Ich überlege, an meinem S5 das werkseitig verbaute Ansaugrohr durch dieses hier:
https://www.turbozentrum.de/Drosselklap ... -2008-2016
zu ersetzen.
Das es seit Jahren mehrere Anbieter für eine solche verbesserte Ansaugleitung spricht ja grundsätzlich für die Idee!
Was meint Ihr dazu? Gibt es bereits Erfahrungen?
Gruß
Christian
Drosselklappenschlauch S5
5 Beiträge
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Drosselklappenschlauch S5
von Phantomschwarz » Di Jan 14, 2020 16:52
Audi S5 Cabriolet Misanorot
sold: Audi S5 Cabriolet Individual Champagner
sold: Audi A4 Cabriolet 2,0 TFSI Phantomschwarz
sold: Audi Cabriolet 2,8 Kaktusgrün
sold: Audi Cabriolet 1,8 Kaktusgrün
sold: Golf Cabriolet 2,0 Brightgreen
sold: VW 1303 Cabriolet "Fuel Injection" Marsrot
VCDS Hex V2
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Re: Drosselklappenschlauch S5
von weber66 » Di Jan 14, 2020 18:22
Was versprichst Du Dir davon, das wird 0,0 bringen... ![[smilie=confused-smiley-013.gif]](https://www.a4-a5-cabriofreunde.de/images/smilies/confused-smiley-013.gif "confused-smiley-013")
Gruß Ralf
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A4,2.0 TFSI -MT, S-line,H&R-Fed.,BN-Pipes,voll; sold
BMW Z4, 30i, M-Pak, H&R -Fed. ,19" BBS-CH-R, Bastuck; sold
MB E350 CGI,AMG-Style, H&R- Fed., 19"-AMG; sold[/size]
S3- Cab, voll, H&R Fed.,19"sold
S5 B9 Cab, KW GewFed.,20“ Yido YP1 Talia ,sold
Camaro Cab 6,2 AT, Vogtland-Fed., Lexus UX 250h daily;
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Re: Drosselklappenschlauch S5
von Kalli68 » Di Jan 14, 2020 20:58
Die "Mehr"Luft die reinkommt, muss ja irgendwohin. Da kannst Du dann mit Downpipe gleich weitermachen. Sinn macht das m.E. nur mit ggf. weiteren Tuningmaßnahmen.
Frage: Hat das Biest Tüv?
Frage: Hat das Biest Tüv?
Grüße aus Lünen von Manuela und Frank
4.) Audi RS5 Cabrio B8 FL, 4,2, Bj. 06/2015, 09/18-lfd., siehe Avatar
3.) Audi A4 Cabrio B7 2,0T, Bj. 10/2008, 04/13-09/18, sold
2.) Opel Astra G Cabrio 1,6, Bj. 11/2001, 12/11-04/13, sold
1.) Ford Escort Cabrio 1,6, Michael-Schumacher-Edition, Bj. 04/1995, 10/08-11/11, stolen
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Re: Drosselklappenschlauch S5
von weber66 » Mi Jan 15, 2020 13:38
Downpipes bringhen eh immer was, besonders auch in Sachen Klang.
Gibt es für den B8 schon recht erschwinglich mit EG-Betriebserlaubnis.
Tatsächlich könnte es sein, dass es in Kombi mit der Ansaugung etwas zusätzliche Leistung bringt, allerdings reicht dann wohl kaum der Schlauch.
Wenn dann musst Du komplett durchgreifen und die gesamte Ansaugung ins Auge fassen.
Versprich Dir davon aber auch davon nicht zu viel....Klangmäßig wirst Du das deutlich merken,
ob allerdings max.10 - 15 PS deutlich zu spüren sind, wage ich mal zu bezweifeln..?![[smilie=icon_wink.gif]](https://www.a4-a5-cabriofreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif "icon_wink")
Prinzipiell machst Du gerade mit den Down-Pipes nichts falsch und sie sindrichtig sinnvoll,
wenn Du auch eine Softeareanpassung vor hast. In wieweit das Deinen Kompressor entlastet, weiß ich nicht.
Bei Turbos hast Du aber defenitiv eine Gegendruckminderung und damit eine Bauteilentlastung.
Ich gehe aber davon aus, dass man sowas locker übers Netz recherchieren kann,
hab mich persönlich mit dem S5-B8 nie wirklich beschäftigt, weiß aber, dass alleine per Software einiges geht....![[smilie=thumbsup.gif]](https://www.a4-a5-cabriofreunde.de/images/smilies/thumbsup.gif "thumbsup")
Gruß Ralf
Gibt es für den B8 schon recht erschwinglich mit EG-Betriebserlaubnis.
Tatsächlich könnte es sein, dass es in Kombi mit der Ansaugung etwas zusätzliche Leistung bringt, allerdings reicht dann wohl kaum der Schlauch.
Wenn dann musst Du komplett durchgreifen und die gesamte Ansaugung ins Auge fassen.
Versprich Dir davon aber auch davon nicht zu viel....Klangmäßig wirst Du das deutlich merken,
ob allerdings max.10 - 15 PS deutlich zu spüren sind, wage ich mal zu bezweifeln..?
Prinzipiell machst Du gerade mit den Down-Pipes nichts falsch und sie sindrichtig sinnvoll,
wenn Du auch eine Softeareanpassung vor hast. In wieweit das Deinen Kompressor entlastet, weiß ich nicht.
Bei Turbos hast Du aber defenitiv eine Gegendruckminderung und damit eine Bauteilentlastung.
Ich gehe aber davon aus, dass man sowas locker übers Netz recherchieren kann,
hab mich persönlich mit dem S5-B8 nie wirklich beschäftigt, weiß aber, dass alleine per Software einiges geht....
Gruß Ralf
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- Antriebsart: Heckantrieb
Re: Drosselklappenschlauch S5
von peteraretz » Di Apr 07, 2020 10:06
Hi,
das ist aus meiner Sicht nur etwas fürs Auge, wenn du öfters deinen Motorraum zur Schau stellen willst.
Bei den alten Turbo Motoren, wenn der Ladedruck ordentlich hochgesetzt wird, macht es Sinn die Ansaugung zum Turbo zu verstärken, damit sich der Schlauch durch den Ansaugdruck nicht zusammenzieht. Bei den Drücken im S5, selbst bei getunten Motoren ist mir nicht bekannt, dass der Einbau eines mehrlagigen Silkonschlauches wirklich etwas bringt.
Gruß
Peter
das ist aus meiner Sicht nur etwas fürs Auge, wenn du öfters deinen Motorraum zur Schau stellen willst.
Bei den alten Turbo Motoren, wenn der Ladedruck ordentlich hochgesetzt wird, macht es Sinn die Ansaugung zum Turbo zu verstärken, damit sich der Schlauch durch den Ansaugdruck nicht zusammenzieht. Bei den Drücken im S5, selbst bei getunten Motoren ist mir nicht bekannt, dass der Einbau eines mehrlagigen Silkonschlauches wirklich etwas bringt.
Gruß
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