja, dann würde ich auch auf Radlager tippen.

Wieviel hat er denn auf der Uhr?

Hört sich ein Radlager nicht mehr nach einem wummern an??? Habe ein richtiges sägegeräusch....

Auf der Uhr hat er erst 100tkm. Hätte der TÜV nicht das Radlager diagnostiziert?

Lg Duke

Ach so, in der Kurve verändert sich das Geräusch und verschwindet fast....

Den Tüv interessieren die Radlager bis auf fühlbares Seitenspiel nicht..eines das `nur`Geräusche macht kann er bei einer HU nicht finden.
Das Dein Geräusch sich in Kurven ändert spricht schon mal für Radlager,wird das Lager weniger belastet(Kurveninnenseite) wird es leiser....so weisst Du schon mal welche Seite.Kannst Du raushören ob vorn oder hinten?Die recht geringe Laufleistung von 100tkm heisst nicht ganz viel...ich hatte in der Werkstatt schon viele Vordere die zwischen 60 und 70tkm getauscht werden mussten...daher würde ich vorn vermuten...hinten hält meisst länger.
Gruss
Martin

Moin.....wie kann ich dann feststellen ob es das Radlager ist? Hochbocken und das Rad drehen und auf Geräusche achten?

Lg Duke

Ja, genau so...

Def. RL haben so ein Geräusch wie mahlen, rauschen beim drehen. So war es wenigstens bei mir...

Moin Duke!

Wenn das Geräusch beim Fahren schon recht laut ist, und es käme vom Radlager, dann müsste eigentlich auch spürbares Spiel vorhanden sein. Das Hochheben und Drehen ist zwar eine Möglichkeit, das Erkennen könnte für einen Nichtprofi aber schwierig werden. Eine Andere wäre, am hochgehobenen Rad rechts und links anzufassen und durch kurze, ruckartige hin-, und her Bewegungen vertikales Spiel zu finden, bzw. das Rad oben und unten anzufassen, und horizontal zu prüfen. Solltest Du dabei Spiel fühlen, und / oder hören, dann lasse jemanden die Bremse treten. Ist das Spiel dann weg, hast Du sehr wahrscheinlich den, oder einen der Übeltäter gefunden.

Gruß
Helge

Helge....

Den eine möglichen Übeltäter (Radlager) hätten wir ja schon im Verdacht.....welche wäre der andere???

Sind die Radlager eingentlich gepresst beim b6?

Ich meinte damit, dass ja mehr als ein Radlager defekt sein könnte. Ist aber seltener.

Wenn trotz getretener Bremse Spiel vorhanden wäre, dann könnte ein Kugelkopf Schuld am Spiel sein, nicht am Geräusch.

Ja, soweit ich weiß, sind die Radlager eingepresst.


Gruß
Helge

Vorne sind sie (von hinten ans Radlagergehäuse) geschraubt.

Mist! Dann steht in der Reparaturanleitung mal wieder was Falsches drin!
Gott sei Dank bist Du Praktiker.

Habe mit zwei Freunden eine Probefahrt gemacht, um die Herkunft des Geräusches besser einzugrenzen.

In einer sportlich gefahren Rechtskurve ist das Geräusch fast weg. Also tendieren wir zu der rechten hinteren Seite...

Hab ein Video gefunden welches den Einbau hinten beschreibt....

Bestelle mir mal ein paar Teile und versuche mein Glück

Danke euch für die Info....lass euch wissen ob ich es hinbekommen habe...

Lg Duke