Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen brauche mal dringend Hilfe, ich hoffe jemand kann mir da weiter helfen

sind seit gerstern in der Werkstatt, und haben Zahriemen gewechselt
anbei wollte ich noch alle Filter mal wechseln.


jetzt Springt der Wagen nicht mehr an, haben schon so oft Zündung An/ Aus gemacht und gestartet aber nix Hilft

vorne am Druckrohr Tröpfelt es nur.

nächste Hoffnung wäre Filter wieder auabauen und per Hand mit Benzin zu füllen

sind echt am Verzweifeln

wäre echt Dankbar zur Später Stund

Filteranschlüsse auch alle korrekt drauf, Filter in der richtigen Lage (Pfeil zeigt nach vorn, Anschluss "IN"/Vorlauf unten, auf Höhe der Verschraubung Halter)?
Beim 1.8T hat der Filter 4 Anschlüsse, der Druckregler ist integriert. Es muss auch der Richtige sein, gibt welche mit 3 und 4Bar Regeldruck. TN ist 8E0201511L.

Danke Andi

Pfeilrichtung Zeigt nach Vorne

auf der Tankseite sind die Anschlüsse ja Blau & Schwarz jetzt durchs ganze umstecken kein Plan wie es 100% richtig sein soll

das passt eigendlich nur einmal weil man die Leitungen sonst gut ziehen muss um es falsch anstecken zu können

der neue Filter ist von der Firma Mann


haben jetzt den alten mal wieder eingebaut und geht immer noch nix

Die Leitung mit dem blauen Clip kommt auf den mittleren Anschluß des Filters, hier gibt es ein Video , da sieht man gut wo die einzelnen Leitungen hin gehören: https://www.youtube.com/watch?v=3P_SBkBobGk

Benzinpumpe läuft auch an?
Vielleicht liegt es nicht an der Spritversorgung. ihr habt ja den Zahnriemen gewechselt und da kann man beim 1,8T sehr leicht mal einen Zahn daneben liegen, dann springt er auch nur sehr schlecht an, also Steuerzeiten nochmal prüfen, außerdem:

- Stecker auf dem Nockenwellen-Positionsgeber richtig drauf?
- Falls andere Stecker gelöst wurden, alle wieder korrekt eingesteckt?

Steht etwas im Fehlerspeicher?

Hi Andi,
konnte leider dein letzten Post nicht mehr lesen da der Kollege mit seinem Handy wieder weg war und unseres Handys waren alle Leer
grade in so einem Moment ohne Handy zu sein ist Mist.

Bin jetzt wieder in Düsseldorf und der Wagen Läuft wieder.

Am Zahnriemen lag es nicht da waren wir uns sicher
Fehlerspeicher war auch OK

die Anschlüsse vom Filter waren auch alle Richtig.

Der Filter war nur um 180° verdreht denn dann liegt VL Anschluss am Mittleren Anschluss vom Filter( RV)

Im Video ist dies gut zu sehen nur leider hatten wir dann kein Internet mehr.


haben sogar den Stecker von der Pumpe abgezogen und selber Strom drauf gegeben damit die Pumpe länger Läuft ohne das der Anlasser sich dreht und die Batterie schrottet
es blieb am Ende nur die Möglichkeit den Filter zu drehen.

jetzt zu Hause am Rechner verstehe ich auch was du damit meintest

andi1103 hat geschrieben:Anschluss "IN"/Vorlauf unten, auf Höhe der Verschraubung Halter)?
.

Auf jedenfall vielen lieben Dank für die schnelle Hilfe zur Späten Stunde

lg