Audi-Cabrio-Freunde Forum

Servus Zusammen,

heut hat ich beim RS folgende, kurz pulsbeschleunigende Situation:
Von der Arbeit raus, kurzes Stück Stadt-Stop-and-Go an zwei Ampeln, Auto und alles drum und dran noch kalt. Bei der zweiten Ampel setzt sich der Tross in Bewegung, ich fahre los, bremse wieder kurz und gebe wieder Gas um wieder nachzurollen. Dabei geht zwar die Drehzahl hoch, aber es ist, als ob ich auf N hätte (Anzeige im FIS D2 oder 3). Kurz vom Gas, dann wieder aufs Gas, dann gings wieder.

War ihm einfach nur kalt, oder kündigt sich was an der s-tronic an? Ist bis jetzt das zweite Mal, dass mir das in so einer Situation auffiel.
Großer KD mit Getriebeöl-Wechsel steht in den nächsten Tagen erst noch an (90tkm).

Gruß
Florian

S-Tronic kann schon tricky sein....check mal den Fehlerspeicher ...ausserdem würde ich beim Getriebeölwechsel immer nicht nur den aussenliegenden kleinen Papierfilter tauschen sondern auch die Wanne abnehmen und den grossen Saugfilter austauschen inclusive Säuberung der Wanne/Magnete etc und die Leitungen inclusive des Getriebeölkühlers duchspülen obwohl das bei Audi nicht vorgesehen ist..Das wäre das erste was ich tun würde wenn im Speicher nichts hinterlegt ist.Lange warten würde ich damit auch nicht mehr.Mit ein wenig Glück bei leerem Fehlerspeicher hast Du den Spuk nicht wieder wenn er nach gewisser Fahrstrecke adaptiert und kalibriert hat was auch über VCDS geht aber auch nicht ohne ist.Hat Dein RS bei 60tkm keinen Getriebeölwechsel gehabt oder ist das Intervall beim RS anders? .....Oder ziehst Du den Wechsel vor? Ist die Getriebesoftware aktuell und ok?
-Wenn beim Auslesen des Fehlerspeichers schon "Schalter Gangerkennung unplausibel sporadisch"oder ähnliches steht sind Deine Karten nicht so besonders...der Fehler ist bekannt und läuft auf einen Austausch/Überholung hinaus was kein Spass ist....Positiv denken;Ist bei Deiner S-Tronic nicht...Ich würde auslesen und einen vernüftigen Ölwechsel machen
Gruss
Martin

Servus Martin,

danke für die Infos, werde heut mal mit VCDS guggen.

Gruß
Florian

Fehler am Fahrstufensensor werden im FIS angezeigt, z.B. "Getriebestörung! Weiterfahrt möglich". Ohne die Meldung ist der Fehler unwahrscheinlich. Und eigentlich sollte der Fehler beim Facelift nicht mehr auftreten, gibt auch eine TPI dazu. und es ist teuer - bei Audi so 2500-3000€, evtl. beim RS sogar noch teurer. Es gibt Getriebeinstandsetzer die den Fehler für ca. 1200€ reparieren, meist muss das Getriebe dazu aber ausgebaut angeliefert werden.

Hallo Florian

hoffentlich ist dein Renner bald wieder zu 100% einsatzbereit ohne Fehler.

S-Tronic Aus- und Einbau ist auch recht anspruchsvoll...hab ich vor 2Wochen bei einem S4 B8 VFL gemacht....das ist schon beim 6 Zylinder Tetris im Motorraum und unter dem Auto...beim V8 denke ich ist es noch enger.....
Gruss
Martin

Ich halt euch auf dem Laufenden.
So bei der täglichen Fahrt zur Arbeit usw. fällt soweit nix auf, auch keine Meldungen im FIS. Wie gsagt, trat das Phänomen bis jetzt 2x auf, immer kurz nach Start wenn er mindestens 8 Stunden gestanden hat und eiskalt war.
Wenn das Auto warm ist, und man gibt Last, oder schaltet manuell bei Volllast, keine Probleme oder Auffälligkeiten.

Mein Verdacht war / ist, der Vorbesitzer hat die Launch-Controll gerne genutzt und das Getriebe (öl) fand das nicht so prickelnd. Und solang das Öl kalt ist, mags ned recht (Reine Laien-Vermutung)
Und ja, bei 60tkm war ein Getriebeölwechsel vollzogen worden.

Mal schaun, was VCDS sagt.

Gruß
Florian

Also VCDS zeigt diesbezüglich keinen Fehler.
Bin auch am WE knapp 400 km gefahren, ohne dass das Problem nochmal auftauchte.

Mal sehen was beim KD rauskommt.

Gruß
Florian

So, gestern Abend meinen Schluckspecht wieder abgeholt.
Lt. KD-Plan war fällig Luftfilter, Zündkerzen und Getriebeöl. (btw, 740 € inkl Stempel im Service-Heft )

Jedenfalls schaltet er jetzt wieder deutlich "smoother", mal schaun ob das Problem nochmal auftaucht.
Dafür geht die Sitz-Memory nimma....

Gruß
Florian

Dann ist die Getriebeölwanne aber drunter geblieben und der grosse Filter in der Wanne nicht getauscht worden,oder?

Ich geh davon aus.

Denke, das macht der Werkstatt-Azubi nach Stan.-Leitfaden.