Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Forum,

nach einem Totalausfall der Starterbatterie blinkt jetzt jedes Mal beim Anlassen die Wagens die Verdeckkontrollleuchte 10 mal. Das Verdeck lässt sich jedoch problemlos öffnen und schließen. Ist das nur ein nicht gelöschter Fehler oder muss ich mir Sorgen machen. Vielen Dank.

Wenn kein weiterer Defekt besteht sollte das blinken nach x mal Zündung an von alleine wieder aufhören. Oder halt Fehler über VCDS löschen.

Danke, dann warte ich mal ab. Schöne Vorweihnachtszeit noch!

So, habe jetzt lange genug gewartet, das Blinken der Verdeckkontrollleuchte ist immer noch da. Das Dach wurde in der Zwischenzeit auch häufig problemlos betätigt. Werkstatt sagt, dass der Fehler nicht gelöscht werden kann. Hat von euch noch jemand eine Idee? Danke.

Hat die Werkstatt auch gesagt, welcher Fehler es war?

Habe das gleiche Phänomen bei meinem Cabrio. Es funktioniert alles tadellos. Aber nach jedem Mal abstellen und Neustarten blinkt die Kontrollleuchte.

Aussage des Audihändlers: solange alles funktioniert, soll ich mir keine Gedanken machen. Je älter das Auto wird, desto länger brauchen die Steuergeräte um alles zu überprüfen.

Keine Ahnung, was ich davon halten soll.

Zusätzlich bleibt bei meinem Cabrio nach dem Absperren die Kontrolllampe für die ZV für einige Sekunden auf Dauerleuchten um dann erst auf Blinken zu wechseln.

Fehlerspeicher ist leer. Funktioniert alles seit über einem Jahr, trotz der beschriebenen Situation.

Cabriocruiser hat geschrieben:Aussage des Audihändlers: solange alles funktioniert, soll ich mir keine Gedanken machen. Je älter das Auto wird, desto länger brauchen die Steuergeräte um alles zu überprüfen.

Das ist Mumpitz, ein blinken der Verdeckkontrollleuchte nach einschalten der Zündung zeigt eindeutig dass ein Fehler eingetragen ist. Es gibt natürlich Fehler, die den Verdecklauf erst mal wenig oder gar nicht beeinflussen. Mir fallen da zwei ein:

- Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb (Komfort- und Infotainment-CAN funktionieren auch mit nur einer Leitung)
- keine oder falsche Grundeinstellung (hat auch oft kaum Auswirkungen).

Es hat aber nix damit zu tun dass das Steuergerät "länger braucht um sich zu prüfen". Ich kenne 18 Jahre alte B6 an denen mit dem Originalstg. alles am Verdeck einwandfrei funktioniert.

Für wie blöd halten die Audi-Fuzzis uns eigentlich

Danke Andi für deinen Kommentar. Heute hab ich das Fehlerprotokoll bekommen: Fehlercode 2024, Anpassung > Anpassung fehlt/fehlerhaft. Es ist aber werkstattseitig nichts weiter unternommen worden. Muss ich mir jetzt Sorgen machen?

Zieh mal die Sicherung Nr. 30 und steck sie nach ein paar Minuten wieder ein. Direkt danach öffnest und schließt du das Verdeck jeweils komplett (also bis auch die Scheiben komplett hochgefahren sind. Manchmal ist es damit erledigt. Ansonsten muss man mit dem Diagnosesystem dran.

Die Aussage stammt von einem großen Münchner Audihändler mit eigener Sattlerei und wurde getroffen vom Werkstattleiter / Sattlermeister. Traurig, wenn man sich nicht mal da drauf verlassen kann.

Nachdem ich über den Winter die Batterie draußen hatte, kann ich mir das mit der Sicherung 30 vermutlich sparen?

Fehlerprotokoll habe ich aber bereits zweimal die Aussage bekommen, dass alles leer ist oder muss man eine bestimmte Abfrage machen?

Das Problem mit dem Dauerleuchten der Tür-LED nach dem Abzuschließen habe ich ja auch noch.

Danke!

andi1103 hat geschrieben:Zieh mal die Sicherung Nr. 30 und steck sie nach ein paar Minuten wieder ein. Direkt danach öffnest und schließt du das Verdeck jeweils komplett (also bis auch die Scheiben komplett hochgefahren sind. Manchmal ist es damit erledigt. Ansonsten muss man mit dem Diagnosesystem dran.

Danke Andi, der Fehler ist jetzt doch gelöscht worden (der Freundliche war heute morgen extra bei Audi), sonst wurde aber nichts weiter gemacht. Soll ich das mit der Sicherung trotzdem machen? Danke.

Wenn er nicht mehr auftaucht kannst du dir die Prozedur sparen.

Cabriocruiser hat geschrieben:Das Problem mit dem Dauerleuchten der Tür-LED nach dem Abzuschließen habe ich ja auch noch.

Das liegt eher am Komfortsytem und kann ein Fehler im Türschloss oder Türsteuergerät sein, da wären mal die Fehlereinträge (Komfortstg, Verdeckstg. und, fals verbaut, Innenraumüberwachung) interessant.

Fehler an den Türstg./Schlössern können auch dazu führen das Folgefehler im Verdeckstg eingetragen werden. Nicht selten haben die Stellmotoren in den Schlösser einen Wackler. Die sind ab B7 einfach auf Kontaktfähnchen gesteckt und diese leiern mit der Zeit so aus dass es Kontaktprobleme gibt. Alle Schlösser dieser Bauart machen da den gleichen Ärger, egal ob Audi, VW, Seat, Skoda, Lambo, Porsche oder wo die Dinger sonst noch so verbaut sind.

Super, danke dir für die ausführliche Erklärung. Dann werde ich der Sache im August bei der Inspektion auf den Grund gehen lassen.

Danke Andi für die Erläuterung, dann lass ich das jetzt erstmal mit der Sicherung.

Kann das Dauerleuchten für einige Sekunden in der Fahrertür nicht auch daran liegen, dass die Zusatzhupe der Alarmanlage ausgefallen ist?
Das Problem ist ja häufig und ich meine, dazu mal einen Beitrag gelesen zu haben.