Audi-Cabrio-Freunde Forum

Klappte das nicht so wie du es mit den Kotflügeln geplant hattest?

Doch, seit ich wusste, dass dieser Unterschied da ist, konnte ich entsprechend reagieren .

anfangs wolltest du doch 5mm Unterlegscheiben drunter legen und Längslöcher bohren um die Spaltmaße hinzubekommen...

jetzt hast du ja die Kante Komplett abgetrennt und neu vernietet, also hat der vorherige Plan nicht geklappt oder ?

Was interessiert mich mein Gesabbel von gestern .

Nein, Du hast Recht, so wollte ich es zwischendurch mal machen, hab' mich aber dann eines Besseren besonnen. Ziel ist einfach, neben dem Aussehen auch das Ganze so hinzubekommen, dass es vernünftig passt. Und gerade diese Kante scheint bei allen bisherigen Umbauern Ärger mit den Spaltmaßen bereitet zu haben. Ich werde heute abend oder morgen früh mehr darüber erzählen, ob meine Rechnung so aufgegangen ist.

Man oh man, Du machst es aber auch spannend...
Viel Glück bei deinem Umbau! Bin schon sehr auf die ersten Bilder gespannt.
Und natürlich auf das Natura bei der Weserbergland Tour...

Zum Glück habe ich einen B7, sonst wäre es ganz sicher auch ein Thema für mich geworden...
Aber vielleicht kommt bei mir ja irgendwann auch noch einmal ein RS4 Umbau...

@thomas

was nur Rs4 Umbau...pah hat doch dann schon jeder Zweite dann richtig auf RS5

Wo Du Recht hast, hast Du Recht...

Weisse Cabs und RS4 Umbauten sind ja mittlerweile Usus hier...
Irgendwann habe ich vielleicht mit meinem fast Serien Cab ein Unikat hier im Forum...
Dann spare ich sehr viel Geld und Stress mit dem Umbau...

Man (n) muss sich hohe Ziele stecken .

Mir langt es, wenn ich meinen B7-Umbau schaffe, wobei ich sagen muss, dass es schon gut aussieht. Teile sind alle gerade angebaut und gehen gleich zum Lackierer. Es passt sogar alles inkl. Kotflügel und alle Spaltmaße nach Audi-Norm sind eingehalten. Bilder folgen in Kürze.

Gratuliere...

Das hört sich ja schon richtig gut an. Hast Du nicht ein paar Bilder für uns gemacht??

das ging ja Flott :-)
hatteste nicht solche Probleme mit dem Schlossträger wie der Bluevelvet ?

Nein, Schlossträger war bis auf eine kleine Kunststoffecke von 2 Minuten 1:1. Alles passt.

Nach zwei Tagen Garage hier mal die ersten Bilder, ist zwar noch nicht fertig, da die Blechteile und die Stossstange erst am Mittwoch vom Lackierer kommen, aber zur Einstimmung langt es schon ...

sieht ja bis jetzt super aus
womit hattet ihr die meisten Probleme ?

Offen gesagt beim Umbau keine. Alles, was bis jetzt zum Problem hätte werden können war mir bekannt. Aber nur bis jetzt, wir wissen, der Teufel steckt im Detail . Der höchste Aufwand bei der praktischen Vorbereitung lag eindeutig bei den Kotflügeln.

na besser kann es ja gar nicht laufen :-)
ist anscheinend nicht bei allen Motorvarianten so, siehe bluevelvet mit dem schlossträger

versteh ich das Richtig das ich die kante abgetrennt habt , dann überlappend vernietet habt ?

Daniel_A4_1.8_Turbo hat geschrieben:...

versteh ich das Richtig das ich die kante abgetrennt habt , dann überlappend vernietet habt ?

Ja, ist richtig. Das ist mittlerweile auch, was mich an dieser Lösung stört, da er keine Senknieten verwendet hat und diese damit ein wenig sichtbar bleiben. Der Spengler (Karosseriebauer ) meines Lackierers sagte, er hätte es geschweißt, dabei würde sich nix verziehen. Nun gut, wichtig ist, dass die Form stimmt.

Und Vorsicht dabei. Die seitlich Kante der B7-Motorhaube misst knapp 30mm. Daher ist es wichtig, das Maß 30 bei den Kotflügeln nicht großartig zu unterschreiten, da sonst die Haube auf den Kanten aufliegen würde. Ich habe von der Motorhaubenkante 3mm abgeschliffen vor der Lackieren.