Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

bis jetzt konnte ich kein entsprechendes Posting für mein Problem finden

Mein A4 hat folgende Sorgen:

Das Dach öffnet bis zur Hälfte jedoch läuft die Hydraulikpumpe weiter. Wenn ich das Dach nun leicht "anschupse" geht der Öffnungsvorgang bis zum Schluss weiter

Audi selbst meint da muss ein Profi ran....und da dachte ich gleich an mehrere Profis, nämlich an Euch :)

Was könnte da der Fehler sein ? Könnt ihr mir weiter helfen ??

Gruß aus dem sonnigen Herford

Zur Ergänzung : Das Dach geht jedoch ohne Probelme zu

Wurde der E-Motor der Verdeckhydraulik mal getauscht? Dieser Fehler kann ein "Vorbote" für ein Defekt des Motors sein. Beim umschalten von Rechts- auf Linkslauf (Linkslauf ist immer für das absenken des Spannbügels) ist dann evtl der Hydraulikdruck zu niedrig.Steht etwas im Fehlerspeicher (Code 03245 ist verdächtig)?

Der Ölstand sollte zudem geprüft werden (bei geöffnetem Verdeck - WICHTIG!)

Evtl. kommt auch das Spannbügelpoti in Frage, dazu müsste man aber die Daten mit VCDS mitlesen.

Danke Andy,

der E-Motor wurde noch nicht getauscht.....den Rest werde ich mal am WE checken und ein Feedback geben

In der Tat habe ich eine Fehlercode aber nicht vom Verdeck:

OBDeleven Fehlerspeicher Daten

Datum: 2019-06-15 11:56

FIN: WAUZZZ8H68K015322
Fahrzeug: Audi A4
Jahr: 2008
Karosserietyp: Cabriolet
Kilometerstand: 132570 KM

---------------------------------------------------------------
09 Elektronische Zentralelektrik

Systembeschreibung: int. Lastmodul ECE 0907
Software-Nummer: 8E0907279N
Codierung: 21021

Fehlercodes:
02071 - Lokaler Datenbus elektrischer Fehler im Stromkreis
statisch

Gibt es eine "Beschreibung" wo bzw. wie ich den Hydraulikölstand ovm Verdeckmotor prüfen kann....habe zwar im Netzt gefunden das er rechts im Gepäckfach bevor ich aber die Innenverkleidung rausnehme, gibt es nciht soetwas wie ein Wartungszugang ??

UPDATE : Der Stand der Hydraulikflüssigkeit ist auf Maximum ....

andi1103 hat geschrieben:Wurde der E-Motor der Verdeckhydraulik mal getauscht? Dieser Fehler kann ein "Vorbote" für ein Defekt des Motors sein. Beim umschalten von Rechts- auf Linkslauf (Linkslauf ist immer für das absenken des Spannbügels) ist dann evtl der Hydraulikdruck zu niedrig.Steht etwas im Fehlerspeicher (Code 03245 ist verdächtig)?

Der Ölstand sollte zudem geprüft werden (bei geöffnetem Verdeck - WICHTIG!)

Evtl. kommt auch das Spannbügelpoti in Frage, dazu müsste man aber die Daten mit VCDS mitlesen.

Kann ich auch mit meinem OBVEleven die Daten des Spannbügelpoti messen ??

Hallo.
Ich melde mich als Neuer hier auch gleich mal zu wort ;)

Mein Cabrio hat exakt das selbe Problem. In dem Moment wo das Verdeck nach hinten schwenken sollte um im Verdeckkasten zu verschwinden bleibt es stehen und die Pumpe pumpt weiter.

Was mir hierzu noch aufgefallen ist: Bei kälteren Temperaturen (unter 20° ca.) tritt das Problem nicht auf, nur wenn es wärmer ist.
Ich habe leider im Moment wenig Zeit um das von jemandem Begutachten zu lassen, geschweige denn Fehler auslesen zu lassen. Hoffe daher dass vielleicht schonmal jemand die Ursache dafür gefunden hat.

Eine Ursache steht weiter oben: schwächelnder E-Motor der Hydraulik, fällt dann oft später komplett aus
Weitere Ursachen: Verdeckgestänge schwergängig, das kann auch Temperaturabhängig sein. Ein bisschen Silikonspray an den Gelenken schadet nicht (sparsam anwenden).

Tritt der Fehler nur bei extremen Temperaturen auf kann neues Hydrauliköl helfen, evtl. ist es dann einfach zu dünnflüssig.

Moin

Mein Cabrio hat exakt das selbe Problem.
Habe Heute mal das Hydrauliköl Gewechselt,Kollektor und Kohle gereinigt ,waren kaum Ablagerungen dran.
Leider besteht das Problem immer noch.Nach dem reinigen des Motor lief das Dach auch geschmeidiger und ich finde es Schließt schneller.
Wie User Domber schon Schrieb,ist es auch nur wenn es Über 20 Grad ist, da drunter Läuft es einwandfrei.
Fehlerspeicher Eintrag habe ich nicht.
Hat jemand noch eine Idee?

Ich reihe mich auch ein. Das selbe Problem (oder das Gleiche???)
Bei mir sieht es so aus:

Mein Verdeck geht so weit auf, bis der Deckel genau senkrecht steht oder geht so weit zu. also egal ob man öffnet oder schließt... dann bleibt es stehen und bewegt sich nicht mehr. Und immer wenn der Deckel genau senkrecht steht.
Aber nicht immer!!! nur so ungefähr jedes 10. Mal.......
wenn man den spannriemen manuel nach oben drückt wird der Vorgang ordnungsgemäß beendet.

Es wird kein Fehler abgespeichert.

Die eine wollen das Steuergerät tauschen die anderen haben ein Relais getauscht.

kennt einer eine gute Werkstatt am Niederrhein oder Ruhrgebiet?

Oder hat evtl. einer die leichen Erfahrungen und weiß was da rumspinnt.....

Danke euch

Wenn ich mal alles zusammenfasse, was ich bis jetzt darüber gelesen habe:
Es kann muss aber nicht
a) die Hydraulikpumpe
b) der Elektromotor
c) das Hydrauliköl
d) das Gestänge
oder last but not least ein Kabelbruch sein..... Hab ich noch was vergessen????

Ich bin mittlerweile so weit einfach alles auszutauschen....

Irgend einer nen Tipp für mich???

Ich hab das gleiche Problem. Gibt es schon eine Lösung ?

Es gibt nicht "die" Lösung bei diesem Fehler. Die oben genannten Punkte abarbeiten wobei ich das in folgender Reihenfolge machen würde:

-Verdeckgestänge prüfen, Gelenke reinigen
-Hydraulikanlage auf Ölverlust checken, ggf. mal das Hydrauliköl/Ölstand prüfen WICHTIG: der Ölstand wird bei geöffnetem Verdeck geprüft, er darf nicht über "MAX" und unter "MIN" stehen
-auf Kabelbruch (besonders Kabelbaum rechte Seite Verdeckgestänge) checken, wobei da immer auch ein Fehler eingetragen wird (also eher unwahrscheinlich).
-E-Motor Hydraulik

Die Hydraulikpumpe hat äußerst selten einen Fehler, außer Undichtigkeiten am Vorratsbehälter, der Verbindung zum Hydraulikblock oder den Magnetventilen. Das sieht man aber gut.

Bei mir waren es A ein Kabelbruch und b zu wenig Hydrauliköl, allerding nur 0.25 l
jetzt läuft es wieder ohne Probleme

0,25 L sind viel! Ist alles dicht gewesen und hast du den Ölstand bei offenem Verdeck geprüft?
Manchmal gibt es auch Ölverlust durch einen undichten Wellendichtring am E-Motor. Dann landet das Öl im Motorgehäuse und läuft durch das Anschusskabel langsam raus. Uner der Pumpe ist dann alles voll Öl.

So sieht die Schmiererei dann aus: post263014.html?hilit=schmiererei#p263014

Ölstand und Einbaulage der Zylinder und Leitungen: post60348.html?hilit=hydraulikpumpe#p60348