Audi-Cabrio-Freunde Forum

Seit kurzem geht mein Verdeck nicht mehr richtig auf. D.h. es geht normal auf, bis zu dem Punkt, wo sich der Verdeckkastendeckel wieder anfängt zu schliessen. Der schafft ein paar cm, dann bricht die Hydraulik ab. Der Deckel senkt sich danach sehr langsam ab, geht aber nicht ganz zu und verriegelt logischerweise auch nicht.

Fehlerspeicher hab ich ausgelesen:

02000 - Switch Position
008 - Implausible Signal - Intermittent
01986 - Convertible Top Frame Position Sensor (G356)
008 - Implausible Signal - Intermittent

Jetzt ist die Frage natürlich: Plötzlich Poti und Mikroschalter hinüber? Oder doch eher Kabelbruch?

Der mit Abstand häufigste Kabelbruch passiert am rechten Verdeckkabelbaum, direkt an der ersten Knickstelle. Da dort die Leitungen für die Mikroschalter F294/F295 (Verdeckhaken vorn offen/geschlossen) sowie die Stromversorgung für den Verriegelungsmotor liegen führt ein Kabelbruch zu einem entsprechenden Fehlereintrag.

Das Fehlerbild passt eher zu einem defekten E-Motor der Verdeckhydraulik. Da aber der 01986 im Fehlerspeicher steht würde ich als erstes den G356 (ca. 80€) tauschen.

Den Mikroschalter (Fehler #1) würde ich dann auch gleich tauschen? Wird gleich neben dem Poti sein, oder?

An Kabelbruch dachte ich aber, weil die beiden Fehler plötzlich miteinander auftauchten. Und das gleich zwei Komponenten (Poti und Mikroschalter) grade genau gleichzeitig die Grätsche machen, halte ich schon für bemerkenswert.

Schliessen funktioniert übrigens ganz normal. Kein Problem da. Nur beim Öffnen.

Da gibt es keinen weiteren Mikroschalter, beide Fehler beziehen sich auf den G356. Der 02000 ist nur allgemeiner und könnte sich auch auf einen anderen Sensor beziehen.

Hmm... Hab das mit dem Mikroschalter aus der Ross Tech Wiki:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02000


Aber wenn's sich wirklich auf das Poti bezieht, dann ist ja gut!

Die anderen Schalter kannst du noch nach dieser Tabelle prüfen. Am Ende der Seite ist auch ein Link zu einem Video, dort siehst du auch den Verlauf der Werte des G356.

Austausch G356 ist sehr einfach: fehlerbilder-spannbuegel-potentiometer-g356-und-austausch-t9819.html

Super, danke. Bestelle grad mal das Verdeckpoti. Da gibt's ja nicht mal viel zu schrauben beim Austausch, nur eine Schraube, dann altes aus- und neues einklipsen, so wie ich das sehe.

Na das ging ja fix. Das AMAG (Generalimporteur) Lager in der Nähe hatte das Teil vorrätig. Kurz hingefahren, abgeholt, nun ist es eingebaut und das Verdeck funzt wieder

Allerdings gibts jetzt beim Öffnen/Schliessen nen Knarzgeräusch, sobald der Hinterteil des Verdecks auf dem Verdeckkasten aufliegt. Woran das wohl liegen könnte? Hat das vielleicht damit zu tun, dass ich den Verdeckkasten mit dem Notbetätigungsschlüssel verriegeln musste, bevor das Verdeck wieder automatisch wollte? Kann man doch eigentlich nicht viel falsch machen bei, oder?

Kann ich mir nicht so vorstellen denn nach einem automatischen Durchgang ist ja alles wieder normal verriegelt. Evtl. hat das neue Poti eine etwas abweichende Kennlinie und der Spannbügel drückt nun fester auf den Deckel. Lösch mal die alten Lernwerte und mach eine Anpassung. Ist auch in dem oben verinkten pdf beschrieben.

Also Grundeinstellung hat leider nichts gebracht diesbezüglich. Werd' ein ander Mal weiterschauen, heute hab ich keine Lust mehr.

Noch als Feedback für die Nachwelt:

Das Knarzgeräusch hat sich nach dem neu Anlernen und ein paar Mal öffnen und schliessen vom Verdeck wieder gelegt. Alles funzt genau so, wie es soll.

Danke für Tips und Hilfe hier!