Audi-Cabrio-Freunde Forum

So ausgiebige Testfahrt gemacht, einwandfrei das nenne ich mal wieder ordentliches Licht!
Hat sich auf jeden Fall gelohnt...

Linse wieder schön klar. Gut die Streuscheibe hat feine Steinschläge aber die fallen meiner Meinung nach nicht so sehr ins Gewicht.
Viel mehr stört mich das Standlicht! Momentan ist eine Standard W3W Birne verbaut. Habe zwar die Osram Cool Blue als W5W auch hier aber ich weiß nicht ob das der Scheinwerfer mitmacht. Am liebsten wären mir vernünftige LED aber da siehts wieder mit der Zulassung schlecht aus.
Also was meint ihr, kann ich die W5W gefahrlos verwenden?




Und noch zwei Pics aus Fahrersicht:

Ich hatte auch mal die W5W von Osram drin. Aber nach kurzer Zeit war die eine schon kaputt: Glaskörper geplatzt. Ob es an zu viel Wärme lag oder an Produktionsfehler, weiß ich nicht. Aber ich hab dann die alten wieder rein gemacht
LED war mir zu heikel.

sieht man doch aber auch nicht gleich, durch die Abdeckung beim B6 SW!
Ich war damit sogar mehrfach durch den TÜV gekommen!

Eigentlich sollte schon alles Regelkonform sein.
Die Osram W5W Cool Blue verwende ich auch in meinem Touran und hier bin ich absolut zufrieden, schön weiß und von der Haltbarkeit kein Unterschied zur normalen Version. Reizen würde es mich schon sie zu verbauen wobei so schlimm sind die W3W auch nicht.

Ein versuch wäre vielleicht noch die 5 Watt auf 3 Watt runterzuregeln...

So, hier kommt ein kleines Update: die Reflektoren sind von der Scheinwerferklinik zurück:




Der Ablauf war ok, Dauer von Absenden bis Ankunft war grob eine Woche.
Die Reflektoren waren komplett beschichtet, also innen, außen und mit Verstellhebel.
Den konnte ich aber mit wenigen Schnitten mit einem Cuttermesser wieder gängig machen, es schien mir fast, als wären die vorher leicht gelockert oder angeschnitten gewesen.
Ich hatte ja auch schon relativ deutliche Risse in den Reflektoren. Daraufhin angesprochen meinte der Herr von der Scheinwerferklinik, das sei kein Problem.
Im Ergebnis wurde einfach drüberbeschichtet, man sieht noch einen leichten Grat da wo zumindest ein Riss war.
Im Lichtkegel kann ich den aber nicht finden.

Bis jetzt bin ich noch nicht wirklich viel bei Dunkelheit gefahren, kann also noch nichts zur Lichtausbeute sagen.
Der erste Eindruck ist jedoch, dass die Scheinwerfer um eine Welt heller geworden sind, allerdings waren meine auch schon sehr dunkel.

Der Aus- und Einbau ging am Ende deutlich schneller und besser als von mir befürchtet, ich bin da im Prinzip Jahre mit schwanger gegangen das zu machen, hatte aber immer (zuviel) Respekt vor dem Aufwand.

Ich kann es also jedem nur empfehlen, das auch zu tun.

Bilder mit der Straßenausleuchtung folgen, sobald ich welche gemacht habe.

Florian320 hat geschrieben:Bilder mit der Straßenausleuchtung folgen, sobald ich welche gemacht habe.

Ganz wichtig ist dann natürlich, die korrekte Einstellung der Scheinwerfer...

Weiß vielleicht jemand ob beim B6 rechts und links die gleichen reflektoren sind? Hab nämlich leider nur einen Ersatz reflektor und dachte mir die dann nacheinander zum neu beschichten zu verschicken. Wäre für eine Antwort sehr dankbar

Nein das funktioniert nicht. Die sind verschieden.

Hätte noch einen Satz NEUE reflektoren im Keller welche ich verkaufen würde.

Was willst du dafür haben?

Sind die für D2S Brenner?

Ja, es gibt für den B6 nur D2S

Danke für die schnellen antworten

Habt ihr bereits die neuen Reflektoren der damaligen Rückrufaktion verbaut gehabt?

Bei mir sind soweit ich weiß noch die ersten drin.

Mfg Alex

Bei mir waren bzw. sind auch die originalen ab Werk drin.
Und nochmal: der Unterschied zu vorher ist eine Welt, wie ein neuer Scheinwerfer.

Es ist ein bisschen fummelig aber den Aufwand definitiv wert, die Vorfacelift-Scheinwerfer mit Xenon bekommt man original bzw. OEM m.E. nämlich nur noch beim Freundlichen für etwa 500€/Scheini.
Da sind die knappen 100€ fürs beschichten und ca. 2-3h Arbeit gut investiert.