Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,

in meinen Papieren steht für die Hinterachse Hinterachse 1KP. Es wird aber oft auch für meinen Typ 1KW angepriesen. Kann man diese auch verwenden, bzw. was ist der Unterschied zu 1KP?

http://www.bandel-online.de/bremsanlage/bremsscheiben__belaege_sets/vorne__hinten_komplett/ate_bremsscheiben__belaege_vorne__hinten_audi_a4_b6__seat_exeo__pr1la_1lc_i109_58069_0.htm

... kleiner Nachtrag zu meinem Bremsenwechsel: fahre nun seit ca. 6 Monaten mit ATE-CERAMIC Bremsbelägen /Scheiben und bin Hellauf begeistert. Kein Quietschen, kein Rubbeln, Bremsen prima UND so gut wie kein Bremsstaub auf den Felgen - bin nur noch selten am putzen. Für mich war es die richtige Entscheidung die ATE-CERAMIC Bremsen einbauen zu lassen

Gruss
Zarko

Hallo zusammen,

bei meinem B7 S4 sind vorne die Bremsen fällig, hinten sind sie noch eingermaßen ok, aber wenn schon denn schon könnte ich ja in einem Schwung alle vier neu machen (lassen), dann hätte ich erst mal Ruhe.
Ich habe mir die normalen, beschichteten ATE Scheiben mit normalen ATE Bremsbelägen ausgeguckt. Ceramikbeläge gibt es von ATE für meine Bremsanlage offenbar nur für hinten, ist aber nicht weiter schlimm, denn ich denke das es die normalen auch sehr gut tun werden. ATE soll ja auch Erstausrüster von VAG sein. Die Internetpreise liegen für meine Bremsanlage (1LJ) so bei insgesamt ca. 360 bis 380 Euro für die Scheiben inkl. Beläge für vorne und hinten.
Für hinten gibt es auch noch ein "Klammerset", sollte ich das sinnvollerweise auch dazu bestellen?
Der Einbau würde von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Was haltet ihr von dieser Kombination, hat jemand damit bereits Erfahrung gemacht oder kann jemand eine bessere Alternative empfehlen?

skalis hat geschrieben:Ich habe mir die normalen, beschichteten ATE Scheiben mit normalen ATE Bremsbelägen ausgeguckt.

Ich hatte damals im A4 "normale" ATE-Scheiben und ATE-Ceramik-Beläge genommen und war mit dieser Kombi sehr zufrieden. Bremsverhalten kein merkbarer Unterschied zur Originalbremse, Bremsabrieb (auf schwarzer Felge) zwar auch deutlich zu sehen, aber weniger Abrieb als bei Originalbremsbelag und deutlich besser zu reinigen. Den Ceramik-Abrieb kannst du fast aus der Felge rauspusten. Der Bremsstaub ist auch hell und dürfte somit auf einer z.B. silberenen Felge deutlich weniger zu sehen sein als der normale schwarze Bremsstaub. Was sind denn "beschichtete ATE Scheiben"? Wo beschichtet und womit? Die Bremsscheibe als solches, bzw. der Teil der Fläche wo die Bremsbeläge später aufliegen, dürfte ja auch "normales" Vollmetall sein. Die Beschichtung würde ich ja ansonsten in kürzester Zeit "runtergebremst" haben?

Fazit: Die ATE-Ceramik-Beläge waren damals nur minimal teurer als die normalen. Ich würde die jederzeit wieder nehmen - egal ob ATE- oder Original-Scheibe.

Hallo Gregor,
ich bin mir ziemlich sicher,dass folgende Artikelnr. Bremsbelag Ate CERAMIC Bremsbelag VA AUDI A4 - 13.0470-7201.2 auch beim S4 passt.
Wird bei ATE nicht für den S4 gelistet-haben aber die gleichen Abmessungen wie die "normalen" Beläge für den S4.
Aber vielleicht weiß jemand mehr?

Gruß Roland

Hallo zusammen,

ich hab heute in meiner Werkstatt angefragt was ATE Scheiben, Beläge und das montieren kosten würde.
1080,- Euro inkl. MwSt. für alle vier Bremsen und 570,- inkl. MwSt. für nur vorne.
Finde ich jetzt ziemlich viel, wenn das Material, zumindest im Internet bei seriösen Händlern wie z.B. Bandel oder Kfz Teile 24 so um die 360 bis 380 Euro kostet.
Das die Werkstatt an den Teilen auch noch verdienen möchte ist ja in Ordnung aber wenn ich mal so um die 3 Stunden Arbeit (für alle vier Bremsen) a 80,- Euro rechne wären das für die Teile abzüglich Kleinmaterial rund 800,- Euro, das ist mehr als das Doppelte, kann das sein? Oder zahlt die Werkstatt höhere Preise beim Einkauf für Ersatzteile als diese im Internet bei renomierten Händlern zu bekommen sind?

Ich hatte auf meinem S4 vorn und hinten ATE Ceramic. Gibt‘s also

2013 habe ich in einer freien Werkstatt bezahlt:

Vorne:
1 Satz Bremsbelag 123,50 -25% Rabatt 92,62 € (vorne keine Ceramic/Rabatt für mich als Werkstattwiederholungstäter)
2 Bremsscheiben vorne a 124,00 -25% Rabatt 2x93,00 186,00
Arbeit 62,50
andere Nebenarbeiten 25,00

Nettosumme 366,12
Märchensteuer 69,56
Summe 435,68

Hinten:
Ein Jahr später / Summe pauschal 300,00 (hinten mit Ceramikbelag)

Also Bremsen vorne + hinten gesamt für ca. 700 Euro, wenn ich die Nebenarbeiten rausrechne. Aber der Teilepreis (Scheiben + Beläge für beide Achsen) lag schon beim 2,0 t deutlich über 500 Euro. Ob´s das in der Bucht günstiger gegeben hätte, habe ich nie recherchiert.

Ich denke für den "S" gibts auch bei den Teilen einen Top-Zuschlag. Die Bremse wird auch noch größer sein als im 2 Liter und demnach auch teurer?

Hallo zusammen,

Danke für euer Feedback. Es zeigt das die mir genannten Preise vergleichsweise hoch sind. Vermutlich verdient die Werkstatt gut an den Teilen :-)
Ich werde es trotzdem dort machen lassen, da ich bei den Bremsen kein Risiko eingehen und die Gewährleistung in einer Hand belassen möchte.
So ist das eben wenn man sowas nicht selber machen kann. Mal macht man bessere deals, mal nicht ganz so gute ...

zarazar hat geschrieben:Ich finde diese Code jedoch nicht in meinem Service-Heft

Lass Dir doch von Deinem Händler die Produktionsdaten Deines Cabriolets ausdrucken,

dann hast Du alle PR Nummern mit Text übersichtlich auf ca. vier Seiten in der Hand

und musst nicht mehr raten!

Gruß
Christian

skalis hat geschrieben:So ist das eben wenn man sowas nicht selber machen kann. Mal macht man bessere deals, mal nicht ganz so gute ...

Es ist wie immer beim Thema "Auto" ---> Lachen und zahlen.