Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

ich habe meinem Cabrio (B6, ASN, FWD) neue "Schuhe" von einem B7 3.0 TDI gegönnt, wobei zwei davon neue "Sohlen" brauchen. Die Felgen sind 8.5x19 ET43.
Auf den vorderen Rädern sind 235/35/19 montiert. Die sollten ja soweit eintragbar sein, oder?

Auf den hinteren Rädern sind 255/35/19 montiert, aber total glatt - ich brauche also eh neue Reifen dafür. Jetzt ist die Frage: wieder 255er, oder lieber 235er?
Preislich tut sich da anscheinend nicht so viel. Wäre nur noch die Frage, ob die ohne Probleme eintragbar wären und ob es dafür Papiere zum Eintragen gibt? (Möchte ggf. 30er Federn fahren)
Spurplatten werde ich wohl keine mehr "brauchen".

Könnt Ihr mir Tipps zur Eintragung geben bzw. sagen, wo ich die passenden Unterlagen bekommen kann? Bin da etwas eingerostet...

Ganz einfach.
255er sind nicht zugelassen, zu hoher Abrollumfang

Du musst zu einem Ingenieur beim TÜV. Der trägt die als Einzelabnahme ein.
Vorher bei Audi Kundenbetreuung das Traglastgutachten bestellen.

ist der Abrollumfang nicht nur an der Vorderachse entscheident?

... Ich habe aber bisher auch nichts Schriftliches zu 255ern an der Hinterachse gefunden. Wird wohl auf 235er hinauslaufen. Da habe ich schon Vergleichs-Gutachten gefunden.

Nein.
Wie schon hunderte Male geschrieben.
Der Abrollumfang hat erst zweitrangig mit dem Tachowert zu tun.
Primär geht es um die Schadstoffeinstufung des Fahrzeugs.
Ist der Wert außerhalb der Toleranz wird der ab Werk ermittelte Wert überschritten und das Auto hat keine ABE mehr.
Vergiss die 255, sieht sowieso Banane aus.

Gut, hab mir 235er besorgt.
Vergleichsgutachten habe ich da.
Traglastbescheinigung für die Felge ist bei Audi beantragt.
Spurplatten brauche ich auf der HA nicht.
Werd mich jetzt nur noch um ein Fahrwerk/Federn kümmern und dann kanns losgehen

Reijada hat geschrieben:Nein.
Wie schon hunderte Male geschrieben.
Der Abrollumfang hat erst zweitrangig mit dem Tachowert zu tun.
Primär geht es um die Schadstoffeinstufung des Fahrzeugs.
Ist der Wert außerhalb der Toleranz wird der ab Werk ermittelte Wert überschritten und das Auto hat keine ABE mehr.
Vergiss die 255, sieht sowieso Banane aus.

Hi Zusammen,

naja, Banane liegt im Auge des Betrachters... Habe die 255/35 auf den 19" Speedline eingetragen mit 10mm Spurplatten hinten und 5mm vorne.

LG
Daniel

Wer hat das wo eingetragen?
Zeig mal bitte ein paar Bilder seitlich/ von hinten/ vorne!

Also ich habe ja die 255er Breite auf dem rs4 und damit rennt der jeder Spurrille nach... sieht gut aus in den Breiten backen vom rs4 aber ansonsten ... naja Optik halt.

Am a4 habe ich die 235er auf 19“ fährt sich definitiv entspannter und besser.

Und in der normalen Karosse des a4 ohne die breiten Backen des rs4 auch vollkommen ausreichend.

Aber wie bei Optik der Fall... liegt alles im Auge des Betrachters. Neben der Optik hast du am Ende nur Nachteile.

Mein RS4 rennt den Spurrillen nicht hinterher, weder mit 255/35 R 19 noch mit 255/30 R 20.

Die Spurrillenempfindlichkeit hängt somit nicht nur von der Reifendimension, sondern erfahrungsgemäß auch von Luftdruck, Reifenmarke und vor allen der Fahrwerkseinstellung ab.

Vielleicht haben wir zwei ein anderes empfingen was geradeauslauf und Spurtreue angehen.

Luftdruck ist der empfohlene mit 2,5 bar, reifen sind conti sprich an markenreifen und das fahrwerk ist original (da sammelobjekt und keine bastelbude)

Moin Zusammen,

die habe ich in meinem Heimatdorf (Mudersbach) in Rheinland-Pfalz durch meine Werkstatt beim örtlichen TÜV eintragen lassen. Ohne Spurplatten ging es nicht, da hatten die vorderen Räder je nach Lenkeinschlag vorne Kontakt zum Federbein. Fahre auch das Originalfahrwerk und ansonsten wurde auch nix gemacht. Sind auch Contis drauf, aber Spurrillen mag er schon recht gerne...
Optik gefällt mir ganz gut. Siehe Bilder.
LG
Daniel

Find immer noch, wenn man das Wort Sleeper googelt, sollte ein Bild vom S4-B6 kommen

Schaut gut aus.

Gruß
Florian

DaHahmann hat geschrieben:Moin Zusammen,

die habe ich in meinem Heimatdorf (Mudersbach) in Rheinland-Pfalz durch meine Werkstatt beim örtlichen TÜV eintragen lassen. Ohne Spurplatten ging es nicht, da hatten die vorderen Räder je nach Lenkeinschlag vorne Kontakt zum Federbein. Fahre auch das Originalfahrwerk und ansonsten wurde auch nix gemacht. Sind auch Contis drauf, aber Spurrillen mag er schon recht gerne...
Optik gefällt mir ganz gut. Siehe Bilder.
LG
Daniel

Sind da nun 235er oder 255er drauf?

DaHahmann hat geschrieben:Moin Zusammen,

die habe ich in meinem Heimatdorf (Mudersbach) in Rheinland-Pfalz durch meine Werkstatt beim örtlichen TÜV eintragen lassen. Ohne Spurplatten ging es nicht, da hatten die vorderen Räder je nach Lenkeinschlag vorne Kontakt zum Federbein. Fahre auch das Originalfahrwerk und ansonsten wurde auch nix gemacht. Sind auch Contis drauf, aber Spurrillen mag er schon recht gerne...
Optik gefällt mir ganz gut. Siehe Bilder.
LG
Daniel

Wie zum Teufel hast du diese kurzen Kennzeichen bekommen?

eike883 hat geschrieben:

DaHahmann hat geschrieben:Moin Zusammen,

die habe ich in meinem Heimatdorf (Mudersbach) in Rheinland-Pfalz durch meine Werkstatt beim örtlichen TÜV eintragen lassen. Ohne Spurplatten ging es nicht, da hatten die vorderen Räder je nach Lenkeinschlag vorne Kontakt zum Federbein. Fahre auch das Originalfahrwerk und ansonsten wurde auch nix gemacht. Sind auch Contis drauf, aber Spurrillen mag er schon recht gerne...
Optik gefällt mir ganz gut. Siehe Bilder.
LG
Daniel

Sind da nun 235er oder 255er drauf?

Sorry war lange nicht mehr hier... Umzug, Corona usw...
Auf den Felgen hatte ich in der Tat die 255er drauf.