Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
habe heute meinen B7 abgeholt und gleich die Papiere gewälzt.
Unter Bereifung und Räder stehen nur 205/55 R16 91W 7Jx16 ET42

Ich dachte in der EWG stehen alle zulässigen Kombinationen, oder irre ich mich. Es kann doch nicht sein, dass ich keine andere Reifengröße fahren darf?

Modell 1,8T mit "nur" 163 PS.

Danke für eine Erklärung!

....................Nun finde ich gerade unter Anmerkungen, dass ich wohl auch verschiedene 17 Zöller fahren darf.... aber was ist z.B. mit 18 Zoll?
Ach ja... ich habe bewusst KEIN Sportfahrwerk. Macht es dann überhaupt Sinn, an 18 Zoll zu denken, oder sollte ich bei maximal nach 17 Zoll suchen?

VG

Oliver

Dann mußt Du die vom TÜV abnehmen lassen. Ist aber kein Problem, da ja 18" und 19" auf dem Auto gängig sind.
War bei mir auch so, lt. Papieren waren nur 16" und 17" möglich. Ich habe eben auf 18-Zöller umgestellt.

Ohne Tieferlegung ist 18" das was noch gut ausschaut. Wenn Du schon Felgen anschaffen willst, würde ich keine 17er nehmen.
Wobei... Ich hätte noch 17" rumliegen
Deshalb sind es bei mir auch keine 19er geworden, weil eine Tieferlegung aus Kostengründen derzeit nicht sinnvoll ist. Ist leider ein Diesel und da investiere ich in der aktuellen Dieselsituation nix! Reifen waren eh fällig, die Felgen sehr günstig, darum eine Ausnahme von "nix"

Super, zunächst mal vielen Dank!
Welche 18 Zöller wären denn die, die ich auch eingetragen bekomme?


VG

Oliver

In meiner EWG-Bescheinigung stehen 8Jx18H2 ET43 bereift mit 235/40 R18 91W.

Diese hier (Audi Calito) mußt du überhaupt nicht eintragen, die haben eine ABE dabei. 8Jx18 ET40
In meinem Fall nur wegen der Spurplatten eingetragen.


Alles was sich in vernünftigem Rahmen bewegt, also ET45 bis ET30 bei 8Jx18 sollte kein Problem sein.

Taschenuhr hat geschrieben: ... Alles was sich in vernünftigem Rahmen bewegt, also ET45 bis ET30 bei 8Jx18 sollte kein Problem sein.

Grundsätzlich richtig! aber eine ET 30 kann je nach Achsversatz eventuell zu "Schleifproblemchen" führen!

Er legt ja nicht tiefer. ich denke, dann brauchst schon ordentlichen Achsversatz. Das sieht dann schon doof aus.
Trotzdem natürlich richtig, sollte man nicht außer Acht lassen wenn man an die Grenzen geht

stimmt - er will ja nicht tiefer! passt dann die Radabdeckung nach aktuellen Vorgaben noch?

Aber ganz ehrlich - meine Meinung - mach es richtig oder lass es - diese "Kompromisslösung" ist rausgeworfenes Geld.
Unser Blaudi damals hatte 18er und Serienfahrwerk als wir ihn gekauft haben - sah nicht wirklich prickelnd aus.

zunächst mal vielen Dank!

Ja, ich möchte kein hartes Fahrwerk, daher wollte ich auf keinen Fall ein Sportfahrwerk.

Hat jemand mal ein Bild mit normalem Fahrwerk und 17 oder 18 Zoll?

Auf der "Bilderseite" sind ja alles durch die Bank alle tiefer gelegt 18 oder 19 Zoll.

Vielleicht sieht es ja echt bescheuert aus und ich besorge mir Opa-17-Zöller.... wer weiß

Danke und Gruß

Oliver

oliverbieg hat geschrieben:Auf der "Bilderseite" sind ja alles durch die Bank alle tiefer gelegt 18 oder 19 Zoll.

Meinst du diesen Thread hier?: bilder-seitlich-von-a4-cabbies-zum-vergleich-t2281.html
Ich meine mich zu erinnern, dass dort alle Variationen auftauchen.

Wenn du tiefer aber nicht wirklich hart willst informiere dich mal über das KW Street Comfort, das bietet genau den richtigen Kompromiss und ich kann es aus eigener Erfahrung nur empfehlen
Dann passt das auch optisch mit 18ern oder gar 19ern.

ja genau. Du hast Recht, da waren doch einige dabei, auch mit Serienfahrwerk.

Was ich jedoch nicht verstehe...am besten hat mir die Kombination

Serienfahrwerk und 8Jx18H2 ET45- Felgen gefallen.

Die werden auch eingetragen? und wie verhält es sich zu einer anderen Einpresstiefe....

Ich habe echt null Ahnung, manche schrauben Platten drauf, keine Ahnung was das ist und wohin die kommen und vor allem warum und für was? Dann stehen die weiter raus?

Möchte einfach eine nicht so harte Kiste, mit jedoch nicht ganz so spießigen kleinen Reifchen.

Das ich Abstriche im Komfort machen muss, ist mir klar, aber so wenig wie möglich.

Viele Grüße
Oliver

Nein, 18 Zöller sind nicht wirklich hart. Ich merke da nix.
Zur ET und zur Eintragung hatte ich dir ja schon geschrieben. Was möchtest Du noch wissen?
Mein Bild ist auch (leider) mit Serienfahrwerk.

Hallo und vielen Dank!!!!
Wenn ich nun mit einem Serienfahrwerk (ich sehe auf dem Bild ein S-Line, also tiefer) verbaue, mit einer ET zwischen 45 und 30 passt es, Richtig?
Und, damit die Reifen etwas mehr rauskommen, verbaue ich irgendwann mal, sollte mir es so nicht gefallen, Spurplatten/Achsversatz....

Grundsätzlich richtig! aber eine ET 30 kann je nach Achsversatz eventuell zu "Schleifproblemchen" führen


@Taschenuhr. Genau so wie dein Audi auf dem Bild aussieht, stelle ich es mir vor. Über die Ausführung der Felgen kann man streiten, aber das Verhältnis Karosserie/Reifen stimmt !

VG

Oliver

Auf meinem Bild siehst Du ein ganz normales Serienfahrwerk. Kein S-Line.
Nach meinen recht jungen Erfahrungen würde ich ohne Tieferlegung mit 8Jx18 versuchen auf ET35 zu kommen. Das sieht meiner Meinung nach stimmig aus.
Also bei Felgen mit ET45 noch 10er Spurplatten pro Seite.
Ich habe nur ET30 weil meine Felgen ET40 sind und 5er Spurplatten haben keine Zentrierung. Ohne Zentrierung war mir zu unsicher.
Viel Erfolg!

Folgendes:

Mein Cabrio hatte ein Serienfahrwerk....da gingen problemlos die 8x18 ET43 drauf mit 235/40 R18.

Danach habe ich mein Cabrio mit original S-Line-Federn tiefer gelegt (1 brutalen cm), die originalen Seriendämpfer habe ich drin gelassen (also keine Sport-Dämpfer)...alles wunderbar...und auch wunderbar fahrbar...das sollte für dich die richtige Kombination sein.

1) nicht zu hart --> Dämpfer bleiben ja Serie
2) nicht zu tief --> nur Federn verbaut
3) komfortabel und die Seitenneigung in Kurven etwas reduziert durch die Mini-Tieferlegung

Hier war nur das Normalfahrwerk ohne Tieferlegung verbaut (aber mit Distanzen/Platten hinten, was aber in der Queransicht keine Änderungen ergibt)
bilder-seitlich-von-a4-cabbies-zum-vergleich-t2281-300.html

und hier noch das notwendige Fachwissen in verständlicher Form -> FAQ-Wissenswertes Spurverbreiterungen/Distanzen A4-Cabrio
faq-wissenswertes-spurverbreiterungen-distanzen-a4-cabrio-t6967.html