Audi-Cabrio-Freunde Forum

Genau-habe mich falsch ausgedrückt.

Roland

Hallo Roland,

wieviel Zentimeter sind es bei dir jetzt jeweils vorne und hinten zwischen Boden und Unterkante Kotflügel gemessen in der Mitte des Rades ?
Meiner geht am Montag zum finalen nachjustieren und vermessen, da er sich doch noch, und das auch noch unterschiedlich, gesetzt hat.
Dadurch habe ich im Moment vier verschiedene Maße zwischen 64,5 und 65,5 cm. Ich bin mir noch nicht schlüssig ob ich vier mal die 65 oder die 65,5 cm nehmen soll.
Original betrug dieses Maß ca. 67 cm.

Ich weiß das man eigentlich anders mißt, aber die Mitte der Nabe genau zu treffen ist auch nicht ohne und ich habe ja auch die Originalrädermaße, die 235er mit 18 Zöllern.

skalis hat geschrieben:...wieviel Zentimeter sind es bei dir jetzt jeweils vorne und hinten zwischen Boden und Unterkante Kotflügel gemessen in der Mitte des Rades ?

So bitte nicht messen, da unterschiedliche Abrollumfänge etc. das Ergebnis verfälschen/unbrauchbar machen...

Immer zwischen Radmitte und Unterkante Kotflügel

Das ist hier im Forum - glaube ich - schon ausgiebig diskutiert worden. Ich bin eher eine Freund von „Boden bis Kotflügelunterkante“. Mich interessiert schließlich wie weit die Karosse von Boden weg ist bzw. wie nah dran
Außerdem hat Martin bei meinem und anderen Cabrios auch so gemessen

Nö,
für mich zählt der Abstand Reifenoberkante zu Kotflügelunterkante.
Das macht es aus.

Nöö, für mich zählt, dass unter dem Auto niemand mehr durchgucken kann.


Aber technisch gesehen ist natürlich mitte Radnabe und UK Koti die korrekte Angabe.

Wie gemessen wird ist ja schon erörtert worden-wenn ich meine Original höhe nehme,so wie Du gemessen hast,hatte ich hinten 66,5 cm und vorne 67 cm. Nach Einbau des Fahrwerks ( Bilstein B8 und H&R Federn 29312-2 ) ist der Wagen gleichmäßig an jedem Rad dem Boden 2,5 cm näher gekommen.(Einbau erfolgte in einer Fachwerkstatt ). Demnach habe ich jetzt vorne ein Maß von 64,5 und hinten ein Maß von 64 cm,das Ganze garniert mit 12 Distanzscheiben vorne und hinten.Gesetzt hat sich bei mir nichts!
Gruß Roland

Boah, was für ein Kindergarten...

flowervall hat geschrieben:Mich interessiert schließlich wie weit die Karosse von Boden weg ist bzw. wie nah dran

Eben, und dieses Maß verfälschen unterschiedliche Reifengrössen...Radmitte -> Kotflügelunterkante ist IMMER gleich!

Mike hat geschrieben:Nö, für mich zählt der Abstand Reifenoberkante zu Kotflügelunterkante.

Mike, wie willst Du das denn messen/festhalten, wenn der Reifen im Kotflügel verschwindet?
Mit einem dressierten Eichhörnchen im Radhaus?

Reijada hat geschrieben: Aber technisch gesehen ist natürlich mitte Radnabe und UK Koti die korrekte Angabe.

Danke Reiner...

Oliver hat geschrieben:Boah, was für ein Kindergarten...

Mike hat geschrieben:Nö, für mich zählt der Abstand Reifenoberkante zu Kotflügelunterkante.

Mike, wie willst Du das denn messen/festhalten, wenn der Reifen im Kotflügel verschwindet?
Mit einem dressierten Eichhörnchen im Radhaus?

Da hast Du mich falsch verstanden.
Wir messen auch immer Mitte Radnabe zu Unterkante Kotflügel.
Der Kunde entscheidet immer wie es ihm, meistens nach dem wie es aussieht, am besten gefällt. So entscheide ich das auch.
Natürlich gehe ich dabei von einem Gewindefahrwerk aus.

Das dressierte Eichhörnchen hatte ich bis letzten Freitag. Die Kundschaft hat sich immer gefreut wenn es im vorderen, aber nur im linken, Radhaus gefüttert wurde.
Leider ist es gestorben.

Och, das war doch immer so zutraulich...

Hallo zusammen,

mich treiben zur Zeit zwei Fragen um, da ich an meinem Fahrwerk (Bilstein B16 PSS9) immer noch rumexperimentiere um die für mich optimale Lösung zu finden.
Erstens nervt es, das die Höhenvverstellung hinten ein riesen Akt ist weil man nur umständlich an die "Einstellschraube" rankommt. Gibt es hierfür nicht eine bereits erprobte Lösung welche dieses Problem löst, z.B. ein im Schraubstock zurechtgebogener oder gekürzter Hakenschlüssel mit dem man dann einfach rankommt?
Zweitens wüßte ich gerne ob das S4 Cabrio im Originalzustand vorne und hinten gleich hoch ist, unabhängig von der Messmethodik, und wenn es einen "gewollten" Unterschied gibt wie dieser aussieht?

Unabhängig davon habe ich durch wiederholte Messungen an verschiedenen Orten bei gleichgebliebener Einstellung festgestellt, das das "Höhenmaß" in Abhängigkeit vom Untergrund fast immer variiert und damit die Maße immer wieder unterschiedlich waren, bis zu einem halben Zentimeter.
Und ich habe die Messungen nicht im Gelände durchgeführt sondern auf relativ ebenen Flächen wie Parkplätze oder Tiefgaragenböden.

Gestern dann auf einer Auffahrbühne gemessen, hinten beide 64,7 cm und vorne 65,4 cm, und die 7 mm sieht man!, ich behaupte sogar das ich einen Unterschied bereits ab 3 mm optisch sehe. Alle vier Gleich ist ok, vorne tendenziell etwas tiefer als hinten ist auch ok, aber vorne höher als hinten sieht kacke aus. Eigentlich wollte ich garnicht "so tief", die 65,4 hätten mir besser gefallen, habe aber jetzt vorne nach unten nachjustiert weil man hinten nur so umständlich drankommt. Muss jetzt mal abwarten ob es mir optisch gefällt und was die Bordsteine und Bodenwellen sagen.

Hallo Gregor,
ich habe doch alle Maße in meinem Post zusammen gefasst-verstehe Dein Problem jetzt nicht

Roland

Hi Roland,

stimmt, ich hätte etwas aufmerksamer lesen sollen was die Vormaße betrifft (also kleiner Hängearsch ;-)), bleibt aber immer noch die Frage nach einer galanten Lösung für die Höhenverstellung hinten.

Habe heute übrigens erfahren warum ich nicht den gesamten zugelassenen Bereich für das B16 vom TÜV eingetragen bekommen habe sondern den festen bestehenden Höhenwert , ... ist zu hoch für den zugelassenen Einstellbereich, wie kacke ist das denn , kaufe mir ein Gewindefahrwerk und fahre höher als der zugelassene Bereich, ... muss ich jetzt erst mal sacken lassen