Audi-Cabrio-Freunde Forum

Xenon und Bose hat er leider nicht.
Elektr. verstellbare Sportsitze hat er allerdings. Radio allerdings auch nur Standard Concert.
Ob der Händler Bühne hat muss ich noch klären.
Will versuchen den Wagen auf mind. 7000 zu drücken.

Ansonsten habe ich noch einen 2005 1.8t Quattro mit 116tkm im Auge. 25 Jahre Quattro-Version. 2.Hd mit Xenon, Navi, SPortsitze, AHK abnehmbar und extra Winterrädern für aufgerufene 8000.
Leider eine Macke an der Fahrersitzwange (typisch Audi halt).

Dann ist der Preis viel zu hoch.

Habe dir mal ein paar herausgesucht.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-216-2512

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-216-8202

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-216-1768

Danke für Deine Mühe.
Zu 1.: ist mir zu verbastelt und zu tief. Innenraum mit den Farbelementen geht gar nicht.
zu 2.: Ist Automatik, höchstwahrscheinlich Multitronic, zu viele Problem damit möglich.
zu 3.: Habe ich schon gesehen, ist aber nur 5-Gang und nachträgliches Billigradio.

Habe folgende noch im Visier:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 0637d66547
oder
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5b06bd0f03

Der 2.te wäre hier mein Favorit.
Möchte lieber vom Händler kaufen, aber nicht von jedem "Fähnchenhändler".

Der sieht auch noch gut aus:
https://www.autoscout24.de/angebote/aud ... cldtidx=11

Fehlt zwar auch Xenon, aber der Zahriemen ist schon relativ neu.
Preislich sollte wohl auch noch was gehen, steht schon seit August drinnen.

Der hat die gleichen Sitze wie ich, hat auch schon einen Doppeldin Rahmen da kann man das 16x9 einfach umbauen. Ist aber kein 2,4 , den wolltest Du doch jetzt oder? Finde den Preis auch zu hoch.
Mehr als 6000 würde ich nicht ausgeben, da gibt es immer wieder einige in den Anzeigen. Wie geschrieben ohne Xenon würde ich mir keinen Cab kaufen nachher ärgerst Du Dich, dann suche lieber noch was.

Bin bei der Motorisierung nicht so festgelegt. Hatte vor den 2.4 auszuprobieren, da ich mit meinem 1.8T Probleme hatte und dachte der 2.4 wäre besser.
Aber ich denke mittlerweile jeder Motor hat so seine Probleme, daher könnte ich auch mit einem 1.8T leben.
Okay, dass ein Händler teurer ist als Privat ist ja wohl nichts Neues.
Das Fahrzeug sollte aber schon etwas Ausstattung haben.

Mein 2.4er steht zum Verkauf :-D

Vorteile hat der und der. Aber vom Klang und subjektivem Fahrspass ist ein 2.4er deutlich besser als diese 1.8er Luftpumpe....

Ich hatte auch mit dem 1,8er Fahrspaß, der 2,4er wirkt dagegen (ebenfalls subjektiv ) lahm.

@Badener: Welche Probleme hattest du denn mit dem 1,8T?

Zu Steuer:
Deinen habe ich schon gesehen, aber er ist mir eindeutig zu tief (bin nicht mehr der Jüngste) und Du schreibst dass das Dach neu müsste.

zu andi1103:
Hatte erst einen defekten Turbo, dann verschiedene Ventile (BlowOff u.a) und zum Schluß verbrauchte er viel Öl, vermutlich Zylinderkopfdichtung. War mir dann einfach zu viel.
Wie gesagt kann ein EInzelfall gewesen sein, daher würd ich es auch wieder mit einem 1.8t versuchen.

Bin auch bei der Schaltung nicht festgelegt obwohl die Multitronic ja erst wohl ab B7 besser sein soll, oder?
Habe aktuell diesen im Visier:
https://home.mobile.de/ANUNDVERKAUFNEUU ... _289162309

Konnte aber leider noch nichts zu eventuellen Problemen des Quattro-Antriebes finden, auch nicht worauf zu achten ist.

Das SUV ("Blow off" ist es strenggenommen ja nicht) wurde mal geändert, ist auch nicht teuer. Turbos gehen fast immer durch Mangelschmierung und -kühlung hopps, letzteres kann auch die Kopfdichtung killen. Ölverbrauch hatte meiner damals nicht. Der 2,4er ist aber auch kein Kostverächter was Motoröl angeht.

Der Quattroantrieb macht wenig Ärger, die Torsen-Mittendifferenziale sind recht robust, es sollte am Getriebe und Hinterachsdiff. aber alles dicht sein. Eine grobe Abschätzung kann man beim fahren enger Radien bekommen (enger Kreisverkehr oder auf einem Parkplatz), es darf nicht stark aus dem Antriebsstrang "rubbeln". Leichtes rubbeln bei vollem Lenkeinschlag ist systembedingt und normal. Allerdings kann so ein rubbeln auch von den Reifen kommen.

Vom 6-Gang Schaltgetriebe hab ich noch nichts negatives gehört. Bei meinem 5-Gang gingen bei niedriger Außentemp. die Gänge etwas schwerer rein, das gab sich aber immer nach einigen Metern. Die MT ist mechanisch beim 1,8T und auch beim 2,4 nicht so anfällig wie bei den drehmomentstärkeren Motoren, trotzdem kann auch mal ein Steuergerät Ärger machen oder die Saugstrahlpumpe einlaufen.

Badener hat geschrieben:Leider eine Macke an der Fahrersitzwange (typisch Audi halt).

Das ist nicht typisch Audi, das gibt es überall. Keines meiner Fahrzeuge hatte so abgewetzte Seitenwangen wie der aus deinem letzten Link. Das liegt m.M.n. stark an der Art wie man einsteigt (immer schön mit dem Hintern an der Sitzwange lang ), kombiniert mit mangelnder Pflege.

Danke für die Tipps.
Versuche mir den Wagen mal nächste Woche anzuschauen.
Händler mach teinen guten EIndruck, hatte schon mit ihm telefoniert.
Zahnriemen wurde bereits nach 8 Jahren gewechselt und er lief jeweils länger bei den Besitzern.
Preis scheint auch in Ordnung. Ausstattung ist gut finde ich, Xenon und Navi usw., wenn der Rest passt wäre es toll.

Badener hat geschrieben:Zu Steuer:
Deinen habe ich schon gesehen, aber er ist mir eindeutig zu tief (bin nicht mehr der Jüngste) und Du schreibst dass das Dach neu müsste.

Fahrwerk von Audi ist dabei, Cabriozentrum macht sowas gerne...früher oder später ist JEDES Dach eh fällig :-)

Dafür relativ wenig km und gewartetes, ehrliches Auto ohne Reparaturstau.....und Rost und riesen Macken.....finde erstmal einen der in einem passablen Zustand aktuell ist...es gab schon damals wenige davon auf dem Markt ;-)

Ich würde mir bestimmt keinen Wagen kaufen wo das Dach getauscht werden muss. Das sollte noch im guten Zustand oder schon erneuert worden sein. Wenn man etwas Geduld hast findet man noch gute B6-B7 Cabrios.

Kommt doch drauf an...die meisten gehen eh defekt, da die Scheiben bei den meisten eh ausfallen :-D

Das sollte man beim Kauf eh einplanen. Meins hielt auch lange. Trotz super Pflege und NIE im Regen gefahren lockerte sich die Heckscheibe. So ist es nunmal bei diesen Modellen. Sollte man bei allen Käufen eh eine Rücklage dafür bilden....