Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hey Leute,
ich brauche eure Hilfe(ich hoffe das dies hier richtig am Platz ist) ich weiß nicht mehr weiter.

Immer wenn ich im Bereich 30-50 km/h und 90-120km/h fahre, fährt sich das Cabby ganz unruhig so als ob die Räder nicht gewuchtet sind. Das ganze Auto ,,wackelt,, dann bis ins Lenkrad.
Sonst fährt er sich komplett ruhig und komplett unauffällig, so als wenn nichts wäre.
Was ich bis jetzt unternommen habe:
-neue Antriebswellen
-neues Radlager mit Radnabe
-nagelneue Felgen mit neuen Reifen.
Habt ihr vielleicht ne Idee was das sein Könnte?

Es ist ein B7 2.0 TFSI-Automatik
Vielen Dank schon mal für eure Hiilfe.
Mit freundlichen Grüßen

Hallo, hast Du Distanzscheiben drauf??

Ja es sind welche montiert, aber an denen liegt es leider auch nicht da diese Symptome schon da waren bevor ich sie montiert hatte.

Mir würde spontan eine fehlende Nabenzentrierung einfallen, falls sich Nebendurchmesser an der Achse von dem der Felge unterscheidet.

Das ist ungefähr wie die Frage ob "Papier drin liegt", wenn der Drucker nicht druckt.

Die richtigen Zentrierringe sind auch verbaut, vorher waren auch originale s-line felgen verbaut und das war das Problem auch schon.
Hatte gehofft das vielleicht eine Felge einen Höhenschlag hat und das dieses dann mit den neuen behoben wäre. Ist aber leider nicht der Fall.

Könnte auch verstellte Spur/Sturz-Einstellung sein - bist du mal gegen einen Randstein o.Ä. gefahren?
Vl hilft dir eine Achsvermessung weiter, das bietet zB auch der ADAC um schmales Geld an...

Denkbar, aber das würde sich wohl auch auf den Geradeauslauf auswirken und müsste, entsprechede Fahrstrecke vorausgesetzt, am Verschleißbild der Reifen sichtbar sein.

Wenn nach einem Rempler der Sturz verstellt ist, ist eh was defekt, denn der ist an der VA fix.

romdb91 hat geschrieben:-neue Antriebswellen
-neues Radlager mit Radnabe

Je nachdem was dazu auseinander geschraubt wurde, ist eine Achsvermessung eh nötig.

andi1103 hat geschrieben:Wenn nach einem Rempler der Sturz verstellt ist, ist eh was defekt, denn der ist an der VA fix.

Ich komm vom 2er Golf, da war das noch anders

Was ist denn, wenn du mal eine Zeitlang mit höherer Geschwindigkeit gefahren bist ? Ist das dann in den genannte Geschwindigkeitsbereichen auch noch unruhig ?
Ich hab das auch öfters nach dem Losfahren und bei 100-120.
Nach einiger Zeit bzw. nach höheren Geschwindigkeiten schient es weg zu sein.
Ich schiebe das bisher auf "Standplatten", der offenbar auch schon nach 1-2 Tagen eintreten kann. Hatte ich bei einen früheren Reifen auch schon mal. Und jetzt anscheinend wieder (Hankook)

Auch wenn ich Zeitlang mit höheren Geschwindigkeiten fahre ist das Problem noch da, daran liegt es leider nicht.
Es fühlt sich so an als ob eine Antriebswelle kaputt wäre, aber die sind ja auch neu.

Fehlerspeicher ist auch leer.
Spur ist nur minimal verstellt aber nicht so das sie so eine Unruhe verursachen würde

Also ich hatte das auch in der Art. Linke Seite Antriebswelle Manschette defekt. Welle ausgetauscht und ruhiger. Nciht ganz weg aber besser. So wie es aussieht auch die Rechte Welle defekt. Aber durch den Wechsel auf jedenfall schon wesentlich besser und als wir die Welle draußen hatten, war sie definitiv auch defekt

Antriebswellen wurden ja schon getauscht (was nicht heißt dass nicht auch mal eine neue defekt sein kann).

romdb91 hat geschrieben:nagelneue Felgen mit neuen Reifen.

War es denn unmittelbar nach der Montage der neuen Räder besser oder traten die Probleme sofort wieder auf?
Ich habe nämlich die Erfahrung gemacht, dass sich neue Reifen innerhalb der ersten Fahrzeit erstmal "setzen" (mir fällt leider kein besseres Wort ein ) und dann erneut gewuchtet werden mussten. Danach war dann aber Ruhe.

flowervall hat geschrieben:Ich schiebe das bisher auf "Standplatten", der offenbar auch schon nach 1-2 Tagen eintreten kann. Hatte ich bei einen früheren Reifen auch schon mal. Und jetzt anscheinend wieder (Hankook)

Das kenne ich auch und bin zur gleichen Schlussfolgerung gelangt.

Hallo

Ich hatte damals das selbe Problem und bei mir war die Antriebswelle auf der rechten Seite gestaucht. Vermutlich hatte ich das Gewindefahrwerk so eingestellt dass dabei die Antriebswelle kaputt gegangen ist. Ich hatte das Problem dreimal. Ich kann leider nicht erkennen ob dein Auto auch tiefergelegt ist.