Audi-Cabrio-Freunde Forum

Schau ich nach. Denke aber schon mal dass die 8D0 919 145 auch passt.

Dann sollte das doch passen oder Andi?

https://www.ebay.de/itm/4D0919145A-Empf ... SwxtVcWVhp

Kann ich leider nicht 100%ig sagen, er sieht zumindest sehr ähnlich aus, Kabelfarben sind auch gleich. Der für den TT 8N (8D0 919 145) ist leider ersatzlos entfallen, deshalb hab ich da keine "Ersatz-Teilenummer" finden können.

Der originale vom B6 passt natürlich auf jeden Fall (aktuelle TN 8K0 919 145 A, 63€) aber da ist kein Kabel dran, da musst du dir eine Leitung mit zwei Steckern bauen.

Mach mal Pionierarbeit und probier die 8D0 919 145 A aus , 35€ kann man ja mal riskieren, außerdem kannst du das Ding auch zurückschicken.

Microlink hat geschrieben:Da ich diesen Empfänger nun ja schon habe, aber meine Uhr manuell eingestellt werden muss, wäre es ja logisch die Uhr zur Funkuhr umzubauen.
Ist es normal das Audi so ein Teil montiert aber nicht anschliesst/verwendet??

Die Frage ist ja auch, ist es im Kombiinstrument korrekt codiert? Du kannst da hinten anschliessen, was Du willst, wenn die Funkuhr nicht codiert ist.
Der Vorbesitzer könnte eventl. auch aus Unwissenheit Schrott programmiert haben...aber eher unwahrscheinlich.

Mein A3 8L hat das auch ab und zu, dass er mal den Funkturm 'verliert' nach 1-2 Tagen ist er dann wieder da, wenn ich an einem geeigneten Platz (Keine Garage etc.) parke.

andi1103 hat geschrieben:Eine sehr einfache Möglichkeit ist, das Funkuhrmodul des TT (8N0 919 145) mit dem kurzen Kabel nachzurüsten. So hab ich es gamacht, einfach hinten am KI eingesteckt, befestigt und KI codiert. Funzt einwandfrei.

So ist es auch beim A3 8L...

andi1103 hat geschrieben:Kann ich leider nicht 100%ig sagen, er sieht zumindest sehr ähnlich aus, Kabelfarben sind auch gleich. Der für den TT 8N (8D0 919 145) ist leider ersatzlos entfallen, deshalb hab ich da keine "Ersatz-Teilenummer" finden können.

Der originale vom B6 passt natürlich auf jeden Fall (aktuelle TN 8K0 919 145 A, 63€) aber da ist kein Kabel dran, da musst du dir eine Leitung mit zwei Steckern bauen.

Mach mal Pionierarbeit und probier die 8D0 919 145 A aus , 35€ kann man ja mal riskieren, außerdem kannst du das Ding auch zurückschicken.

Und der Stecker passt auch? dann geh ich den mal kaufen :D

EDIT: ist natürlich 4D0 919 415 A. Der Stecker sieht zumindest absolut gleich aus.

Ich hab ihn jetzt mal bestellt, mal schaun ob es was wird

Zurückschicken wird zwar nicht funktionieren, da ich ja selber nicht codieren kann und meiner erst ab 1.4 zugelassen ist, also ich dann erst zum codieren fahren kann, aber evtl lässt er sich ja bei nicht funktionieren wieder verkaufen.

So, verbaut ist er jetzt, jetzt wirds zeit dass April wird, damit ich codieren fahren kann

War heute morgen im Cabrio um wegen der Uhr umstellung nachzusehen.

Nichts zu tun: Funkuhr

andi1103 hat geschrieben:Kann ich leider nicht 100%ig sagen, er sieht zumindest sehr ähnlich aus, Kabelfarben sind auch gleich. Der für den TT 8N (8D0 919 145) ist leider ersatzlos entfallen, deshalb hab ich da keine "Ersatz-Teilenummer" finden können.

Der originale vom B6 passt natürlich auf jeden Fall (aktuelle TN 8K0 919 145 A, 63€) aber da ist kein Kabel dran, da musst du dir eine Leitung mit zwei Steckern bauen.

Mach mal Pionierarbeit und probier die 8D0 919 145 A aus , 35€ kann man ja mal riskieren, außerdem kannst du das Ding auch zurückschicken.

Pionierarbeit abgeschlossen, funktioniert einwandfrei

andi1103 hat geschrieben:Eine sehr einfache Möglichkeit ist, das Funkuhrmodul des TT (8N0 919 145) mit dem kurzen Kabel nachzurüsten. So hab ich es gamacht, einfach hinten am KI eingesteckt, befestigt und KI codiert. Funzt einwandfrei.

So wie Andi1103 habe ich es auch gemacht, ich konnte das Funkuhrmodul über Kleinanzeigen kaufen.

Mein A4 Cabrio befindet sich am Flughafen von Mallorca, also im nächsten Aufenthalt die Funkuhr hinter dem KI verbaut, kein Funkturm zu erkennen, dann den Trick aus dem TT Forum mit 2 Uhr 55, Batterie abklemmen, wieder anklemmen und 3 Uhr abwarte, kein Erfolg. Ich dachte mir, dass die Uhr defekt ist und wollte sie schon wieder ausbauen, ich habe es auf den nächsten Aufenthalt vershoben und jetzt kommts:

3 Monate später habe das Cabrio gegen 23 Uhr 45 nach der Landung in Empfang genommen, Batterie war wohl vollständig entladen, das Datum zeigt den 01.01.2006. Ok, Uhr gestellt, jedoch den Tag genau um einen Tag zu spät, weil mittlerweile es 0 Uhr 5 geworden ist, am nächsten Morgen ist das Datum korrigiert und der Funkturm ist da, also alles im Lot. Manche Probleme lösen sich im Zeitablauf von allein!!

Thomas