Audi-Cabrio-Freunde Forum

andi1103 hat geschrieben:[...]
Interessante Info am Rande bzgl. Verdecklaufbedingungen:
Unter -10^C Außentemp. funktioniert das Verdeck nicht, also nicht wundern beim nächsten Winterausflug .

[...]

Ja wie?! Das ist ja mal richtig schlecht! Wofür habe ich mir den A5 als Cab denn dann gekauft?!



Über ein Videotutorial auf Youtube, welches das Notschließen beschreibt würde Ich mich sehr freuen, falls Ihr das zusammen mal testet bei einem Treffen

Moin Moin,
ich hab das mit dem manuellen Verdeck schließen gerade mal versucht. Klappte bei mir zwar auf Anhieb, aber es ist Viecherei.

Verdeckdeckel entriegeln kein Problem.
Insgesamt aber alles schwer. Man muss wissen, wie die Mechanik funktioniert und dessen Wirkrichtung kennen und manuell nachmachen, also seine Kraft in die richtige Richtung lenken.
Die Ent- und Verriegelung der Dachhaken geht schwer.
Das Verdeck ist auch schwer. Weniger wegen des Hydraulikdrucks, eher wegen der in sich geschlossenen Kinematik. Alles hebt sich zugleich, das muss gewuchtet werden.
Richtig ran geht es beim Abspannen. Der Innendachhimmel muss gelöst werden, Kederleisten raus ziehen am Außenrahmen und um die Heckscheibe.
Das Abspannen des Verdeck ist möglich, wenn man die Wirkrichtung kennt.
Und die rausgezogenen Kederleisten müssen anschließend wieder rein gefummelt werden.

Am Wochenende kann ich gerne mal ein Video dazu machen. Meine Liebste hat´s auch angeboten, im Bikini.

Ja Ja, erst leckerich machen und hinterher behaupten sie hatte die Kamera in der Hand

So, das Video ist fertig!

http://www.youtube.com/watch?v=2eKqRecWoLo

Danke für das Einstellen des Videos.
Ich hoffe nur für alle A5 Fahrer, dass es keiner von Euch bei strömenden Regnen ausprobieren muss!

Da funktioniert es beim A 4 um Längen einfacher.

Wo war denn jetzt die holde im Bikini?

(Boa ist das kompliziert, aber immerhin gelb markiert)

Echt kompliziert....warum muß der Himmel ausgehängt werden ?

Beim A4 ist eigentlich nur das Einführen des Werkzeuges in den Verschluß des Verdeckkastendeckels nervig (oder ich bin ungeschickt...)

Grüße

Uwe

Vielen Dank für das einstellen.
Ich glaub danach bekomme ich das auch hin falls es mal nicht von allein geht

Der Himmel muss ausgehängt werden, damit man an die Gelenkmechanik kommt, um das Dach abzuspannen.

Das Video kann auch gerne vom Admin unter Anleitungen verlinkt werden.

***Ich hab es in den Bereich "FAQ A5 Cabrio" eingestellt, danke nochmal für das tolle Video ; andi1103***

Liebe Forumsteilnehmer

Wir mussten auch das Verdeck manuell schliessen, nachdem beim Öffnen der Prozess abrupt stoppte und sich das Verdeck weder ganz öffnen noch wieder schliessen liess. Zum Glück liess sich der Kofferraum mit dem im Handsender eingelassenen Schlüssel und dem Schloss neben der Kennzeichenbeleuchtung entriegeln .

Laut VCDS ein Fehler/Defekt in einem Relais bei der Hydraulikpumpe, bin aber der Sache noch nicht nachgegangen.

Was mich als erstes interessiert und ich irgendwie bei der SuFu nicht fündig wurde, ist die Wiederinbetriebnahme des automatischen Verdecks nach erfolgter Reparatur.

Muss man das Verdeck manuell in eine bestimmte Position bringen (geöffnet/geschlossen) und die beiden gelben Riegel in der Seitenverkleidung des Kofferraums, welche man bei der Notentriegelung betätigt hat, irgendwie "zurückspannen"? Und was ist mit dem entriegelten Schloss des Verdeckdeckels? Oder kann ich nach erfolgter Reparatur einfach von jeder X-beliebigen Position und mit x-beliebigen Schalter- und Riegelpositionen das Verdeck wieder automatisch bedienen und es riegeln sich die verschiedenen Schlösser und Riegel von alleine ein?

Wie ist da das korrekte Vorgehen bei der Wiederinbetriebnahme des automatischen Verdecks?

Schon Mal herzlichen Dank im Voraus für die entsprechenden Tipps. Sonnige Grüsse aus dem Süden, Phil

Mit der Position der gelben Entriegelungshaken rechts und links im Kofferraum und des Schlosses für Verdeckkastendeckel hast Du kein Problem,da muss nichts wieder gespannt werden ,das geht von selbst wenn der Verdeckkastendeckel schliesst.
Gruß
Martin

Das Verdeck beim A5 nimmt aus fast jeder Stellung heraus die Arbeit wieder auf - vorausgesetzt die aktuellen Schalterpositionen sind plausibel.

Kannst du den kompletten VCDS-Fehlertext hier mal posten, dann schauen wir weiter.

Guten Morgen und herzlichen Dank für die Antworten!

Somit scheint ja die Wiederinbetriebnahme der Verdeckautomatik "plug and play" zu sein

Dann werde ich Mal entspannt an die Suche des Defektes gehen. Nachfolgend die einzige Fehlermeldung, die auch nach dem Löschen und erfolglosen Betätigen des Verdeckschalters abgelegt wird. Kann ich mich da direkt auf das Relais, welches sich neben der Pumpe befindet, konzentrieren - oder soll der Blick noch auf andere Komponenten geworfen werden?

Sonnige Grüsse aus dem Süden, Phil

Adresse 26: Elektr. Dachbet.
Labeldatei: 8F0-959-255.clb
Steuergerät-Teilenummer: 8F0 959 255
HW: 8F0 959 255
Bauteil und/oder Version: VSG-AUDI-B8 H10 0170
Codierung: 010000
Betriebsnummer: WSC 02145 785 00200
ASAM Datensatz: EV_ElectRoofContr 001007 (AU48)
ROD: EV_ElectRoofContr.rod

1 Fehler gefunden:

0045 - Relais für Hydraulikpumpe
B11A2 01 [137] - Elektrischer Fehler
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 192
Kilometerstand: 98287 km
Datum: 2019.04.15
Zeit: 21:20:47

Der Fehler kann auch an einem defekten Steuergerät liegen. Heute abend schau ich mal nach - ich meine da mal was gelesen zu haben. Ansonsten kommt man ja gut an die Relais dran (linke Seite, an der in Schaumstoffeinsatz eingepackten Hydraulikpumpe.

Du kannst auch testweise mal beide dort verbauten Relais vertauschen, ändert sich die Fehlermeldung in "Relais 2 für Hydraulikpumpe", liegt es am Relais selbst, ansonsten an der Ansteuerung.

Ich hab nun nachgeschaut. Wenn dein A5 eine FIN vor 8F_AN010796 hat, kann es am Verdeckstgeuergerät liegen, der Auslöser ist dann aber der Verriegelungsmotor des Verdeckkastendeckels (Spannungsspitzen zerstören Treiberbausteine im Verdeckstg.). Fast immer läuft dann aber sofort die Pumpe los wenn man die Zündung einschaltet, wenn das der Fall ist, ist der Fehler wahrscheinlich, ansonsten zuerst Relais checken.

Im Fehlerspeicher steht:

-> B11A201 Relais für Hydraulikpumpe, Elektrischer Fehler
und/oder
-> B11A301 Relais 2 für Hydraulikpumpe, Elektrischer Fehler

Der optimierte Motor für Verdeckkastendeckel hat die Teilenummer 8F0 825 823 F. Der wurde dann auch ab FIN 8F_AN010796 verbaut.