Audi-Cabrio-Freunde Forum

Fahre seit 7 Jahren an meinem Standard A4 Cab (ohne Karosserieänderungen) die
berüchtigten RS4 Felgen 9Jx19 ET29 mit Hankook S1 EVO (K107) 245/35 R19 Reifen.
Die Felgen habe ich vom Vorbesitzer erhalten und die waren von Ihm auch eingetragen.

Letzte Woche wollte ich die wieder fürs Sommer montieren lassen.
Zum Glück ist dem Basti beim Auswuchten aufgefallen,
dass der vordere linke Reifen auf der Innenseite aufgerissen ist.
Sogar der Draht der Karkasse ist durchgeschnitten (siehe Bild).

Bastis Vermutung war , das der Reifen durch das Federbein aufgeschlitzt wurde.
Wir habe ein Rad montiert um die verdächtige Stelle zu finden.
Aber zwischen dem Reifen und dem Federbein ist genug Platz vorhanden und
es sind auch keine Schleifspuren auf dem Federbein sichtbar.
Die einzige Erklärung die uns noch plausibel erschienen ist, dass der Reifen beim Einfädern
an dem runden Knubbel am Federbein (Bild 2) schleift und dadurch beschädigt wurde.
Am Reifen selbst sind in dem in Frage kommendem Bereich Druckspuren sichtbar.

Ich habe schon ab und zu leichte Geräusche bei aufsetzen wahr genommen,
aber nur hinten Außen (am Kotflügel) und niemals vorne.
Habe auch schon Basti letztes Jahr deswegen angesprochen.

Was mich auch noch wundert, bei der letzten Montage (April 2017) ist uns nichts verdächtiges aufgefallen.
Mitte Juni 2017 hatte ich TÜV und da wurde auch nichts bemängelt,
obwohl der Prüfer sich viel Zeit für die Prüfung genommen hat.
Mitte Juli 2017 hatte ich eine Inspektion bei Audi – auch ohne irgendwelche Beanstandungen.
Der Draht der Karkasse ist glänzend und nicht verrostet obwohl ich erst kurz
vor der Demontage und Lagerung im Herbst die Felgen gewaschen habe.
Da müsste sich, verursacht durch die Feuchtigkeit, Rost gebildet haben.
Vermutlich ist der Reifen erst beim auswuchten geplatzt.

Ich vermute, dass der Vorbesitzer die Felgen mit Federwegbegrenzer genutzt hat.
Nur leider hat er mich beim Kauf darüber nicht Informiert..
Und bei der Übergabe waren noch Winterfelgen drauf.

Welche Möglichkeiten habe ich denn überhaupt?
Eins vorweg – die Felgen gefallen mir sehr gut.
Und ich möchte bei 10 Jahre alten Auto auch keine 1500€ für neu Felgen invertieren.
Aber ich bin auch kein Selbstmörder.

Lösung1:
2 neue Hankook Ventus S1 Evo2 (K117) plus Federwegbegrenzer auf alle 4 Räder.
Die Komforteinbusse nehme ich in Kauf, so oft hat das Rad auch nicht aufgesetzt, Reifen haben 7 Jahre gehalten.
Und wenn es doch zu heftig sein sollte, kann ich es immer noch gegen andere Felgen tauschen.
Wäre das eine machbare und vor allem sichere (also kein aufschneiden des Reifens) Lösung?

Lösung2:
Gleich neue Felgen suchen.
Nachteil: Zeitdruck, Kosten und Optik

PS
Haben die anderen die diese Felgen/Reifen Kombination fahren keine Probleme mit Aufsetzen?
Wenn nicht, was für Lösungen habt Ihr?

245/35 19 ist ungewöhnlich. Der Reifen ist doch zu groß/hoch.
Es müssten 235/35 19er Reifen drauf. Dann sollte auch dein Problem behoben sein.

Die Eintragungen ist zweifelhaft.
Ich denke auch dass der Abrollumfang zu groß ist.
Innen gibt es mit 9x19 eigentlich kaum Probleme
Mit Et 41 kommt der Reifen beim. Max einfedern und eingeschlagener Lenkkung schon mal an die Karosserie hinter dem Federbein.
Mit Et 38 und 33 aber nicht, also dann mit Et 29 schon mal gar nicht.
Ich würde in den sauren Apfel beißen und andere Reifen(235/35 oder 225/35) eintragen lassen.
Dann neue Evos drauf, ich empfehle gerne den Vorgänger den K107 evo1

Mike hat geschrieben:Es müssten 235/35 19er Reifen drauf. Dann sollte auch dein Problem behoben sein.

Hallo Mike und Reiner

Danke für den Tipp.
Damit könnte ich auch leben, wäre kein Beinbruch für mich.

Würde das mein Problem dann wirklich endgültig lösen?
Und muss ich dann wieder irgendeine Einzelabnahme mit komischen Verschränkungstests beim TüV machen lassen?
Habe Angst dass ich dann das Geld in neu Reifen investiere und trotzdem keine Eintragung bekommen.

PS
Habt ihr eine Erklärung wie ein Reifen so dermaßen platzen kann?

Hallo
So ein ähnliches Thema hatten wir doch schon einmal hier.

hankook-evo-s1-und-v12-innen-aufgeschlitzt-t10662-15.html?hilit=hankook

Mein Reifen war auch der evo S1.Schon merkwürdig. Das bei dir der im roten Kreis markierter "Gnubbel" der Verursacher sein soll, dass glaube ich nicht. Da würde man Schleifspuren sehen.
Nimm die 235/35-19 und dann die evo S2 und gut ist. Und behalte deine Felgen. Die sehen Gut aus.

Hi Thorsten
Danke, stimmt – den Beitrag habe ich vergessen.

Stärkt aber nicht unbedingt mein Vertrauen in die Hankook Reifen.
Warum soll ich dann wieder Hankook Reifen nehmen wenn der Fehler bei denen vermehr auftritt?
Oder sind die aktuellen Evo S2 (K117) besser in der Hinsicht?

Ich habe die Evo 2 auf meine beiden Audis drauf. Und keine Probleme.

Sind die 235 Reifen nicht zu „schmal“ für die Felge?
Bedeutet, die Seitenflanke des Reifens wird dann nicht senkrecht stehen sondern in einem flachen Winkel?
Somit wäre die Belastung an den Flanken höher.

Gecko hat geschrieben: Das bei dir der im roten Kreis markierter "Gnubbel" der Verursacher sein soll, dass glaube ich nicht. Da würde man Schleifspuren sehen.

Ok, das Bild ist von der Beifahrerseite (Darstellungsbild)
Der Reifen ist auf der Fahrerseite geplatzt, obwohl auf der Beifahrerseite sich auch schon was gebildet hat laut Basti.
Mache heute Abend ein Bild von dem "Gnubbel" auf der Fahrerseite.

Servus!
So schaut es bei mir aus mit 235/35/19 Reifen auf 9x19...........

Gecko hat geschrieben:Ich habe die Evo 2 auf meine beiden Audis drauf. Und keine Probleme.

Ich fahre die auch seit Jahren auf dem Cabrio (ebenfalls RS4 Felge ET 29, allerdings 8x19) und ebenfalls noch nie Probleme gehabt. Da ich die Räder immer über den Winter abnehme wären mir irgendwelche Spuren innen definitiv aufgefallen.

Ich finde es allerdings etwas leichtfertig wenn hier geschrieben wird, dass die 9x19 ET29 mit 235/35/19 kein Problem sind. Vorne sicher nicht, aber hinten hängt es wohl sehr vom FW und der Tieferlegung ab, sonst stoßen sie beim einfedern außen an den Koti. Es gab dazu schon mal einen längeren Thread.
Der User Dolce fährt exakt diese Kombi auf seinem B7 3.0 Tdi und hat keine Probleme. Allerdings ist dafür sein Sturz an der HA schon recht grenzwertig.

need4speed hat geschrieben:Ich finde es allerdings etwas leichtfertig wenn hier geschrieben wird, dass die 9x19 ET29 mit 235/35/19 kein Problem sind. Vorne sicher nicht, aber hinten hängt es wohl sehr vom FW und der Tieferlegung ab, sonst stoßen sie beim einfedern außen an den Koti. Es gab dazu schon mal einen längeren Thread.

Genau Matthias
Das Aufsetzen hinten habe ich es auch gemerkt (mit 245/35/19).
Habe aber original S-Line Fahrwerk, keine zusätzliche Tieferlegung.

Was mich brennend interessiert, ist warum der Reifen vorne geplatzt ist.
Scheuert es irgendwo an dem Federbein beim Einfädeln oder hängt es mit dem
in anderen Beitrag beschriebener Problem der Hankook Reifen wegen der zu hocher Belastung.

Anbei die Fahrerseite

Kurze Rückmeldung.

Basti hat sich die Reifen nochmall angeschaut.
- die hinteren sind in Ordnung
- bei den vorderen ist er sich nicht sicher ob die Beschädigungen aufgrund die Problematik
aus dem Hankook Thema entstanden sind oder ob etwas an dem Reifen schleift.
- andere Reifen (235/35/19) führen zu Einzelabnahme, er meinte ich könnte
sogar nach Marburg geschickt werden, Ausgang ungewiss.
- 18 Zoll Felgen + Reifen – brauch ich mehr Zeit

Sein Vorschlag war, 2 neue Reifen auf die Vorderachse zu montieren und die Sache zu beobachten.
Ist die schnellste und günstigste Lösung für den aktuellen Sommer.
Ich probiere die Evo2 K117, hoffe Hankook hat da was verbessert.

Da die hinteren Reifen sporadisch am Kotflügel ansetzen (bei langen Wellen) und weil wir uns auch
nicht sicher sind ob es vorne irgendwo schleift, würde ich probeweise Federwegsbegrenzer einbauen.
Um es zu testen ob es hilft und ob ich damit klar komme.
Falls nicht, suche ich mich etwas im 18 Zoll Bereich und die RS4 Felgen kommen weg.

Leider kennt sich der Basti mit den Federwegsbegrenzer überhaupt nicht.
Kann mir jemand helfen, welche ich nehmen soll?
Auf jeden Fall nicht mehr als absolut notwendig.

Danke für Hilfe.

ich gebe mal meinen Senf dazu, da ich genau dieses Rad mit genau solchen Reifen in der Dimension gefahren bin...damals auf meinem Umgebauten A4 => RS4 Karosse....

bedingt durch die Tatsache das der Tacho ab Werk vorgeht war es bei mir damals so der Fall das ich nach Tachoüberprüfung mit den 245er genau auf Augenhöhe war.....sprich Tacho und GPS zeigten das gleich an....passt ganz genau...ich meine mich auch erinnern zu können (mein Gott ist das lange her), das für einen kurzen Zeitraum der 245er auf der 20 Speichen (Zahnbürsten-Felge) auch über Audi vertrieben wurde als Sonderrad...

generell bin ich der Meinung das die 9X19 Et 29 auf einem normalen A4 nichts zu suchen haben.....weil sie einfach zuweit draussen stehen....ich weiss Dolce (Dennis) wird mir ins Kreutz springen.....aber die Eintragung bei ihm hat doch damals an der Dönerbude stattgefunden.....