Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,
der Simmering vorne beim ASN ist undicht und müsste getauscht werden.
Nun habe ich erfahren das die Schraube die das Zahnriemenwellenrad mit 200 NM angezogen ist .....

Das Absteckwerkzeug habe ich und auch den Dorn der zur Fixierung der Kurbelwelle dient.

Nun meine Frage: Hält der der Dorn wirklich diese Belastung aus? Hat da jemand schon mal schlechte Erfahrung gemacht. Könnte man das Lösen der Schraube auch ohne Dorn durch einen Schlagschrauber lösen, oder ist dann der Zahnriemen Schrott (der neu ist).
Oder gibt es einen einfachen Trick, die Schraube gefahrlos zu lösen?

Über Antworten Tip´s würde ich mich freuen, bleibt Gesund.

Gruß Bernd

Soweit ich weiss ist die KW- Schraube sogar mit 200Nm plus 180 Grad fest...das würde ich dem kleinen Absteckdorn keinesfalls zumuten und einen Schlagschrauber mit entsprechendem Lösemoment bekommt man wohl aufgrund seiner Grösse kaum zwischen Riemenscheibe und Front in Servicestellung...da müsste schon die gesamte Front inklusive Kühlerpaket weg sein(Klima evakuieren und wieder befüllen etc)
Ich hab mir dafür mal eine Riemenscheibe vom Schrott besorgt an die ich einen 1,2 m langen massiven 4Kant -Stahl angeschweisst habe auf den ich auch ein Rohr stecken kann.Die habe ich anstatt der eigentlichen Riemenscheibe ans KW-Ritzel geschraubt und konnte so zum Lösen und anschliessend zum Festziehen der Zentralschraube vernünftig gegenhalten.
Gruß
Martin

autos schrauber hat geschrieben:...und einen Schlagschrauber mit entsprechendem Lösemoment bekommt man wohl aufgrund seiner Grösse kaum zwischen Riemenscheibe und Front in Servicestellung.

Ich kenne die Stelle zwar nicht, aber von Hazet gibt es extrem kleine Schlagschrauber mit 1200 Nm Lösemoment. Z.B. den hier: https://www.hazet.de/de/produkte/pneuma ... de_9012M-1
Könnte das vielleicht klappen?
Ich selber habe den etwas größeren 9012M und bin immer wieder begeistert wo der überall einsetzbar ist.

Ich hab den Hazet selber auch und der ist wirklich klasse aber auch der passt mit Nuss drauf nicht dazwischen solange die Front nur in Servicestellung ist,ausserdem denke ich das auch die Schläge eines Schlagschraubers für den kleinen Fixierdorn der die Kurbelwelle auf OT hält zuviel wären,wenn der da direkt im Kurbelgehäuse abbricht sähe es düster aus und die Schrauberei ginge mal richtig los...ich würde es so nicht versuchen.
Gruß
Martin

Hallo Martin, war auch nur so eine Idee von mir.

Und wenn der Block bricht.......