Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin. Habe mein Cabrio noch nicht so lange und jetzt schon Probleme. Aufeinander fährt das Dach nicht mehr auf und zu. Im Display leuchtet das Verdeck Zeichen und die Scheiben fahren runter sonst nix. Habe das jetzt mal ausgelesen und folgende Fehler. Kann mir da jemand helfen? Mit freundlichen Grüßen

Beim B6 sehe ich folgende Fehler als wahrscheinlich an (alle schon gehabt):

- Mikroschalter F294/295 defekt: anleitung-tausch-microschalter-verdeckverrieglung-f294-t5630.html
- Kabelbruch im Verdeckkabelbaum rechts: post244303.html?hilit=Verdeck%20Mikroschalter#p244303
- Verriegelungsmotor vorn defekt, klemmt wegen "Zahnausfall": verdeckoeffnung-scheiben-oeffnen-sich-verdeck-oeffnet-nicht-t5488-75.html?hilit=getriebe

Versuch mal folgende Schritte:
-VCDS dran MWB 001 anwählen
-Mit dem Notschlüssel vorn die Fanghaken manuell auf- und zudrehen und dabei den 5. und 6. Wert beobachten, sie müssen sich jeweils ändern (von 0 auf 1 und zurück).
-Wenn nicht OK, an der verdächtigen Stelle den Kabelbaums bewegen, ändern sich jetzt die Werte ohne dass die Haken bewegt werden -> Kabelbruch.
-ist beides OK, öffne die Haken komplett manuell mit dem Notschlüssel, nimm den Notschlüssel heraus und betätige das Verdeck (öffnen), bewegt es sich?
-wenn der Verriegelungsmotor defekt ist öffnet sich das Verdeck nicht ganz sondern bleibt stehen bevor sich der Verdeckkkastendeckel schließt -> drehst du nun die Haken manuell komplett zu, öffnet das Verdeck dann komplett? Falls ja, ist der Verriegelungsmotor zu 99% defekt oder es liegt auch an einem Kabelbruch im seitlichen Kabelbaum (s. link oben), allerdings brechen die dicken Stromversorgungsleitungen sehr selten.

Der Fehler "Versorgungsspannung" liegt an der Batterie, die Grenze für das Verdeck ist 11,5V, darunter tut sich nix, mit laufendem Motor muss es aber funktionieren.

Ok. Danke! Werde ich morgen mal ausprobieren.

Moin. Das Verdeck geht jetzt wieder auf wen ich es manuell entriegel. Erst nur halb dann ganz mit laufendem Motor. Werde jetzt erst mal eine neue Batterie einbauen. Wen ich es nicht Manuel entriegel rattert es vorne bei der entriegelung.

M4ik hat geschrieben:Wen ich es nicht Manuel entriegel rattert es vorne bei der entriegelung

Starker Hinweis auf einen defekten Verriegelungsmotor. Neu ca- 250€, Tipp: einen gebrauchten aus der Verriegelung des Verdeckkastendeckels besorgen - die sind oft viel günstiger zu bekommen, wohl auch weil sie seltener kaputt gehen, evtl. wegen geringerer Belastung. Es ist aber, was die wenigsten wissen, exakt der gleiche Motor darin verbaut. Beispiel für Ebay: https://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8H-Cabr ... m570.l1313

Die sind oft für 60-100€.

Er verriegelt jetzt zwar wieder aber knattert dabei sehr laut. Habe das Teil bestellt. Danke

Gute Entscheidung. Wenn du Fragen zum Einbau hast, melde dich hier noch mal.

Hallo Zusammen,

bei mir geht gerade auch nichts. Wir haben in der Zwischenzeit schon mal die Ventile geprüft, den Elektromotor geprüft und die komplette Pumpe ausgetauscht.

Das Dach entriegelgt, die Pumpe läuft und mehr passiert nicht. Wenn wir das Dach manuell entriegeln, hat man das Gefühl, dass das Verdek versucht zu schließen, anstatt zu öffnen.
Das hört sich an, als wenn die Pumpe gegen die Wand läuft und sonst passiert eben nicht.

Die Pumpe ist so gut wie nie defekt, Fehler an dieser Stelle ist fast immer der E-Motor, manchmal die Relais.

Hexekoko hat geschrieben:Das hört sich an, als wenn die Pumpe gegen die Wand läuft und sonst passiert eben nicht.

Das Fehlerbild kenn ich , schau mal hier rein: post281556.html?hilit=markierungen%20geh%C3%A4use#p281556 , könnte wetten ihr habt auch das Gehäuse versetzt eingebaut.

Solltet ihr beim Wechseln der Pumpe auch die Hydraulikleitungen vom Hydraulikblock gelöst haben, könnten dort auch Leitungen vertauscht worden sein. Aber schau erst mal nach dem Motor...

Meins läuft wieder tip top. Danke für den Tipp mit dem Motor

Hey andi1103,

für Deine Hilfe. Es geht wieder.

Nachdem mein Bruder erst mal rumgegrummelt hat, weil er sich das absolut nicht vorstellen konnte, hat er mir dann geholfen.

Tja, und siehe da es funktioniert wieder.

Schwer begeistert sende ich mal sonnige und dankbare Grüsse aus dem Siebengebirge.

Habe mir gestern noch einen gebrauchten Motor für die Aufarbeitung besorgt.
Beim Entfernen vom Wickelanker waren die Kohlen so fest in den Führungen, daß sie sich kein Stück
mehr bewegt haben und die Federkraft sie nicht mehr bewegen konnten.
Damit war auch visuell klar, daß der Motor sich nicht mehr elektrisch drehen kann.
Natürlich war auch wieder ordentlich Rost am Ende vom Gehäuse.
Bisher hatte ich immer Motoren mit beweglichen oder zumindest schwer beweglichen Kohlen.

Zwei Motoren konnte ich wieder Leben einhauchen und bei dem dritten Motor sollte es auch klappen,
der Rest vom Motor sieht noch gut aus
Aber ohne neue Kohlen, Rostentfernung und Austausch der Dichtungen wird es natürlich nicht
gehen.

Andi ist ja der uneinholbare Motorinstandsetzerkönig!

Schönen Gruß
B7JOE

Moin hab noch 2 Motoren auf Lager:

Verkauf ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

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