Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallöchen!

Ich habe ein 2002er 3.0 mit Frontantrieb und seitdem ich nach dem Kauf des Fahrzeugs von Wanlis auf "richtige" Reifen gewechselt habe, schleift der Reifen hinten links bei Unebenheiten am Radlauf.

Der Abstand zum Radhaus (und auch der Abstand Felge - Bremsscheibe) ist hinten links deutlich geringer als hinten rechts.

Ich habe dann gelesen, dass es scheinbar leider nicht sooo selten zu sein scheint, dass beim 8H die Hinterachse nicht mittig sitzt. Auch habe ich kontroverse Aussagen dazu gelesen, ob die Achse sich nun vermitteln lässt oder nicht.

Was ist nun richtig? Kann ich bei meinem Fronttriebler die Position der Hinterachse entsprechend ändern oder nicht?

Falls wichtig:
Das Fahrzeug ist mittels eines "festen" Bilstein-Fahrwerks tiefergelegt.

Vielen Dank im Voraus!

Ja, geht bei jedem Fronttriebler...haben wir bei mir vor 2 Jahren auch gemacht...sind 4 Schrauben, wenn ich mit recht entsinne...

Aber der Abstand Felge -> Bremssattel hat damit nichts zu tun...

Hallo,

welches Baujahr war es bei dir?

Du hast vollkommen recht: den Abstand Felgenaußenkante - Bremsscheibe hatte ich nur gemessen, weil ich für hinten links eine neue (identische) BBS-Felge besorgen musste, da die Alte einen Schlag hatte. Dieser Abstand ist links/rechts identisch, da hatte ich oben leider Blödsinn geschrieben. Gleichzeitig hatte ich neue Reifen aufziehen lassen, die eben scheinbar etwas breiter aufbauen (Michelin Supersport) und seither schleift es hinten links.

Dass die Felge links weiter raussteht als rechts, sieht man mit fem bloßen Auge. Die Achse ist ca. 1 cm zu weit links.

Ist es ein großer Akt, wenn man das Auto auf der Bühne hat? Was würdest du grob sagen: zu zweit, wie viele Stunden ungefähr?

Vielen Dank!

sirlunchalot hat geschrieben:welches Baujahr war es bei dir?

Siehe meine Signatur...gleiches Bj. wie Deiner

Das geht relativ fix...ich habe es mit Martin auf der Bühne gemacht und wir waren - Martin korrigiere mich - in 45 Min. damit durch.

...danach zur Vermessung

Alles klar, das klingt überschaubar :)

Ist die Vermessung danach 'Pflicht'? Ich meine, wird dadurch wirklich die Geometrie verändert? Im Zuge der Reifenerneuerung hatte ich auch eine Achsvermessung machen lassen, da ich davor die unteren Querlenker der VA erneuert hatte.

Gruß!

sirlunchalot hat geschrieben:Ist die Vermessung danach 'Pflicht'? Ich meine, wird dadurch wirklich die Geometrie verändert?

Hallo????

Du veränderst die Gesamtspur, in dem Du die HA um 0,5 cm zur Seite verschiebst!

Willst Du in 4 Monaten beim Geradeausfahren 4 Spuren in den Schnee ziehen?

Hab das damals beim Basti gemacht und nach jedem Schrauben neu die Geräte dran gehangen bis alles tutti war.

Meiner ist aber auch eine grüne Zicke, allein den Achsversatz weg schrauben hat Stunden gedauert.

Wenn die Hinterachse nicht einstellen lässt was muss alles gewechselt werden?

Die Frage geht um die Verstellbarkeit der Hinterachse, was willst Du jetzt wechseln?

Z.b. bei der Achsvermessung wurde festgestellt das die Hinterachse nicht 100% richtig eingestellt werden kann. Hab dann gefragt warum nicht. Antwort war vermutlich Verschleiß der Gummilager.

Das muss man sich anschauen.
Pauschal Teile zu erneuern kostet nur unnötig Geld.

So ist das. Und nicht gerade wenig.

Hallo nochmal!

An welche Schrauben gehe ich denn da ran, um die Hinterachse beim Fronttriebler zu vermitteln?