Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo!
Ich will ehrlich sein, wahrscheinlich wird sich an den Felgen nichts (oder nur die Farbe?) ändern. Dennoch läßt mich der Gedanke nicht wirklich los.
Erst mal schauen meine Felgen auf Bildern einzeln nicht schön aus. Aber am Auto gefallen sie mir schon gut, zumal ich Speichendesign gern mag.


Nun haben sie zwei Probleme:
1. Es gibt immer schönere Felgen
2. Es sind 17 Zoll

Jetzt sind die Reifen abgefahren, deshalb beschäftigt mich das schon seit Beginn des Winterschlafs.
Es gibt zwei schwerwiegende Argumente, die mir versalzen könnten, den A4 langfristig zu behalten, obwohl er mir immer noch super gefällt.
1. Es ist leider ein Diesel und die Dieselsituation in München bleibt unklar. Ich genieße es, den Arbeitsweg an schönen Tagen mit dem Cabby zu fahren.
2. Mein Ganzjahres-C kommt in die Jahre. Das könnte sich aus finanziellen Gründen auch auf den A4 auswirken. Cabbyfahren aufgeben ist allerdings kaum eine Option.
Somit bin ich mit Veränderungen etwas geizig.

19er schauen schon gut aus. Wirken aber wohl nur tiefer so richtig, oder? Momentan habe ich Serienfahrwerk. Tieferlegung würde aufgrund der vielen Kilometer (knapp 200tkm) eher ein Fahrwerk verlangen. Die Antriebswellen würden sich wohl auch freuen.
So kommt eines zum Andern.

Felgen gefallen mir Speichen, Doppelspeichen.
Rotoren sind auch schön aber die müßten breit sein, so dass das Konkave zur Wirkung kommt. Dann mit Tieferlegung und all den teuren Konsequenzen
Die noch nicht sehr intensive Suche nach günstigen schönen Felgen ist nicht erfolgreich gewesen. Mir ist aufgefallen, daß viele von A6 usw. hohe ET haben und vermutlich damit nicht wirken. Ich habe mir die vielen Bilder "seitlich vom A4" angeschaut. Da werden die mit hoher ET auch kaum gefahren. Sicher mit gutem Grund.

Auch an Farbveränderung der bestehenden Felgen habe ich gedacht. Pulvern ist kein Problem, da habe ich jemanden. Nur um zu sehen wie dunkler/heller aussieht habe ich mal gefummelt:

Dunkler sieht auch nicht gut aus zu dem Auto, oder? Weiß ginge. Aber vieeel Putzen.

Nun würden mich einfach Eure Meinungen und Vorschläge interessieren.

Schau mal hier: bilder-seitlich-von-a4-cabbies-zum-vergleich-t2281.html

...oder nimm gleich die in 8x18 ET43 :

Genau Olli.
Aber um es richtig richtig gut aussehen zu lassen nimm 19er.

9x19 Rotoren

Hallo Manfred...

Solltest du die Felgengröße eh ändern , dann nimm 19er.

Bei deinen Farbversuchen tendiere ich eher zu schwarz unterm silbernen Cabby. Weiße Felgen würden mir so nicht gefallen.

Gruß aus Frongreisch
Dirk

Danke Euch. Denkt Ihr denn, dass 19er mit dem Serienfahrwerk wirken? Oder sieht das nach halbherzigem möchtegern Tuning aus?
Bis jetzt habe ich noch keinen so gesehen. In den "Bildern seitlich vom A4" sind wenige dabei. Da stört es mich nicht. Aber real ist doch nochmal anders als Bild.

Schwarz. Ich kann solche Fakes leider nicht gut.
Hmmm.

Mit serienhöhe sieht’s bei 19ern aus wie ein Traktor.
Dann gehen Max 18er.
Und weiß auf Silber nö, entweder schwarz oder Silber.
Und wenn schwarz müssen Reifen!! und Felgen immer schön glänzen sonst sieht’s aus wie ein Winterrad.

Reijada hat geschrieben:Und wenn schwarz müssen Reifen!! und Felgen immer schön glänzen sonst sieht’s aus wie ein Winterrad.

Glanz ändert auch nix daran, das es wie Winterreifen aussieht

Kuestenbazi hat geschrieben:

Reijada hat geschrieben:Und wenn schwarz müssen Reifen!! und Felgen immer schön glänzen sonst sieht’s aus wie ein Winterrad.

Glanz ändert auch nix daran, dass es wie Winterreifen aussieht

Bernd, da bin ich ganz bei dir.
Allenfalls ginge Titan. Meine Meinung.

Vor der gleichen Frage stehe ich auch schon seit längerem . Hab mir mal ein paar 18er auf dem Wagen ohne Tieferlegung angesehen..gefällt mir überhaupt nicht, da Abstand der Kotflügelkante zum Reifen viel zu groß ist und das aussieht wie ein Audi Country :-) ...Also müsste eine Tieferlegung noch dazu. Ich denke, wenn man es richtig machen will, las die 17er ohne Tieferlegung und alles was darüber ist muß der Wagen m.E. definitiv runter.

Wenn man ein paar gute gebrauchte Rotoren oder Doppelspeichen bekommt + ein halbwegs preiswertes und brauchbares Fahrwerk muß man min. 1500 € inkl. Montage in einer freien Werkstatt in die Hand nehmen...+ Reifen. Die frag wäre noch...ändert man nur die Federn oder gleich alles.

Viele Grüße
Micha

Das ist bei meinen Kilometern keine Frage. Alles.
Auch wenn die Federung noch einwandfrei scheint. Wie lang noch?
Und duch die Tieferlegung werden die in anderer Stellung eingelaufenen Antriebswellen auch bald die Grätsche machen. Also auch gleich mit berücksichtigen.

Und im meinem Fall: Wenn dann alles fertig ist, darf ich möglicherweise mein Auto nicht mehr fahren weil Diesel....

Hallo,

wie findet Ihr die?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-223-7748

Die Bordsteinschäden müßten halt in Ordnung bebracht werden.
Ich finde sie am Felgenbett/Falz ziemlich "unaufgeräumt" zerklüftet. Bin mir nicht sicher, ob es 'ne lohnenswerte Verbesserung ist.

Ansonsten neue Reifen auf die alten Felgen und dann langfristig eine Tieferlegung in's Auge fassen und erst danach nochmal an die Felgen gehen.
Ob sich allerdings das Diesel-Hin-Her bis dahin legt

Die hatte ich auf meinem B7 auch drauf: gallery/image.php?image_id=4719
Weitere Bilder, auch mit Tieferlegung, sind in meiner Galerie.

Danke Andi! Hatte ich natürlich schon gesehen
Nur in die Galerie hatte ich noch nicht geschaut. Tiefer ist eindeutig besser.
Was dann auch wieder für erst mal meine alten Felgen spricht und die Dinge anders herum anzugehen