Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,
ich schlage mich schon länger mit Datenbus Problemen rum, soll heissen ich komme Teilweise nicht in die Steuergeräte rein oder die Verbindung wird mit "zu viele Verbindsfehler" abgebrochen.
Die Verbindung stell ich per VCDs her, natürlich kein original.
Was mich sehr stutzig macht war allerdings das ich in mein altes Radio Symphony II (original verbaut) Adresse 56 gar nicht rein kam, es ging kurz Diagnose in Display des Radio´s an und dann war die Sache auch schon beendet.

Daraufhin habe ich es ausgebaut und die Sache auf einem Tisch aufgebaut und ISO Stecker des Radio´s und VCDs Stecker direkt verkabelt und siehe da ich hatte dann über die K Leitung sofort Zugriff und hätte es auch codieren können....

Also ist ja wohl im Rückschluss im Fahrzeug nicht mehr alles so toll,

a. liege ich mit der Vermutung falsch?
b. hat jemand da auch Erfahrung mit?

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

habe aktuell das selbe Problem.
Wollte Radio und KI auf Navigationsgerät codieren aber komme in die Steuergeräte nicht rein. Es erscheint immer Kommunikationsfeheler im Display vom AutoDia. Vor einigen Monaten ging noch alles problemlos...

Ich hoffe es kann jemand helfen

VG
Julian

Frickelman hat geschrieben:Die Verbindung stell ich per VCDs her, natürlich kein original.

Muss jeder selbst wissen, Support für Clones gibts von mir aber nicht. Meine Erfahrung: einige Clones haben massive Problem mit dem L-Diagnosebus (der hier eigentlich genutzt wird). Sollte es eine "geknackte" 409.1-Version sein - vergiss es, die sind sowas von fehlerhaft. Mit der uralten 3.11 kommt man grade so noch ins Concert-2.

Zubehör (Endstufen, Fremdradios etc. aber auch Nachrüstadapter) legen je nach Anschluß den Diagnosebus lahm. Der liegt beim Chorus/Concert/Symphony-2 auf dem schwarzen, 8-pol. Stecker, Pin 3, Kabelfarbe grün/blau (führt zu Pin 15 Diagnosebuchse). Manche Nachrüstadapter adaptieren auf diesen Pin die autom. Antenne oder die Steuerstromleitung für z.B. Endstufen. und schwupps - isser weg, der Bus . Aber meist hält er das aus.

Auf dem Tisch klappts dann weil man direkt anschließt, du kannst auch "auf dem Tisch" codieren, ist in dem Fall nicht anders als im Fahrzeug.
Manchmal liegt es einfach an der Diagnosebuchse, ausgeleierte oder korrodierte Kontakte, schlechte Kontakte an den oft billigen Clone-Interfaces.

Hallo Andi,
es ist ein VCDs 18.9, muss ja eh an die Adapter noch mal ran dann schau ich mal, auf der anderen Seite ist es so das die DWA bei mir auch keinen Laut mehr hergibt,
ich hab hier eine Platine gefunden wo die Batterien ausgelaufen sind, schliesslich hängt die DWA ja auch an dem Komfortsteuergerät welches auch teilweise nicht erreicht wird,
meinst Du das eine defekte DWA Platine auch ärger machen könnte, schliesslich hängt ja alles irgendwie zusammen ?!

Gruß Bernd

Die Batterien laufen früher oder später bei allen B6 aus. das hat aber keinen Einfluß auf die Diagnose-Erreichbarkeit. Das Platinenfoto ist von mir. Das Auto war trotz total zerfessenem Anschlussstecker über die Diagnose erreichbar.

Komfortstg. gehen auch schon mal kaputt, sind denn alle Komfortfunktionen da? Du kannst mal versuchen das Stg. für eine Zeit stromlos zu machen, sind die Sicherungen 24 und 38.

Also ich vermisse jetzt erst mal nix, mit den Sicherungen kann ich ja mal probieren :-)

Danke,
Gruß Bernd