Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo bei mir ist die Motorkontrolllampe an ,nach auslesen bei einer Audiwerkstatt AGR Kühler defekt.
Kostenschätzung 1821,00 Euronen.
Gibts da das AGR Ventil auch neu dazu ist das ein Bauteil?
Wie kommt der hohe Preis zustande?
Gruß Sepp

Servus Sepp,

scho heftig.

Ich habs nicht gemacht, aber wenn, dann würd evtl hierauf zurückgreifen und das Ding einfach "kaltstellen":
https://www.youtube.com/watch?v=Gs9bkXxdcF4

Und ja, ist böse, verboten und alles mögliche, aber das sind wir Diesel-Fahrer eh von Haus aus :)

Was mich nur grad verwirrt: Wenn ich das richtig verstehe, leitet das AGR Abgase zurücke um die Verbrennungs-Temperatur im Motor im Teillastbereich zu erhöen. Für was einen Kühler?
Aber steinigt mich ned - bin kein Mechaniker.

Schönes WE.

Gruß
Florian

zwigg hat geschrieben:Verbrennungs-Temperatur im Motor im Teillastbereich zu erhöen

Nein, im Gegenteil, die Temperatur wird gesenkt um die NO2-Emissionen zu verringern. Zusätzlich wird durch die AGR das Sauerstoff(über)angebot im Brennraum verringert (Dieselmotoren arbeiten mit Luftüberschuss - je mehr Überschuß - desto mehr NOx, je weniger, desto mehr Neigung zum rußen.

zwigg hat geschrieben:Ich habs nicht gemacht, aber wenn, dann würd evtl hierauf zurückgreifen und das Ding einfach "kaltstellen":
https://www.youtube.com/watch?v=Gs9bkXxdcF4
Und ja, ist böse, verboten und alles mögliche, aber das sind wir Diesel-Fahrer eh von Haus aus :)

Funktioniert nicht beim CCWA (bei deinem auch nicht), da kein Unterdruckgesteuertes AGR. Ganz davon abgesehen wird die AGR-Rate über die Abgastemperatur, die Lambdasonde und das LMM-Signal überwacht.Bei defekt des Kühlers würde es eh nix bringen, im schlimmsten Fall zieht er sich nämlich Kühlmittel rein.
Das es verboten ist, dürfte klar sein - ist sogar Steuerbetrug und das ist ganz pööööhhhse in D.

AGR Ventil ist nicht Teil des AGR-Kühlers, das ist elektr. Ventil. Es ist auch rel. einfach zu tauschen (wenn man es los bekommt-die backen oft fest). Der Tausch des AGR Kühlers ist sehr aufwendig bei dem Motor, das Ersatzteil teuer was die Kosten erklärt.

Die AGR Ka**e war mit ein Grund warum ein Diesel für mich aktuell nicht in Frage kommt, die Abgasreinigungs-Orgien im Motorraum sind mir nämlich zu anfällig und fressen bei moderaten Fahrleistungen von 20000-25000 Km/Jahr schnell den Verbrauchsvorteil auf. Für 1900€ bekomme ich im Moment rund 1200L S+, bei 10L/100Km (und ich hab im Moment eher unter 9) fahre ich damit mind. 12000 Km.

Der Diesel ist und bleibt für Normalfahrer (besonders beim AGR-versiffendem Kurzstreckenverkehr) eine Milchmädchen-Rechnung. den kauft man sich allenfalls wegen des Drehmoments bei den gößeren Maschinen. Oder eben bei viel Langstreckenverkehr mit deutlich über 25000 Km/Jahr.

Sepp, hast du nicht noch Garantie auf den Wagen ?

Hallo hab den Audi bei einem Audihändler gekauft und hab nach Nachfrage bei der Versicherung Garantie und die Kosten werden übernommen.