Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen :)

ich habe mal eine Frage an die Fachleute welche sich mit dem Verdeck eines audi a4 b6 2,4 vor
6 aus dem Jahr 2004 auskennen.

Ich habe das Problem dass das Verdeck schließen möchte aber ab einen gewissen Punkt einfach stehen bleibt. Also die klappe öffnet sich das verdeck wird hochgeklappt und auch bis zur Hälfte aufgeklappt und bleibt dann stehen


Woran kann das liegen? Und was kann ich tun?

Für Tipps wäre ich mega dankbar!

Grüße
Samy

Hast du mal die Suche bemüht, bzgl. Verdeckfehlern gibt es gefühlte 1000 beiträge search.php?keywords=verdeck+schliesst+nicht

SamyA4 hat geschrieben:Für Tipps wäre ich mega dankbar!

Zunächst vielleicht jemanden in der Nähe suchen, der die Fehler mal auslesen kann und dann anhand der beschriebenen Suche schauen, ob der Fehler dabei ist.
Ggfs. die Fehler vom Auslesen hier posten.

Hallo

du brauchst jemanden bei dir in der Umgebung der VCDS oder OBDeleven hat.

https://forum.vcdspro.de/index.php?/membermap/

SamyA4 hat geschrieben:Also die klappe öffnet sich das verdeck wird hochgeklappt und auch bis zur Hälfte aufgeklappt und bleibt dann stehen

Sind an der Stelle die Fanghaken vorn schon geöffnet?
Bleibt der Spannbügel (der Teil mit der Heckscheibe) senkrecht oder fällt er ab?
Funktioniert das öffnen einwandfrei?

Häufigste Ursachen bei dem Fehlerbild: Spannbügelpoti (G356), Verriegelungsmotor vorn, Schalter für Verdeckverschluss offen/geschlossen (F294/F295).

Ist meistens ein Sensor defekt (leicht zu beheben) oder oft auch ein Kabelbruch im Verdeck. Am besten erst mal Fehler auslesen.

Deshalb hab ich etwas genauer nach dem Fehlerbild gefragt, daraus kann man schon das ein oder andere ableiten.

Kabelbruch ist meist hier: post244303.html?hilit=Verdeck%20Mikroschalter#p244303

Ich hatte aber, grade beim B6, schon oft defekte Verriegelungsmotoren vorn, fast immer dieser Fehler: verdeckoeffnung-scheiben-oeffnen-sich-verdeck-oeffnet-nicht-t5488-75.html?hilit=getriebe wobei ein fehlender Zahn nicht zum Ausfall führen muss.

Mikroschalter vorn sind auch gerne gesehen, ebenfalls häufiger beim B6 (nach meiner Erfahrung): post152266.html?hilit=V223#p152266

Wenn das Verdeck genau in dem Moment stehen bleibt, an dem der Verdeckkastendeckel seine "geöffnet"-Endstellung erreicht und das Teil dan sogar abfällt -> F290: post249819.html?hilit=F290#p249819,

pumpt die Pumpe noch ein paar Sekunden weiter und das Verdeck bleibt dann mit geöffnetem Deckel stehen: F201 (Schalter für Verdeckkastendeckel geöffnet, also dann Zustand = 1).

Fehlerspeicher auslesen allein reicht selten aus um Verdeckfehler zu finden, da muss man sich die entsprechenden Schalterzustände anschauen und auch bewerten. Ansonsten ist die Gefahr groß dass man Schalter für die Katz tauscht, denn einige Fehlereinträge kommen als reine Folgefehler (z.B. F294/F295 - Fehlereinträge weil der Verriegelungsmotor nicht dreht, G356-Fehler weil die Hydraulikpumpe bzw. der E-Motor lahmt usw...).

Dazu kommt, dass grade das B6 Steuergerät was Fehlerdiagnose angeht total grottig programmiert ist, vieles wir einfach nur mit "02000 - Schalterstellung unplausibel" abgetan.

Eine gute Hilfe ist die englische Ross-Tech Seite zu dem Thema.

Bei mir war der Poti vom Spannbügel gebrochen.
Bis ich das gefunden hatte.......zwischendurch funktionierte es ja auch einwandfrei !
Die Lasche zum anderen Bügel war abgebrochen......
Und bei der falschen Stellung des Drehpositionieres.....ging nix?

Leider 94€ beim freundlichen gelassen und nu ist wieder alles tipitopi ?

Servus,

ich habe jetzt diverse Foreneinträge zu Problemen mit dem Verdeck durchgelesen (auch diesen), bin aber nicht sicher, was bei meinem 2006er Cabby Schuld sein kann. Irgendwie sind die Fehler bei meinem nicht so, wie hier und da beschrieben. Und es gibt verschiedene Fehlerbilder

Seit April zickt das Verdeck sporadisch:

- Verdeck schließen: Deckel legt sich auf Heckscheibe ab
- Verdeck öffnen: Mal bricht es ab, bevor Deckel auf ist, mal kurz bevor Dach komplett nach hinten klappt.

Aktuell: seit 10 Tagen geht es ohne Macken auf und zu, aber nach dem Öfnnen blinkt die Anzeige im FIS länger als normal.

Heute Fehlerspeicher in der freien Werkstatt ausgelesen, siehe Foto. Leider kann ich nur ein Foto hochladen, auf dem ersten Foto des AUTEL Geräts steht
02000 Passive: Schalterstellung - unplausible Signal, 01986 Active: Geber für Spannbügelposition Verdeck - eelektrischer Fehler im Stromkreis

2019 habe ich mit Hilfe vom andi1103 den Motor getauscht (Kohlen verschlissen). NOCHMALS EIN FETTES DANKE! Danach war komplett Ruhe.

Bin schon gespannt auf Eure Tipps!

Grüße, Frank

Nachtrag: Fehlerspeicher haben wir heute morgen gelöscht. Danach konnte ich mehrmals auch mit Abständen von 2-3 Stunden das Verdeck problemlos öffnen und schließen.

Blinkendes Symbol im FIS ist auch verschwunden.

DIe Frage ist nur wie lange das so bleibt

4SlineDriver hat geschrieben:- Verdeck schließen: Deckel legt sich auf Heckscheibe ab

Zumindest dieses Fehlerbild ist sehr typisch für Probleme mit dem G356: fehlerbilder-spannbuegel-potentiometer-g356-und-austausch-t9819.html

heißt, dass diese Fehlermeldung einen der beiden Potis beschreibt, richtig?

01986 Active: Geber für Spannbügelposition Verdeck - elektrischer Fehler im Stromkreis

Also hat einer oder beide einen Schuss, Wackler oder sonst was. Am besten also beide tauschen?

Nur der G356. In seltenen Fällen liegt es am Kabelbaum oder am Steuergerät (erst einmal erlebt und das war ein B6). Die Fehlermeldung "02000 - Schalterstellung - unplausible Signal" ist allgemein, sie sagt nichts darüber aus welcher Schalter oder Geber betroffen ist, das steht dann entweder in einer weiteren Fehlermeldung (bei dir eben der 01986) oder man muss mittels Messwertblöcken den Schalter ermitteln der rumzickt.