Audi-Cabrio-Freunde Forum

maxx0103 hat geschrieben:Ganz ruhig hier soll doch keine Grundsatzdiskussion werden hier. Alles gut jeder wie er mag Natürlich ist alles immer gekoppelt an den Geldbeutel und Unterhaltskosten. Meine Intention war aber das ich mich geärgert habe das ein RS 3 Cabrio, was ich wenn es das gegeben hätte auch gekauft hätte, nie gebaut wurde. Ich mag den kleinen S3 eben lieber als einen Dicken A5 und wollte, was es ja so am Markt nicht gibt, einen kleinen RS 3 als Cabrio zumindest von der Performance her. Wenn es einen RS3 als Cabrio gäbe wäre der Preis für mich auch zweitrangig und ich bin eben kein V8 Fan. Also hatte ich ja letztlich wenn es denn ein Audi Cabrio nach meinem Geschmack sein sollte keine andere Wahl als eben diese.

Mehr habe ich ja auch nie gesagt, ich freue mich für jeden der mit seinem Auto glücklich ist und dieses seinen Wünschen entsprechend auch konfigurieren oder optimieren kann. Seien es Felgen, Leistung oder nur eine Folgerung

andi1103 hat geschrieben:

andi1103 hat geschrieben:Muss bei dir eigentlich immer so ein abwertender Unterton dabei sein? Akzeptiere einfach dass es Leute gibt die auch mit einem 4-Zylinder glücklich sind und das für das (zumindest für sie selbst) bessere Motorenkonzept halten. Dadurch sind das noch lange keine "Gurken", "Luftpumpen"...

Was ist daran rumkrakelen? Es hat nun mal einen sehr arroganten Unterton. Bei mir kommt das zumindest immer so an wenn du von "Gurken" und "Luftpumpen" sprichst. Es ging mir letztlich nur darum.

Nochmal ich beziehe meine Aussagen aus erster Hand, da ich selbst so eine „Gurke“ besitze...

Ein tolles Auto, an sich braucht es nicht mehr Cabrio ...

Aber das bessere ist des guten Feind und mehr habe ich nie gesagt.

Wenn ich selbst keinen 4 Zylinder besitzen würde dann könnte ich deine Aussage verstehen. Aber ich bezeichne auch das Cabrio meiner Frau als motorisierte Gurke

Sorry - wollte mich eigentlich hier mal Raushalten.
Aber Du kannst einen 2l B7 Cabrio definitiv nicht mit nem S3 Cabrio vergleichen - da bestehen tatsächlich mehr als marginale Unterschiede!

Ich hatte gerade am vergangenen WE das Privileg einen RS5, eines Users hier aus dem Forum, im Hunsrück ein paar km fahren zu dürfen.
Das ist ein sehr geiles Cabrio mit mächtig Dampf und phantastischem Klang dank Capristo.

Vom Fahrverhalten ist das aber etwas ganz Anderes als ein S3 oder gar unsere HuTTschachTTel - insbesondere auf engen Landstraßen mit Spitzkehren, wie bsw. im Hunsrück.
Da fühlt sich dieser Power-Cruiser nur bedingt wohl und jeder ordentlich aufgeblasene 4 Zylinder (mit vernünftigem FW und Bremsen) spielt mit dem RS5 - was auf der BAB sicherlich wieder etwas Anderes sein dürfte.

Mark, du bist ja bekloppt!
Und das ist gut so. Ein feines Wägelchen hast du dir da hindengeln lassen . Viel Spaß damit. Unser Sohn hat einen Cupra Ateca mit 300 PS. Da muß ich ich von 100-200 ganz schön draufdrücken, um dran zu bleiben. Wie geht dann erst deiner mit 426 PS !?

Blaudi hat geschrieben:Sorry - wollte mich eigentlich hier mal Raushalten.
Aber Du kannst einen 2l B7 Cabrio definitiv nicht mit nem S3 Cabrio vergleichen - da bestehen tatsächlich mehr als marginale Unterschiede!

Meinst ich bin bisher nur einen 2l b7 gefahren?

R golf bekomme ich regelmäßig als Leihwagen beim freundlichen....

Ist der für dich besser mit dem s3 vergleichbar? Auch den gebe ich wieder gern zurück und sage dem Verkäufer immer, dass ich so eine Luftpumpe nicht kaufen würde...

Ich habe glaube ich mehr Autos gefahren auch aktuelle als du dir vorstellen kannst.

Und ich liebe meine alten a4‘s will keinen a5 oder rs5 fahren ... gefallen mir alle nicht. Auch wenn sie auf ihre Art tolle und gute Autos sind.

Sollte vielleicht mal so langsam einleuchten ... auch wenn ihr dann euer Feindbild verlieren könntet

Und jetzt bin ich raus aus der Diskussion und ihr geht die Luftpumpen streicheln damit die sich nicht grämen

@ Mark - wir sprachen ja schon drüber - HGP mein Neid ist Dir gewiss!

Macht HGP eigentlich auch A5 B9 mit 2ltr. Hubraum ?.

Erstmal an Mark, absolut alles richtig gemacht. Ich durfte ja schon einmal von 100-240 km/h Türe an Türe gegen die 426 PS durchladenden. Ziemlich totes Rennen. Von 0-100 sehe ich dann aber sicher kein Land.

Auch fahren konnte ich dieses Meisterwerk von HGP bereits selbst. Das Ansprechverhalten ist mindestens so gut wie Serie, die Leistungsentfaltung sehr linear für 213PS/Liter. Das ist sooooo gut gemacht, Applaus!!! Auch das mit zusätzlichen Reibscheiben verstärkte DQ381 lädt ordentlich durch. Gut, dassDu Dir das gegönnt hast.

Verbraucht hast Du bei der Eifeltour in etwa so viel wie ich mit der Wuchtbrumme, auf den 52 Vergleichskilometern knapp 11,5 l/100 km. Nun ist mein V8 ja auch einer der Sparsamen und der 6-Gang mein Freund. Die anderen vier Fahrzeuge (S5 B8, S5 B9, RS4, RS5) hatten auf der Strecke dann doch 2 bis 5 Liter Mehrverbrauch.

Zum heiklen Thema Luftpumpen vs. V8 kann ich, wie auch schon André den Unterton von rebizzel nicht verstehen. Was willst Du uns eigentlich sagen? Dein V8 ist das Maß aller Dinge? Ganz schön arrogant finde ich, dass Du unterstellst, das ein 2 Liter Fahrer es sich nicht leisten kann, einen richtigen Motor zu fahren. Was soll das. Downsizing’s mit Turbo rockt.

Und ein Golf R und damit der Motor ist in Deinen Augen auch eine Gurke?

Da habe ich in direktem täglichen Vergleich andere Erfahrungen. Siehe meine Signatur. Bis knapp über 200 km/h ist mein Variant fast so schnell wie der gemachte RS4. Bis 100 km/h ist er sowas von schneller. Da haben wir mehr als eine halbe Sekunde mit der Performancebox gemessen. Für mich ist der 2.0 TFSI mit 310 PS der beste Motor, den ich in der Summe der Eigenschaften jemals gefahren bin. Auf ECO mit Segeln kann der Spritverbrauch auch mal bei 6l/100 km liegen. Und auf Race ist Attacke angesagt.

Zurück zu Mark, es wird Zeit unsere kleine Eifelrunde vom letzten Jahr zu wiederholen.

Mark... Glückwunsch zu der kleinen Rakete

Rebizzel... Der Ton macht die Musik... DER Spruch hat schon einen Meterlangen Bart... Aber leider noch immer aktuell. Du kannst von allem halten was du willst, und selbstverständlich auch deine Meinung vertreten... Aber selbst mir als völlig außenstehendem gefällt der "Ton" nicht... Das solltest du vielleicht mal überdenken. Hier sind alle froh über wertvolle Informationen und Meinungen, das ist viel wertvoller als anderen zu unterstellen sie könnten sich keinen v8 Leisten nur weil sie einen 4 ? fahren. Ich finde das a3 cabby sehr gelungen... Gibt es halt nur leider nicht mit v8...

In diesem Sinne, allen einen schönen harmonischen Abend...

@ rebizzel
Zur Erinnerung: Dieses Forum heißt „Audi A4/A5 Cabriofreunde“ und nicht „ FEINDE“!!!
Wir wollen uns hier nicht beleidigen oder gar wegen mangelndem Hubraum oder PS-Zahlen(sry: KW) „ runtermachen“ oder beleidigen!
Wir freuen uns für jeden, der Spaß hat mit seinem Cabby!
Das sollte doch die Intension für jeden hier sein ?
Sonnige und zum Nachdenken gesendete Grüße
Cabrike

Herzlichen Glückwunsch Mark!

Als Frau kann ich nur dazu sagen:

Nicht die Größe macht es aus, sondern die Technik.

@rebizzel...
...dein Unterton ist in meinen Augen leider sehr provokant und offensichtlich.
Das bin ich von unserem Forum her eigentlich nicht gewohnt.
Auch ein ändert da leider nicht sehr viel dran .

Zum Glück ist in Gottes Tiergarten Platz für jeden und seine Leidenschaften und das sollte auch respektiert werden.

Und jetzt wieder zurück zum eigentlichen Thema

Erst einmal Glückwunsch Mark
Da ich ja beim Quattro-Umbau wollte, bin ich noch nicht in das Privileg gekommen, mal eine Runde mitzufahren, aber das ergibt sich bestimmt noch



@rebizzel...
... ich sehe es ähnlich wie viele andere User.
Seine Meinung darf und soll jeder äußern, aber dieser Unterton dabei muss nicht sein.

Er ist bestimmt mit dem Jaguar unterwegs. Oder mit dem Touareq oder mit dem S5 oder mit dem RS oder oder
Boahh hat der suuuuper tolle Auto' s.
Das kann sich auch nicht jeder leisten.