Audi-Cabrio-Freunde Forum

Dr.cab.Nob hat geschrieben:Nach längerer Standzeit springt er schlecht an, d.h. Anlasser dreht gut 40s bis er dann nach und nach kommt.

Ja, das habe ich bestimmt überlesen.
Sorry für meine überflüssige Frage.

Hallo zusammen,

er braucht gut 4-5h Standzeit.
Es "fühlt" sich so an als wenn der Sprit nach hinten läuft und die Zeit braucht um wieder an den Düsen anzuliegen.
Dank der neuen Batterie geht es etwas schneller, aber es nervt natürlich....

Werde kommende Woche mal die mittlerweile 10Jahre alten Düsen - keine Ahnung ob sowas verschleißt - prüfen.

Hallo,
ich habe den Post (2016) gelesen S4/B7 springt sporadisch nicht an.
Ähnliche Symtome habe ich mit meinem A4,1,8T Cabrio B7.
Habe ihn schon 2x in der Werkstatt gehabt.
Batterie neu
Massekabel am Kraftstoffrelais wurde erneuert( 2 Std. Fehlersuche).

Er springt eine Zeit lang an und jetzt ist wieder das Problem da.
Habe die Abdeckung am Amaturenbrett abgemacht und am Kraftstoffrelais geklopft dann sprang er an.
Wenn ich die Zündung einschalte höre ich die Benzinpumpe summen.
Nach dem 3 x zündung ein höre ich sie nicht mehr summen.
Nach einem Start des Motors und ausstellen kann ich wieder 3 x Zündung einschalten und dann das Summen hören.
Beim 4 x Zündung ein summt die Benzinpumpe nicht mehr.
Das scheint vielleicht normal zu sein.
Momentan springt er an da wird die Werkstatt sicher keinen Fehler finden.

Aber meine eigentliche Frage ist wie ist es euch ausgegangen?
Habe langsam keine Lust mehr in die Werkstatt zu fahren.

Schöne Grüße urmeli

Hallo Georg,

als erstes ist wichtig den Kraftstoff(rest)haltedruck zu prüfen. Das geht nur über ein Manometer. Hier kann man wunderbar sehen, ob der Kraftstoff, wenn der Wagen längere Zeit steht, zurück in den Tank läuft bzw. was passiert, wenn du die Zündung anmachst. Ob die Pumpe überhaupt den erforderlichen Druck bringt.

Sollte der Druck stark nacklassen ist meist der Benzindruckregler im Kraftstofffilter defekt. Dieser wirkt auch als Rückschlagventil. Das eine Einspritzdüse undicht ist kommt eher selten vor und geht normalerweise mit Motorlaufproblemen einher.

Erst nach Prüfung des Kraftstoff(rest)druckes würde ich mich auf Relais, Kraftstoffpumpe, Verkabelung oder die Sensoren stürzen.

Je nach Laufleistung kannst du auch den Kraftstofffilter direkt erneuern.

Danke für die Tipps.
Im Moment ist Ruhe er springt an.
Man soll es nicht zu laut sagen.

L.G Georg

Hallo Georg,
gibt es neue Erkenntnisse?
Springt er zuverlässig an oder wie wurde das Problem bekoben?
Thomas