Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Patrick,

auch von mir erstmal ein herzliches
Ich glaube, ich würde den Wagen auch wieder aufbauen und gleich neu gestalten. Wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung!

ducdriver hat geschrieben:Wiederholung eher ausgeschlossen.

Darum ging es ja nur, der Rest geht keinen was an.
Ich drücke auf jeden Fall die Daumen

Hallo Patrick,

ich stand letztes Jahr auch vor der Entscheidung entweder meinen A4 2,5 tdi zu reparieren (Heckschaden) oder doch in einen A5 zu investieren. Letztendlich hat mich der Heckschaden davon abgehalten und nun fahre ich den A5 und genieße die vielen neuen Vorteile die dieser Wagen mit sich bringt.

Jedoch...... ich vermisse meinen A4! Es ist definitiv das schönere Cabby und wären es nur Lackschäden und das Verdeck, hätte ich meine "Susan" reparieren lassen. Da ist das Thema Diesel doch sowas von uninteressant!

Egal wie du dich entscheidest, ich drück dir die Daumen

Hallo Patrick,
auch aus Nordhessen herzlich .
Zu Deinem Problem pro/contra, mit Deinen Infos über den Wagen würde ich mich auch für eine Wiederherstellung entscheiden.

Viele Grüße Franz

Nochmals besten Dank an alle für den hilfreichen Input!

Der Wagen geht am Freitag zum Sattler, die Woche drauf zum Lackierer. Wenn ich dann in drei Wochen aus dem Urlaub komme, freue ich mich auf mein "neues" Cab!

Kaum zu glauben, dass aus dieser unfassbaren Geschichte etwas gutes raus kommt.

Bider folgen dann - vorher / nachher!

Cheers
Patrick

Super, dann wünsch ich dir einen schönen Urlaub und sonnenreiche Stunden im offenen "Neu"-Wagen...

Hallo zusammen,

der Urlaub ist längst hinter mir, die Zeit hatte ich mich letzten „Schminkarbeiten“ am Cab verbracht. Nachdem die Windschutzscheibe noch einen Spannungsriss bekommen hatte, warte ich gerade auf den Termin beim freundlichen. Bilder wären dann auch gekommen!
Also wir erinnern uns an meine Wette:

Der Wagen (2006) mit 220´ KM wurde nach einer Vandalismus Tat neu lackiert, ein neues Dach kam dazu und er steht da wie neu.

Sonntag auf der Autobahn: pufffffffff … .. kurz weißlicher Rauch im Rückspiegel gesehen und vor mir auf den Instrumenten eine rote Motorwarnlampe.
Nach Aussage des Mechanikers vermutlich die Steuerkette „übersprungen“ (??). Zusätzlich noch der AGR Kühler (??).
Einmal grob überschlagen €4000 - €5000!!

Er kann natürlich nichts genaues sagen ohne „aufzumachen“, was aber alleine schon ca. €400 kosten würde.

Und wieder stelle ich die Frage: was tun? Ich könnte

Die Wahrscheinlichkeit, dass es was „fettes“ ist, ist wohl sehr groß!
Nächste Frage: was bekomme ich für ein Auto, optisch im Neuzustand, mit kaputtem Motor.

Die Lust und Freude die Kiste nochmals für ein Mördergeld richten zu lassen geht gegen null.

Gerne nehme ich Vorschläge und Angebote entgegen .

Moin,

ich bin hier zwar auch frisch aber schon seit über 10 Jahren bei den A8-Freunden (Forum) vertreten - dort hatten iwr schon 2 ähnliche Fälle. Bei einem solchen Fall hilft es einen privaten Schrauber zu finden und ein Austauschaggregat mit moderter Laufleistung, dann geht die Reise für unter 2.000€ weiter. Beim bisherigen Invest wäre der Verkauf doch arg schade. Betriebswirtschaftlich gesehen, hast du durch den letzten Schaden keinen echten Verlust erlitten (wurde doch abzüglich SB voll bezahl oder?), so dass man ihn wohl tatsächlich mit dem Gedanken "nach 220k km hat er seinen Dienst getan" abstoßen könnte. Der Invest für ein gleichwertiges anderes Fahrzeug, bei dem du wieder ganz von vorne anfängst und nicht weisst was gemacht wurde und wer damit, wie umgegangen ist, wäre wohl deutlich größer, ebenso wie das Risiko.

Kurz und gut - gebrauchten Motor besorgen, fähigen Schrauber in der Nähe besorgen - Motor tauschen und weiter geht die Reise.

Nur meine unmaßgebliche Meinung.

Greetz,
Roadi

Hi Roadi,
danke für deine Meinung. In der Tat ist es wirtschaftlich nicht "schlimmer" also vor dem Vandalismus - nur im Kopf ist es eine echte Herausforderung. Derzeit habe ich echt die Nase voll. Wo ich allerdings einen Austauschmotor für unter € 2000 herbekommen soll weiß ich nicht - alles was ich finden kann ist deutlich teuerer. Und dann noch den passenden Schrauber finden...
Was aber dann? Getriebe, DPF... Ich befürchte jetzt ein Fass ohne Boden aufzumachen und noch mehr gutes Geld dem schlechten hinterher zu werfen.


Ahnungslose Grüße
Patrick

Gibt es auch nicht für den Preis, der 3.0TDI ist in der Regel deutlich teurer. Für 2000 wird nicht mal ein vernünftiger gebrauchter Motor drin sein. Nur ist alles Spekulation, zuerst muss der Schaden mal festgestellt werden, es muss nicht zwangsläufig an der Steuerkette liegen.
Erst wenn man weiß was wirklich defekt ist kann man eine vernünftige Entscheidung treffen. Lief der Motor denn noch oder war er schlagartig aus?

Na, ich dachte da auch nicht an ein 100% komplettes Aggregat, sondern mehr an einen intakten Rumpf mit Köpfen. Wenn man nicht zwangsläufig online sondern beim Schlachter im Umkreis schaut, wird da früher oder später schon was zum ordentlichen Kurs gehen. Andi hat natürlich Recht - erstmal genau prüfen was hinüber ist und dann entscheiden - macht es ggfs. auch ne Ecke leichter.

Guten Morgen,

die Steuerkette hat wohl mehr Schaden hinterlassen als vermutet. Das AGR hat undichte Ventile und der Rotor im Turbolader schon viel zu viel Spiel...

Kurz um - meine Nerven sind durch, das Auto ist nun weg. Diese Wette habe ich gegen Audi und die "wartungsfreie Steuerkette" von Audi verloren. :-(

Euch besten Dank für den Input und die Vorschläge. Leider bin ich kein Bastler und kenne auch keine Schrauber, so dass es für mich auch nicht möglich war den Wagen mit einem kleinen Budget wieder flott zu machen.

Mal sehen, was es nun gibt...

Danke nochmals und herzliche Grüße aus FReiburg
Patrick

Das ist natürlich sehr schade .
Aber verständlich - ohne die Möglichkeit, das selbst instand zu setzen, wird es einfach zu teuer.
Vielleicht ergibt sich ja hier im Forum mal eine Gelegenheit. Es gibt ja immer wieder Umsteiger und dann sind die Fzg oft auch bekannt.