Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

die Woche ist nun zum zweiten Mal innerhalb von 100km meine MKL angegangen. Beim ersten Mal habe ich den Fehler zurückgesetzt, da er eigentlich ganz normal gefahren ist. Aktuell liegt die Leerlaufdrehzahl bei ca. 700U/min und aus dem Leerlauf nimmt er nicht direkt Gas an. Sobald ich aber fahre fühlt es sich normal an. Hat jemand von Euch einen Tipp, wonach ich mal schauen könnte? Optisch habe ich jetzt mal keine Veränderung im Motorraum gefunden. Oder muss ich damit zu Freundlichen fahren?

VCDS Version: DRV 15.7.1 Läuft mit Windows 10 x64
Datenstand: 20150910
www.VCDSpro.de
TZ
Mittwoch,21,Februar,2018,00:20:58:05031

Fahrzeugtyp: 8T (8R0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 13 15 16 17 19 20 42 44 46 52 53 56 5C 5F
62 72

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8T5CA018358 Kilometerstand: 67620km

01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
05-Zugangs-/Startber. -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
13-Distanzregelung -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
20-Fernlichtassistent -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
53-Feststellbremse -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
5C-Spurhalteassist. -- Status: i.O. 0000
5F-Informationselek. I -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (------CDNC) Labeldatei: 06H-907-115-CDN.clb
Teilenummer SW: 8K5 907 115 HW: 8K2 907 115 L
Bauteil: 2.0l R4/4V TF H09 0008
Revision: ECH09---
Codierung: 1A250013244601022000
Betriebsnr.: WSC 56788 001 1048576
ASAM Datensatz: EV_ECM20TFS0118K5907115 001010
ROD: EV_ECM20TFS0118K5907115.rod
VCID: 6FEA4B93B68EAB46B4-803A

3 Fehlercodes gefunden:


5646 - Leckluft im Ansaugsystem
P2279 00 [109] - -
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 67537 km
Datum: 2018.02.19
Zeit: 17:10:24

4007 - Leerlaufregelung
P0507 00 [096] - Drehzahl über Sollwert
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 67566 km
Datum: 2018.02.19
Zeit: 17:58:47

4105 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 00 [237] - zu mager bei Leerlaufdrehzahl
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 67537 km
Datum: 2018.02.19
Zeit: 17:10:18

Readiness: 0000 0100

Danke und liebe Grüsse

Hast du mal geschaut ob der Öldeckel stark angesaugt wird?

Grade ausprobiert. Ja wird er. Hab ihn erst gar nicht hochheben können.

Wenn er so stark angesaugt wird sehr wahrscheinlich das KGE-Ventil/Ölabscheider defekt sein. TN 06H 103 495 AH, um 80€, online z.B. hier: https://www.willytiedtke-shop24.de/Orig ... :5826.html , sicherheitshalber Fahrgestell-Nr. angeben, weil je nach Produktionsdatum des Motors auch die 06H 103 495 AK in Frage kommt!

Kann man selbst tauschen, ist nicht so schwierig, nur sicherstellen dass nichts in den Zylinderkopf fallen kann!

War bei mir auch so danach sollte alles gut sein .

OE Nummer auf dem Teil ist bei mir 06H 103 495 J Sind das große Unterschiede oder passen die auch bzw. sind die ersetzt worden?

Diese Teilenummer steht sogar auf der "Sperrliste", d.h. es darf nicht mehr verwendet werden, selbst wenn es noch irgendwo neu rumliegt! Wurde durch die 06H 103 495 AK ersetzt.

Ok. Danke Andi. Hab das Teil bestellt. Hoffe mal dass es am Samstag morgen da ist. Glücklicherweise kommt man ja da prima dran. Das sollte ja in einer halben Stunde drin sein. Gibts da irgendwas zu beachten? Ausser natürlich dass ich da nichts reinfallen lasse.

Unglaublich. Das Teil kam eben schon mit der Post. Aus-Einbau ging recht einfach. Habe quasi genau solange gebraucht für den Fehlerspeicher zu löschen, wie für den Einbau. Man kriegt jetzt wenigstens den Öleinfülldeckel wieder ohne Zange auf:-).
Vielen lieben Dank für Eure Unterstützung.