Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
unser A4 Cabrio will nicht mehr anspringen.
Wir haben ihn jetzt mühselig die Einfahrt hoch geschoben, um die Batterie per Ladekabel zu überbrücken.
Das Verhalten bleibt aber dasselbe: Die Lampen im Cockpit gehen an, aber es piept und die rote Bremsleuchte blinkt.
An sonsten geht elektrisch nix: keine Sitzverstellung, kein Funk-Türöffnen oder schließen, Anlasser macht keinen Mucks.
Die Batterie 1x abklemmen hat auch nix gebracht.

Hat jemand ne Idee was ich noch prüfen könnten?
Gibts so was wie ne Hauptsicherung? (aber die Lampen im Cockpit...)

Andre

so sieht's aus: http://qwert.de/a4/A4.mov

ES gibt eine Hauptsicherung direkt an der Batterie (schwarzer Kasten am Pluspol). Da auch die Anzeigen im KI nicht gehen, denke ich an ein Problem mit der Spannungsversorgung. Wenn die alte Batterie einen Zellenschluß haben sollte, funktioniert auch das überbrücken schlecht. Falls du ein Multimeter hast, mess mal die Spannung direkt an der Batterie. Bei <= 10V -> Zellenschluß oder tiefentladen.

Andere Möglichkeit: Kombiinstrument defekt oder Spannungslos, dadurch keine Kommunikation mit der Wegfahrsperre und den anderen Steuergeräten. An der Stelle als erstes die Sicherung Nr. 15 (10A) checken.

Eben war der ADAC da..... peinlich aber wahr: es war lediglich die Batterie leer.
Wahrschelnich nach einer heimlichen Spritztour des Filius das Licht nicht ganz ausgemacht und dann ne Woche stehen lassen (waren im Urlaub).

Was ich gelernt hab dabei: Mein eigener Versuch die Batterie zu laden scheiterte wahrscheinlich an den billigen Überbrückungskabeln, deren Klammer nur auf einer Seite mit dem Kabel verbunden sind und deshalb, wenn man sie nicht "richtig" an die Pole anklammernt, gar nicht geladen haben.

Die Cracks hier wissen das natürlich, aber vielleicht gibt's ja noch noobs wie mich denen das helfen kann.
Andre

A4qwert hat geschrieben:deren Klammer nur auf einer Seite mit dem Kabel verbunden sind und deshalb, wenn man sie nicht "richtig" an die Pole anklammernt, gar nicht geladen haben.

Das Kabel ist doch immer nur auf einer Seite der Klemme dran und die Klemme sollte eigentlich komplett leitfähig sein. Falls nicht, schmeiß weg den Dreck - aber das hast du vermutlich schon

Aber schön, dass es eine so einfache - und preiswerte - Lösung gab. Der "gelbe Engel" wird so was bestimmt schon kennen ...