Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bei mir bin ich da fast durch. Querlenker schlagen oben immer an, Einschlagspuren überall zu sehen! Wer tief sein will muss halt leiden!

Das ist wahr, der Unterboden ist leider auch weit von „schleiffrei“ entfernt
Aber außen zumindest schleift nix

Mehr Sorgen machen mir die Dome, da die Querlenker anschlagen
Aber das HuR ist zu weich für die Tiefe. Ist bauartbedingt so

Untenrum ist normal bei Limos, da langer Radstand halt. Aber die unteren Aufnahmen sind extrem weit unten, leider

Saison ist rum.
Hier mal wieder der alljährliche Zustandsbericht.
Was soll ich sagen, sieht aus wie letztes Jahr, tipptopp!
Dämpfung und Fahrkomfort ist immer noch 1A.

Also für ein reines Sommerfahrwerk ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Wieviel Kilometer hat es denn jetzt runter?

Ca. 620 km...

Knapp das 30 fache.

Genau weiß ich es grad nicht, bin jetzt 7 Saisons mit je knapp 2500- 3000 km gefahren.

Was soll denn dabei auch defekt gehen, wenn es im Alltag nicht bewegt wird? Regen, Salz heißt der Feind von Komponenten am Fahrzeug. Dies sieht aus wie Neuzustand

Trotzdem könntest du mit einer Zahnbürste und viel Liebe die letzten Reste entfernen

Die Stoßdämpfer könnten zum Beispiel undicht werden. Das passiert auch bei Schönwetterbetrieb.

So ist es.
Und frag mal den Sascha, der bei der Neckarsulmtour unfreiwillig bei mir mitfuhr.
Der konnte es nicht fassen wie sauber das Auto liegt, so gut wie nicht untersteuert und dabei noch sehr komfortabel federt.
Oder der User dessen Name mir leider entfallen ist, der in den Serpentinen mit seinem 3l nicht hinter mir herkam, und glaubte ich hätte einen RS4

Danke übrigens noch mal dafür, der Wunsch einen RS4 zu kaufen tendiert seit dem Tag wieder gegen Null

Cabriofan 1 hat geschrieben:Ca. 620 km...

Reijada hat geschrieben:Oder der User dessen Name mir leider entfallen ist, der in den Serpentinen mit seinem 3l nicht hinter mir herkam, und glaubte ich hätte einen RS4

Gaylord Fokker?

Wenn der 3.0 dem 2.4 unterlegen ist, stimmt am ASN etwas nicht.
Dieser Motor ist sehr empfindlich was Unterdruck angeht.

Es liegt einfach daran, dass Reiner sich mit dem 2.4er nur im Hochdrehzahlbereich bewegt (>5000u/Min.)...

coupe110 hat geschrieben:Dieser Motor ist sehr empfindlich was Unterdruck angeht.

...und selbst mit korrektem Unterdruck funzt die Saugrohrumschaltung manchmal nicht . Und 3.0 quattro mit Tiptronic sind auch einige Kilo schwerer.

Reijada hat geschrieben:So ist es.
Und frag mal den Sascha, der bei der Neckarsulmtour unfreiwillig bei mir mitfuhr.
Der konnte es nicht fassen wie sauber das Auto liegt, so gut wie nicht untersteuert und dabei noch sehr komfortabel federt.
Oder der User dessen Name mir leider entfallen ist, der in den Serpentinen mit seinem 3l nicht hinter mir herkam, und glaubte ich hätte einen RS4

Danke übrigens noch mal dafür, der Wunsch einen RS4 zu kaufen tendiert seit dem Tag wieder gegen Null

Hallo Reiner,
ja ich war begeistert bei Tour.
Habe selber auch den 2,4 Liter gefahren aber selten in diesem Drehzahl Bereich bewegt.

Gruß
Sascha