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HGP Stage 2 für den „Kleinen“

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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon weber66 » Fr Sep 11, 2020 18:10

[kugel] BMW M240ix.....? [smilie=icon_wink.gif]

Das Potential des 6-Enders ist gewaltig und der Sound klar über einem Vierzylinder.
Wenn man da dann mit Abgasanlage und Dowpipe arbeitet, kommt man bei entsprechender Software bei 450 - 500 PS raus.
Die Bremse mit angepasst, was bei der M-Bremse nicht zwangsläufig notwendig wäre,
kommst Du dennoch deutlich unter 10K€ raus.

Wenn ihr mich schon zitiert, dann bitte in Bezug auf den ganzen Text... [smilie=icon_wink.gif]

Wenn ich von Gesamtinvest spreche, rede ich vom Paket aus Tuning und Bremse.... [smilie=icon_wink.gif]
Somit sprechen wir wohl von ca. 20K€ beim S3...? Wie gesagt, muss einem die Sache eben wert sein.
Die Felgen lasse ich außen vor, da das optische Tuning praktisch immer ansteht.

Mir liegt es im Übrigen auch völlig fern, jemanden hier etwas madig zu machen.
Mir persönlich wäre das eben klar drüber, ist aber eben auch nur meine Meinung,
die man in einem solchen Thread doch wohl äußern darf....?

Somit nochmal viel Spaß mit dem Wagen.
Ich möchte dazu jetzt auch nichts weiter erklären, für Dich muss es passen und gut... [smilie=thumbsup.gif]

Gruß Ralf
A4,2.0 TFSI -MT, S-line,H&R-Fed.,BN-Pipes,voll; sold
BMW Z4, 30i, M-Pak, H&R -Fed. ,19" BBS-CH-R, Bastuck; sold
MB E350 CGI,AMG-Style, H&R- Fed., 19"-AMG; sold[/size]
S3- Cab, voll, H&R Fed.,19"sold
S5 B9 Cab, KW GewFed.,20“ Yido YP1 Talia ,sold
Camaro Cab 6,2 AT, Vogtland-Fed., Lexus UX 250h daily;
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon maxx0103 » Fr Sep 11, 2020 18:15

Ralf Tuning und Bremse 11.800€ [smilie_frech_117.gif]
Audi A4 Cabrio B6 2.0 Sauger EZ 05/05 131 PS - Sold
Audi TT 8N quattro EZ 05/05 223 PS - Sold
A5 Cabrio 2.0 tfsi quattro EZ 09/11 211 PS - Sold
S 3 8V LuPu Club EZ 06/17 ACC SA LA GRA LED Matrix etc........ HGP Stage 3 480 PS 615 NM und DSG Anpassung
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon jonnleehooker2 » Fr Sep 11, 2020 19:32

Mark, stelle mir gerade bildlich vor, Leute mit ihren 8 Ender Boliden auf der AB vor dir, du mit deinem Kleinen hinten dran, bittest sie zum Tanz, bis sie gar gekocht sind, und der ohnehin schon kleine S3, wird für sie ruckzuck noch kleiner am Horizont. [smilie=roflmao.gif]
Sonderfarbe: Callaweiss , Innenausstattung: Audi Quattro Individuale , Audi Vollausstattung , Bereifung Sommer: 5 Speichen Rotordesign Titanoptik 9+20 275/30R20, Winter: 7 Doppelspeichendesign 9+20 275/30R20, Eibach Spurverbreiterung hi 30mm, S5 Endschalldämpferoptik, RS5 Frontgrill, Abt Alupedalerie.
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon flowervall » Fr Sep 11, 2020 20:14

Nö, denn 1. gibt es eh immer einen, der schneller ist als mein RS und 2. hab ich eben den V8-Klang. Das ist mir persönlich mehr wert [smilie=neener.gif]
Gruß Jürgen
2017 - ?: RS5 Cabrio, Bj 10/2013, phantomschwarz, Sport-AGA, KW-Gewindefedern, Spurplatten vorn 2x 12, hinten 2x 15mm
2014 - ?: Q5 3.0 TDI, Bj 12/011, S-line, 20", daytonagrau, 7-Gang DSG, AHK, etc.
2008 - 2017: S4 B6, Bj 2004, schwarz, quattro, TT, Supersport AGA
2005 - 2008: A4 B6 3.0 V6, Bj 2002, schwarz, Front, MT
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon rebizzel » Fr Sep 11, 2020 20:27

So schaut’s aus [smilie=thumbsup.gif]

Einer ist immer schneller aber der Sound ist zum niederknien [10.gif]
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon tomtom » Fr Sep 11, 2020 22:04

[smilie=popcorn.gif]
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon Blaudi » Sa Sep 12, 2020 06:49

Der M240iX hat von Werk aus keine 400 +x Pferde und die Bremse könnte leistungstechnisch auch grenzwertig sein? [denk6]

Von Werk aus war Deine Ansage .... [smilie=hubbapage.gif]
Pierre

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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon Blaudi » Sa Sep 12, 2020 06:56

weber66 hat geschrieben:[kugel] BMW M240ix.....? [smilie=icon_wink.gif]

Das Potential des 6-Enders ist gewaltig und der Sound klar über einem Vierzylinder.
Wenn man da dann mit Abgasanlage und Dowpipe arbeitet, kommt man bei entsprechender Software bei 450 - 500 PS raus.
Die Bremse mit angepasst, was bei der M-Bremse nicht zwangsläufig notwendig wäre,
kommst Du dennoch deutlich unter 10K€ raus.

Wenn ihr mich schon zitiert, dann bitte in Bezug auf den ganzen Text... [smilie=icon_wink.gif]

Wenn ich von Gesamtinvest spreche, rede ich vom Paket aus Tuning und Bremse.... [smilie=icon_wink.gif]
Somit sprechen wir wohl von ca. 20K€ beim S3...? Wie gesagt, muss einem die Sache eben wert sein.
Die Felgen lasse ich außen vor, da das optische Tuning praktisch immer ansteht.

Mir liegt es im Übrigen auch völlig fern, jemanden hier etwas madig zu machen.
Mir persönlich wäre das eben klar drüber, ist aber eben auch nur meine Meinung,
die man in einem solchen Thread doch wohl äußern darf....?

Somit nochmal viel Spaß mit dem Wagen.
Ich möchte dazu jetzt auch nichts weiter erklären, für Dich muss es passen und gut... [smilie=thumbsup.gif]

Gruß Ralf


Selbstverständlich darfst Du Deine Meinung äußern [smilie=thumbsup.gif]
Mir ging es aber hier um Obenstehendes - von Werk aus - da gibt es nämlich Nichts Vergleichbares. [denk6]
Deswegen hab ich Dich auch nicht Gesamtzitiert - sondern nur das, worum es mir explizit ging - von Werk aus über 400 PS und standfeste Bremse - bei genannten Eckdaten: 4sitzig, Allrad und unter 1,8t!
Pierre

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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon zwigg » So Sep 13, 2020 15:27

flowervall hat geschrieben:Nö, denn 1. gibt es eh immer einen, der schneller ist als mein RS und 2. hab ich eben den V8-Klang. Das ist mir persönlich mehr wert [smilie=neener.gif]


Total dabei [smilie=rock.gif]

Das RS5 Cabrio is etz ned soooo die Rakete. Sein Plus liegt bei nicht zu kurvigen Landstraßen oder zügigen AB-Abschnitten... da kommt man dann auch zumindest an den Competition TDIs vorbei ?
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon Reijada » Di Sep 15, 2020 11:44

...welche auch nicht wirklich gut gehen!
Gruß Reiner

================================================================================

…nicht ganz originaler Rimili!
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon maxx0103 » Do Feb 18, 2021 22:58

So nur mal so am Rande (aufmerksame Mitglieder haben das ja schon gelesen) ab 27.02.2021 habe ich mir zum anstehenden 55. Geburtstag nochmal ein Upgrade gegönnt und die letze Ausbaustufe von HGP auf 483 Pferdchen und 615 NM geordert freu mich auf den Neuen und werde die Luftpumpendiskussion wieder eröffnen pünktlich zum Saisonstart :mrgreen:
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon rebizzel » Fr Feb 19, 2021 00:36

geht immer noch nix über 8 zylinder [smilie=devil-smiley-029.gif]

ich bin gespannt, dann lass mal hören ob es nochmal ein spürbarer unterschied ist [smilie=thumbsup.gif]
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon Rubinio » Fr Feb 19, 2021 08:16

Na dann mal Herzlichen Glückwunsch, ich bin auch schon sehr gespannt auf das Rennpferd :-)

Das sind ja mal ordentliche Literleistungen :-)
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon Blaudi » Fr Feb 19, 2021 09:05

Ähhhm [denk6] ich will ja nicht den Korinthenkacker geben [verlegen.gif] - das ist soooo überhaupt nicht mein Ding [smilie=hubbapage.gif] - aaaaber Her Gräf gibt auf seiner HP "lediglich" 480 Zossen an!

https://www.hgp-turbo.de/2-0-tsi.html

[denk6] wo bekommst Du jetzt die 3 zusätzlichen Gäule her ? [denk6] [kugel] [denk6]

[smilie=bolt.gif]





[smilie=funnypost.gif] [smilie=funnypost.gif] [smilie=funnypost.gif] [smilie=funnypost.gif]
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Re: HGP Stage 2 für den „Kleinen“

Beitragvon cmddata2000 » Fr Feb 19, 2021 09:07

Die spannt er später davor [smilie=roflmao.gif]
Gruß Olli
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