Audi-Cabrio-Freunde Forum

Der prädiktive Effizienzassistent (PEA) ist Teil des Assistenzpakets "Tour". Nach ca. zwei Tagen entdeckte ich, dass dieser manuell via MMI aktiviert werden muss und dass dies eine ganz feine Sache ist. Wer öfters wie ich mit eingeschaltetem Tempomat unterwegs ist, kennt die folgende Situation: Das vorausfahrende Fahrzeug biegt ab und der Tempomat beschleunigt wiederum auf (z.B.) 80 km/h, obwohl in z.B. 200m Distanz ein Kreisel vorhanden ist. Da hilft dann nur noch sofortiges Bremsen. Der PEA jedoch 'weiss' aufgrund der Navigationskarte, dass da vorne ein Kreisel vorhanden ist und reduziert die Geschwindigkeit automatisch Die Geschwindigkeit wird auch automatisch reduziert, wenn eine enge Kurve voraus liegt.
Aufgrund meiner Erfahrungen bin ich damit sehr zufrieden: Auf Passstrassen wird die Geschwindigkeit vor Kurven meist genau so reduziert, wie ich das tun würde; gelegentlich musste ich trotzdem etwas Bremsen, weil ich nicht so schnell in eine Kurve fahren wollte.
Bei Kreiseln hingegen funktioniert der PEA genau so, wie ich dies wünschen würde und in den meisten Fällen kann ich einen Kreisel so ein- und ausfahren, wie dies meinem Wunsch entspricht. Das heisst, dass ich vor, während und nach einem Kreisel weder bremsen noch Gas geben muss: Das Fahrzeug regelt die Geschwindigkeit genau richtig!
Sofern man sich mit dem verbauten Navigationssystem leiten lässt, wird das Fahrzeug auch vor einem Abbiegevorgang automatisch abgebremst. Das eingebaute Navi benutze ich jedoch eher selten, weil mir das externe und an die Frontscheibe 'geklebte' Garmin-Navi sympathischer, vertrauter und mit mehr Funktionalitäten ausgestattet erscheint.
Unerwünschte Eigenschaften des PEA stellte ich auch schon fest: Es kommt gelegentlich vor, dass auf einer Strecke, die mit 80 km/h ausgeschildert ist, der A5 plötzlich irgendwie 60 km/h "erkennt" (woher auch immer...) und dann die Geschwindigkeit verringert, was ich dann manuell korrigieren muss. Bei speziellen Sonnenscheinbedingungen kann es auch vorkommen, dass die Kamera ein Geschwindigkeitsschild nicht erkennt. Im Allgemeinen funktioniert die Erkennung von Geschwindigkeitsschildern jedoch gut, auch bei Baustellen mit temporär reduzierter Geschwindigkeit, wo das Tempo dann automatisch angepasst wird.
Fazit: Der PEA trägt dazu bei, dass man entspannter fahren und sich mehr auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren kann, weil dasTempo eben stets automatisch der gegebenen Situation angepasst wird.
Liebe Grüsse, Pico

PS: Über weitere Erfahrungsberichte des PEA würde ich mich sehr freuen!

Das mit dem Garmin Navi ist aber ein Scherz, oder?

Ich sehe selbstfahrende Autos!

Ned falsch verstehen, aber das wär nix für mich! Vor allem auf den schönen Passstraßen.

Aber Danke für den ausführlichen Bericht. ;)

Gruß
Florian

Wenn ich gefahren werden möchte, nehm ich ein Taxi!

Danke für den ausführlichen Bericht.

Und solange man selbst entscheiden kann, ob und wann man all die ganzen Helferlein einsetzt, ist es doch auch okay.

Reijada hat geschrieben:Das mit dem Garmin Navi ist aber ein Scherz, oder?

vielleicht hat er auch noch ein altes Nokia-Auto-Telefon mit an Bord

In der Swytz ein absolut brauchbares Featcher , wo an allen Ecken und Kanten die Raubritter warten , um unverhältmäßig hoch abkassieren zu können.

zwigg hat geschrieben:Vor allem auf den schönen Passstraßen.

Exakt das ging mir auch durch den Kopf, wo bleibt denn da der Spaß?

Es gibt durchaus Assistenten die ich gerne nutzen würde (ACC z.B. für stupide Autobahnetappen) aber grundsätzlich möchte ich doch noch selber fahren (und auch bremsen )
Ich sehe in solchen Systemen aber auch grundsätzliche Gefahren, nämlich das viele Autofahrer sich zu sehr darauf verlassen und gar nicht mehr mitdenken/aufpassen. Dann passieren solche Sachen wie man sie über Tesla ja nun schon mehrfach gelesen hat. Es kann mir keiner erzählen, dass dieses Systeme schon voll ausgereift sind und die Hersteller weisen ja auch darauf hin, dass man selber die Kontrolle behalten soll. In Zeiten in denen aber vielen Fahrern das WhatsAppen und SMSen am Steuer wichtiger ist als der Verkehr möchte ich nicht darauf wetten, dass dies jeder beherzigt.

Aber natürlich auch von mir ein für deine Ausführungen

Reijada hat geschrieben:Das mit dem Garmin Navi ist aber ein Scherz, oder?

Ganz ehrlich, ich würde auch in einem modernen Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen immer noch meine Handy-App zum navigieren verwenden. Die bietet mir z.B. ein Feature was bisher (zumindest meines Wissens nach) kein Fahrzeugnavi bieten kann. Nämlich eine Routenplanung über unbegrenzt viele Wegpunkte die ich vorher am PC erstellen und dann unterwegs abrufen kann - und ich spreche nicht nur von einer Route sondern ebenfalls von unbegrenzt vielen (z.B. auf einer 14-tägigen Rundreise eine für jeden Tag).

need4speed hat geschrieben:Ganz ehrlich, ich würde auch in einem modernen Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen immer noch meine Handy-App zum navigieren verwenden. Die bietet mir z.B. ein Feature was bisher (zumindest meines Wissens nach) kein Fahrzeugnavi bieten kann. Nämlich eine Routenplanung über unbegrenzt viele Wegpunkte die ich vorher am PC erstellen und dann unterwegs abrufen kann - und ich spreche nicht nur von einer Route sondern ebenfalls von unbegrenzt vielen (z.B. auf einer 14-tägigen Rundreise eine für jeden Tag).

Deswegen hab ich auf den Touren ja zusätzlich meinen winzig kleinen Bildschirm an der Scheibe.

Es ist eigentlich eine Frechheit, dass so etwas nicht möglich ist, bei den Preisen, die die Hersteller für die werkseigenen Navi-Geräte aufrufen.

Hallo zusammen

habe ja alle Assistenten und Onlinedienste mitbestellt,
bin nun neugierig was die neue Kiste mit mir macht.
Und stimmt... ASS ist ein muss, habe ich jezt schon.
Der neue soll auch im Stau selber anhalten und wieder anfahren...

Schaun wie mal was ich nutze und sinnvoll ist, wird die Praxis zeigen.
Gruß
Alexander

Danke für Eure Rückmeldungen!

Reijada hat geschrieben:Das mit dem Garmin Navi ist aber ein Scherz, oder?

Nein, leider nicht. Wie andere Kollegen geschrieben haben, kann man bei einem Garmin-Navi z.B. eine ganze Tour planen und eingeben. Ausserdem können Tausende von Wegpunkten (POIs) via PC hochgeladen werden. Via die App "MMI connect" auf dem Smartphone können jedoch nur maximal 50 "myAudi Ziele" eingegeben werden und denen kann man nicht einmal eigene Namen geben.

Für mich bleibt das Garmin-Navi unverzichtbar, solange das Audi-Navi nicht mehr indivualisierte Möglichkeiten bietet.

Grüsse, Pico

facelift2014 hat geschrieben:Hallo zusammen
habe ja alle Assistenten und Onlinedienste mitbestellt,
bin nun neugierig was die neue Kiste mit mir macht.
Und stimmt... ASS ist ein muss, habe ich jezt schon.
Der neue soll auch im Stau selber anhalten und wieder anfahren...

Im 'Assistenzpaket Tour' ist auch 'ACC Stop & Go inkl. Stauassistent' enthalten. Dies ist eine andere feine Sache, über die ich nach mehr Erfahrung einen separaten Eintrag verfassen werde. Der Audi bremst bei einem Stillstand des Vorfahrers bis auf 0 km/h ab und fährt, sofern das vordere Fahrzeug innert weniger Sekunden weiterfährt, selbständig weiter. Dauert die Pause länger, startet der Motor (falls er automatisch abgestellt wurde), sobald sich das vordere Fahrzeug bewegt und ein kurzer Druck aufs Gaspedal genügt, um dem vorangehenden Fahrzeug wiederum automatisch zu folgen. Auffahrunfälle bei Staus bzw. stockendem Verkehr sind damit ausgeschlossen.

Liebe Grüsse,
Pico

Der PEA ist eine interessante Sache und funktioniert erstaunlich gut, trotzdem fahre ich lieber selbst, insbesondere Paßstraßen.
Auch die Anzeige "Fuß vom Gas" ist hilfreich.
Das Navi an der Frontscheibe ist leider auch bei mir wegen dem Abfahren von zuvor am PC geplanten Routen zu sehen. Hier sollte Audi mal nachbessern!
Den Stauassistenten habe ich ebenfalls als sehr nützlich empfunden.
Gruß
Uwe