Audi-Cabrio-Freunde Forum

OT on:
Das mag für einige RS-Motoren passen. Ich bleib aber bei genau der angegeben Norm. Ja, genau, bei der Longlife Plörre (die sich den Namen "Plörre" mit den HTHS-abgesenkten LL2-Ölen eingehandelt hat), ich muss das Zeug ja auch nicht bis Ultimo drin lassen. Die neueren Motorenentwicklungen wie z.B. der EA888 sind genau für Öle der genannten VW-Norm entwickelt worden - und darauf wurden sicher so einige Komponenten angepasst. So kann ich mir vorstellen dass eine Volumenstrom-gesteuerte Ölpumpe mit Viskositätsklassen >xW40 nicht wirklich so funktioniert wie vorgesehen.

Auch gib es eine Relation Öldruck-Viskosität was wiederum die ein oder andere Dichtung überfordern könnte. Longlifeöl ist sicher nicht die erste Wahl für Motoren die vom Grundmotor her nicht dafür entwickelt wurden (wie z.B. der EA113 1,8T nach der damaligen VW 50200), bei den neueren EA888 sehe ich aber keine Bedenken.

2mal4 hat geschrieben:Die 5W30 Longlife-Plörre begünstigt die Verkokung der Einlassventile.

Sorry Bernd, das können wir so genau nicht wissen. Oder kennst du die Kenndaten jedes Öls, das so in die RS Teile reingekippt wird, besonders was die Verdampfungsneigung betrifft. Anders ausgedrückt: das kann so sein, muss aber nicht, das Öl ist nämlich nur ein Faktor von vielen für die Verkokung der Einspritzventile.

OT off

...erst mal

'N Abend!

Hierzu:

Jenkins hat geschrieben:...Womöglich sollte ich breitere Reifen fahren?

mal wieder das/die Gutachten von Audi rausgesucht. Da gehen nur 235er beim 8H. Gleiche Felge aber A6 4F: nur 245er.

Micha
nur der Vollständigkeit halber...

die 245er beim A6 4f haben mit großer Wahrscheinlichkeit was mit der Traglast zu tun, da reichen bei bestimmten Motor- Getriebekombinationen nämlich die 235er nicht mehr!

Aufm S4B7 gab es kurzzeitig auch 245er ab Werk (19“)

Genau, wegen der Traglast, geht beim S4 und 3,0TDI mit Tiptronic nur ein 245/35R19.
Da alle TÜVer hier in der Nähe total Banane sind wegen Einzelabnahme mit Traglastbescheinigung fahr ich die original 18zoll.

Hat nicht nur was mit der Traglast zu tun
Der 4F hat grundsätzlich einen größeren Abrollumfang.
Geht also Abgastechnisch nicht anders.

Stefan, 19er mit der gerade ausreichenden Traglast und Freigängigkeit ist hier bei uns
relativ einfach machbar.

Ach Markus - Deine Felgenschutzrippe ist doch ausge

abwarten.....

Ich würde mir das mit der Lippe doch nochmal genauer anschauen. Jetzt wo meinen neuen Reifen/Felgen am Fahrzeug sind, bin ich gar nicht mehr so begeistert vom aussehen mit der Lippe

Ja ja, ich weiß. Beitrag #2 in diesem Thread.

Bin immer noch auf der Suche....

Fatal ist, dass sogar mein hiesiger Reifenmensch keine definitive Aussage zum FSL, FR usw. treffen kann...ausser: Ja, die haben alle Felgenrippe....toll, weiss ich wieder nicht wie viel