Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin.

Bevor mich nun jemand schlägt. Hab die benutzt.

Komme aber zu keinem Thread.

Folgendes: Ich möchte die Gummis / Dichtungen vom Verdeck einmal säubern.

Bei meinem vorherigen Wagen einem VW EOS durfte man das Dach nicht halb offen stehen lassen um halt alle Dichtungen / Gummis zu reinigen, da die beiden Hydraulik Pumpen sehr schnell warm wurden und das Verdeck nicht mehr elektrisch betätigen lassen wollte.

Wie schaut es mit bei Audi Cabrio Dächern aus ?

Kann man das Dach auf "halben Weg" einfach so stehen lassen um dann die Dichtungen zu reinigen ?

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

Gruß Eike

Nur daran denken, dass beim A4 nach ca. 10 Minuten der Hydraulikdruck abfällt.

Er hat ja einen A5

Aber wie Thomas schon sagt: Beim A5 ist die Verdeckposition egal. Dort fährt das Verdeck aus jeder Position weiter.

Auch beim A5 fällt der Druck nach einigen Minuten ab. Auf seine Finger muss man also bei beiden aufpassen.

Ich hänge mich mal dran:

Kann ich die Dichtungen des Verdecks und der Scheiben mit normalem Silikonspray für den
Winter vorbereiten?
Ich möchte mir ungerne ein spezielles Mittel kaufen, da ich Silikonspray kartonweise bei mir stehen habe.

Vielen Dank.

Ich mag das nicht wg. den Lösungsmitteln im Spray. Deswegen habe ich Silikonöl.

Krytoxpaste oder Krytoxöl ist mein favorisiertes Mittel. Als Ex-Eos Fahrer wird er das wohl kennen (das orginale von VW, G 052 172 A1, ist nix anderes).

Hallo Andi.

Ja kenne Krytox. Ehrlich gesagt, finde ich das Zeug krass zu teuer.

Krytox funzt bestens, aber wenn der Vorbesitzer oder die Werkstatt, wo der 2,7er Diesel zur Inspektion war, die Dachdichtungen mit Silikon bearbeitet haben, kannste das Zeug Eimerweise drauf pinseln. Krytox zieht nicht mehr ins Gummi ein. So hat mir das ein Mechaniker erzählt.

Vielleicht hat der auch Mist erzählt. Ich kanns nicht beweisen, ob das so ist, wie man mir das verklickert hat.

Ich wollte nun dem VW / Audi Konzern nicht noch mehr Kohle in den Ar... blasen. Krytox liegt so um 30 € für paar Milliliter.

Zudem wurde der Audi, wenn ich das jetzt mal so formulieren darf, seit 2010 insgesamt 4 mal in einer Audi Werkstatt in Deutschland gesichtet.

Und einmal in Polen in einer Audi Werkstatt. Bei einer Laufleistung von 110.000 Km.

Die anderen Inspektionen wurden in einer freien Werkstatt durchgeführt.

Da mach ich mir lieber die Arbeit mit Silikon und muss halt mehrmals im Jahr pflegen.......

Auf jeden Fall bin ich angenehm überrascht von dem Fahrzeug. Der Diesel läuft butterweich. Die Multitronic bekommt zum Monatsende ein Spülung.

Die Long Life Öl Pampe hab ich raus geschmissen und dafür Vollsynthetisches Motor Öl (507.00) von Motul eingefüllt.

Nun will ich ans Dach bzw. den Dichtungen zu Leibe rücken.

Danke an alle hier, für die hilfreichen Antworten.


Gruß Eike

CabrioSH hat geschrieben:Krytox liegt so um 30 € für paar Milliliter.

Ich weiß, aber man muss das nicht bei VW kaufen und außerdem ist es sehr ergiebig.

CabrioSH hat geschrieben:Die Long Life Öl Pampe hab ich raus geschmissen und dafür Vollsynthetisches Motor Öl (507.00) von Motul eingefüllt.

507 00 ist Longlife, aber das muss man ja nicht ausnutzen .