Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo in die Runde,
ein Anfänger braucht mal Euren Rat.
Ich habe heute morgen das Cabrio (Audi A4, 2.0 TFSI Erstzul. 2007) starten wollen und es macht keinen Muks.
Ich bin mir zeimlich sicher, dass die Batterie einfach leer ist, der Wagen hat einige Zeit gestanden (Corona und so).
Ich habe mir dann im Intenernet eine Batterie anhand der Schlüsselnummer rausgesucht und da wird nur 60 oder 65 AH angeboten, hier im Forum empfiehlt man aber eher eine stärkere.
Ich habe dann mal nachgesehen und war zeimlich erstaunt (bitte nicht lachen, ich bin echt der Laie).
Die Batterie ist ziemlich versteckt unter einer Abdeckung und wenn man sie ausbauen will, muss man eine komplette Blende entfernen.
Kann ich diese Blende gefahrlos entfernen ohne irgendetwas abzubrechen?
Sollte ich für das Cabrio eher eine stärkere Batterie wählen?
Der Audi-Händler hier vor Ort meinte, er könne mir eine passende bestellen, rund 300€. Ich war erneut ziemlich platt.
Also, wer kann mir ein paar Infos zukommen lassen, ich habe normalerweise keine zwei linken Hände aber so eine Konstrukt kannte ich bisher nicht - und wie gesagt, habt Verständnis für eine Unwissenden.
Gruß
Heiner

Hallo Heiner,
eine leere Batterie ist nicht immer gleich eine defekte Batterie.
Vielleicht lässt du dir erstmal von jemanden eine Starthilfe geben, das ist bei dem Auto nicht schwierig. Den Deckel auf der Abdeckung in Pfeilrichtung schieben und schon sind die Pole der Batterie zugänglich.
Falls du keinen Bekannten findest der dir Starthilfe geben kann ruf beim ADAC an wenn du Mitglied bist, die bekommen das hin und können auch die Stromaufnahme und die Ladespannung messen. Somit kann man eine Einschätzung geben, ob sie wirklich defekt ist, oder nur entladen. Eine richtige Beurteilung ist nur möglich wenn die Batterie vollständig mit einem Ladegerät aufgeladen wird und anschließend die Batterie mit einem Belastungstestgerät geprüft wird.
Zum selber Wechsel wird unter anderem ein langer schmaler Inpusschlüssel benötigt der in der "kleinen Werkzeugkasten" oft fehlt. ;-)

Wenn der Deckel ab ist, mit Blick auf die Batterie, würde ich erstmal schauen was für eine verbaut ist? Vielleicht ist schon eine Größere drin? Aber ich stimme zu, erstmal ein Ladegerät dran......

Ich stimme meinen Vorschreibern zu, erst mal laden und prüfen.
Falls sie doch platt ist (leider halten moderne Batterien längst nicht mehr so lange wie früher) ist der Ausbau zwar etwas tricky aber durchaus auch alleine zu schaffen (zu zweit ist es aber leichter).
Die komplette Abdeckung ist nur mit der Gummileiste am vorderen Ende befestigt - wenn du die abziehst (ist nur gesteckt) kannst du sie leicht abnehmen. Zum lösen der Batterie ist tatsächlich ein sehr langer Imbus nötig, da muss auf der Seite zur Fahrgastzelle hin eine Schraube bzw. Mutter gelöst werden. Am besten nur so weit lösen, dass du die kleine Haltespange zur Seite wegdrücken kannst und die Batterie frei ist. Das ist - neben dem Gewicht - auch der heikelste Punkt beim einbauen.

Wenn du hier mal das Suchwort "Batterie" eingibst wirst du auch etliche Beiträge und nützliche Infos finden. Ich bin mir sicher auch irgendwo hier im Forum mal eine sehr schön bebilderte Aus - Einbaubeschreibung gesehen zu haben, finde die aber im Moment nicht
Mein persönlicher Tipp falls du es alleine machen musst: Kunststoffabdeckung des Motors abnehmen (damit sie nicht bricht) und draufsetzen/-knien. Dein Rücken wird es dir danken

Kauf dir auf keinen Fall eine Batterie direkt bei Audi, das sind Halsabschneider bei solchen Teilen! Du bekommst schon gute Markenbatterien für deutlich weniger als die Hälfte und du brauchst auch keine AGM- oder ähnliche Spezialbatterie. Bei der Größe vertrete ich persönlich die Meinung, dass größer besser ist (wir sind immer noch bei Batterien !!! ) und baue bei mir grundsätzlich das ein was maximal passt. Und das sind beim A4 Cabrio 353 x 175 x 190 mm. Normal entspricht das einer 100 Ah Batterie die auch nicht viel teurer ist als eine kleinere. Unter 80 Ah würde ich aber definitiv nichts einbauen. Am besten online kaufen (z.B. hier: https://www.autobatterienbilliger.de/Au ... e-Standard )
Ich persönlich habe die VARTA H3 Silver Dynamic drin, damit bin ich sehr zufrieden und die kostet dort nur knapp 108 Euro. Nachteil online ist der Batteriepfand den du bei ATU oder ähnlichen Läden vor Ort halt gleich verrechnet bekommst. Ist dann halt eine Preisfrage.
Beim Kauf nur darauf achten, dass die Pole rund sind und genauso angeordnet wie bei deiner jetzigen (bei den meisten ist es so aber es gibt auch Ausnahmen).

Hallo Zusammen,
zunächst erst einmal Dank für die Hinweise. Das mit dem ADAC ist natürlich die erste Idee, hätte ich auch selber drauf kommen sollen.
Falls es dann doch zum Ausbau kommen sollte, werde ich mir mal einen Helfer einbestellen, ist mit Corona im Moment gar nicht so einfach - wir werden sehen.
Bis dahin nochmal danke - und immer schön gesund bleiben.
Gruß
Heiner

Falls du dir einen Wechsel selber nicht zutraust (ist aber wirklich kein Hexenwerk) kannst du ja auch bei ATU oder ähnlichen "Werkstätten" den Tausch vornehmen lassen. Ich halte persönlich nicht viel von der gen. Firma, aber das bekommen sie gerade noch hin
Ich musste das selber mal in Anspruch nehmen, Batterie über Nacht tot im bayerischen Urlaubsquartier - strömender Regen und kein passendes Werkzeug dabei. Die haben für den Einbau ca. 25 Euro berechnet wobei man natürlich auch sagen muss, dass die Batterie bei ihnen ein wenig teurer war als online. Aber ich hatte halt keine Wahl ...

Hallo und Guten Morgen in die Runde,

mal eine kurze Rückmeldung vom gestrigen Tag:
ADAC kam ca. eine halbe Stunde nach meinem Anruf. Sehr netter "Gelber Engel" und imo auch sehr kompetent.
Hat die Batterie durchgemessen, Ergebnis = 0,0
Nach dem Start hat die Batterie auch wieder Leistung aufgenommen, nach seinem Dafürhalten aber zu wenig. Kaputt war sie also nicht.
War übrigens eine Batterie mit 98 AH !
Sein Vorschlag: erst einmal ein halbe Stunde - besser mehr- fahren und dann am nächsten Tag starten. Sollte sie wieder Probleme machen, tippt er auf einen Stromsauger.
Damit müsste ich dann wohl oder übel in die Werkstatt - mal sehen, was die Gebrauchtwagengarantie dazu sagt.
Sollte sie gar nicht anspringen, ADAC wieder anrufen. Die kommen vorbei und bauen eine Neue ein. Empfohlen hat er mir eine Varta mit 80 AH zum Preis von 160€ -auch nicht teurer als im Laden.
Und... der Einbau ist natürlich kostenlos.
Allerdings würde ich das wohl auch jetzt selbst hinbekommen, YouTube sein Dank!
Also, alles wird gut, Euch einen schönen Sonntag, bleibt gesund und vielen Dank noch einmal.
Gruß
Heiner

Update:
Hast gerade versucht zu starten-die Kontrollleuchten gehen an, das war’s dann aber auch schon.
Mist, werde morgen dann die nächsten Schritte einleiten.
Gruß
Heiner

Das ist ja ärgerlich.
Bei einer völlig entladenen Batterie von dieser Größe dauert es natürlich seine Zeit bis sie wieder richtig voll geladen ist.
Es war ein guter Tipp vom Helfer überprüfen zu lassen, ob nicht doch ein "Stromdieb" sein Unwesen treibt.

Eine halbe oder sogar ganze Stunde fahren reicht aber nicht um eine völlig leere Batterie wieder startfähig zu machen. Die würde ich erst mal vollständig mit einem Ladegerät aufladen. Wobei völlig tiefenentladene Batterien meist wirklich tot sind.
Heimliche Verbraucher festzustellen ist leider meist sehr mühsam und zeitaufwendig. Ich würde zunächst mal prüfen ob es überhaupt welche gibt. Dafür reicht eigentlich ein normales Zangenamperemeter an einem der Batteriekabel. Vielleicht kennst du jemanden der so was hat?