Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich weiss, es ist eine Krankheit, aber mir ist es heute beim Abholen des Wagens extrem aufgefallen!

So bald es draussen sehr kalt ist, beschlagen die Biester vom Feinsten!

Das es Stand der Technik sein soll, habe ich schon öfter gehört...

...gibt's da Tricks/Abhilfen?

hab's zum Glück nur ganz selten und nur sehr leicht, aber Abhilfe schaft bisher nur: Licht an und warten.
Hab die sw sogar mal ausgebaut und im heizungkeller schön trocknen lassen und die sw dann an die temp langsam gewöhnt. Aber das hat auch nichts gebracht.
Habe es aber wie gesagt nur ganz selten.

Hallo,

habe ich auch (je nachwetterlage), hat mir damals bei der Abholung auch nicht gefallen aber der Händler sagte auch "Stand der Technik und das machte nix", also akzeptiert.

Musst dich wohl dran gewöhnen, wenn der Injinör einen Luftaustausch da rein konstruiert hat dann wäre es imho nicht sinnvoll diesen zu unterbinden, ich denke mal er hat sich was dabei gedacht...

Gruß,
Christian

Ich weiss, es ist nun mal einen kritische Stelle am Fahrzeug.

Draussen ist es kalt und zum Motor hin (der V6 strahlt ja ganz schön Wärme ab) ist es sehr warm. Die Scheiben der Scheinwerfer sind da nun mal die Grenze zu kalt und warm.

Dort kondensiert aufgrund des Temperaturunterschiedes nun mal das Wasser aus der Luft (siehe auch im Sommer an kalten Getränkeflaschen).

Hier mal ein Bild von dem 'Elend':

mein Schwägerle sagte mr das es öfters was bringt die dichtung umzudrehen, wollen wir demnächst bei mir mal versuchen
irgendwie ist die Theorie komisch, aber solang das kondenswasser im SW weniger wird ist es mir recht

Was für eine Dichtung?? Du kannst nicht so ohne weiteres das Glas vom Scheinwerfer trennen.......
Und wenn, dann nur mit sehr gr. Schwierigkeiten. Du bekommst es anschließend sicherlich nicht mehr dicht.......

irgendwo im SW soll ne Dichtung sein, vielleicht auch nur im hinteren teil des SW

Hallo Jungs! Bin neu hier! Aber habe mir vor 4 Wochen einen Audi a4 s-line 2005 1.8T gebraucht gekauft und hatte das elbe problem mit den scheinwerfern! habe es bemengelt, das auto war 2mal in der Werkstatt aber sie haben es nicht hinbekommen und sagten mir ich muss nun damit leben!! naja ich hatte diese häßlichen Gelben Standlichter (bei Xenon-scheinwerfern) und das sind nun leider w3 glassockellampen! naja ich bin in meine Werkstatt gefahren und wollte diese schönen blauen Audi a4 W5 glassockellampen haben. obwohl man mir davon abgeraten hat, da sie ja wärmer werden als die w3 lampen, habe ich sie trotzdem eingebaut! und siehe da ich habe seitdem keine feuchten Scheinwerfer mehr! LG SanMiguel

klingt eigendlich auch irgendwie logisch, das xenon Licht selber ist ein recht kaltes Licht
die Feuchtigkeit im SW verdunstet daher schlechter

und genau das bezweckst du mit den stärkeren Standlichtbirnen. Teuer wirds dann wenn dir der Reflektor angfängt zu schmelzen
2 Watt mehr sind eigendlich auch nicht die Welt....

Hallo,
habe das Problem, das mein rechter scheinwerfer beschlagen ist, hab aber keine Ahnung, von was das kommt und wie es wieder weg geht? Hat vielleicht sonst noch einer dieses Problem oder weiß einer sogar, wie man es beseitigen kann Danke.

*** Thema schon vorhanden, daher hier angehängt (Danke, Oliver), pedl - MOD-Team ***

Hi,

ist Stand der Technik, wenn es bei dir nicht gerade in dicken Tropfen kondensiert und innen die Scheibe hinabläuft ist alles normal. Geht weg wenn es längere Zeit trocken war oder du das Licht ne Zeitlang anhattest. Garagenparker haben das Problem weniger, Laternenparker mehr ...

Gruß,
Christian

Hmm was mir aber komisch vor komm ist das es schon öfters so ein wetter war wie heute und das aber erst heut zum vorschein kommt, naja muss wohl damit leben.
Wie lang dauert es ca. den bis das ganze wieder trocken ist

Es kommt durch die starken Temperaturunterschiede!

Heute morgen z.B. hatte wir hier in Hamburg nur 3° Grad!
Ich hatte meinen wie immer in der Garage, habe aber auf dem Firmenparkplatz (beim Weggehen) nicht mehr nachgeschaut...

Buscape hat geschrieben:Wie lang dauert es ca. den bis das ganze wieder trocken ist

Kommt darauf an, ob Du Xenon hast, oder H7.

Bei den H7 wohl schneller, da sie mehr Wärme abstrahlen, als die Xenonbrenner.

Hallo,

habe hier Interesse die Berichte über die beschlagenen Xenonscheinwerfer gelesen, ich bin davon bisher zum Glück verschont geblieben, mein Chef hat diese Problem allerdings bei seinem Alfa 147 GTA. Das zeigt, dass das also kein typisches Audi-Problem ist, meine Frage wäre: sind davon nur B6 Modelle betroffen? In der Liste der hier schreibenden sind keine B7 zu finde, ich habe wie gesagt bei meinem auch keine Probleme.

Hat Audi hier was geändert?

Gruß Florian

44CMN hat geschrieben:Hat Audi hier was geändert?

Also, B6 und B7 Cabriomodelle haben schonmal gänzlich ganz andere Scheinwerfer...

Es gibt für die B6 Limo/Avant eine Anleitung zum Abdichten der Xenonscheinwerfer:
http://www.a4-freunde.com/pdf/xenon_abdichten_8e.pdf

Die sind ja vom Aufbau her ähnlich, wie die Cabrioversion!