Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hat schon mal jemand eine Scheinwerferwaschdüse repariert?
Wenn ja, gibt es dazu eine Anleitung?

Eine Anleitung dazu habe ich hier noch nicht gesehen. Was ist denn defekt?

Es spritzt nur noch die linke Seite.
Rechts aber nur noch halbe Leistung.

Dann würde ich innen erst mal die Schläuche auf Dichtigkeit bzw. Verstopfung prüfen - sind ja nur aufgesteckt.
Bei den Düsen selber würde ich mal versuchen die von innen nach außen mit Druckluft durchzupusten. Vielleicht hat sich da ja Dreck festgesetzt.

Die Frage war ja dahingehend, wie ich an die Düsen komme.
Was muss da alles demontiert werden? Ev. Die Stoßstange?

Du kannst wie schon erwähnt von hinten also im Motorraum den Schlauch der Düse abmachen und dann mit Pressluft die Düsen freiblasen. Da muss nichts ausgebaut werden, ist die einfachste Methode.

Das ist die rechte Seite und gerade diese ist total verbaut!

Sorry, ich hatte Tomaten auf den Augen und war gedanklich bei den Scheibendüsen ...
Wenn du von innen nicht ran kommst muss lediglich der Scheinwerfer raus - beim B6 ja kein Problem. Wenn du die Düsen komplett ausbauen willst vorher die Abdeckung außen mit der Hand herausziehen und ausclipsen.

Danke für die Hinweise.
Werde dann mal versuchen, über den Scheinwerferausbau an die Düse zu kommen.
Der linke Scheinwerfer war zum Standlichtbirnenaustausch einfach zu realisieren.
Gruß
Hans

Fehler erkannt.

In der ausfahrbaren Spitze fehlt eine von zwei runden Düsen.
Also muss eine Neue her.
Bei meiner Ersatzteilsuche bin ich auf den "ORIGINAL PREIS" des Freundlichen gestoßen.
Audi veranschlagt da wirklich einen Preis von ca. 100,- €, grob gerechnet.
In der Teile Bucht kann man schon welche für etwas unter 20,- € finden.

Hier kommt dann meine Frage.
Gibt es einen Unterschied zwischen der Cabrio B5 Stoßstange und einer Limousinenstoßstange?
Ich frage, weil es nur wenige für mein Cabriotyp finden lassen, aber für A4 B6 dafür um so mehr?
Über eine klärende Antwort würde ich mich freuen

Nein, es passen nur die vom B6-Cabrio.

Bei Audi ist fast alles teuer, besonders bei den alten Hobeln B6-B7. Hatte mir neulich die Führung bzw. eine Aufnahme von der Sonnenblende abgebrochen die kostet mit Aufsatz nur 5 Euro Im Frühjahr habe ich mir die obere Zierleiste Scheibenrahmen beim putzen zerkratzt. Kostet neu 1200 Euro
Habe die dann mit 2 K Lack neu lackiert. Beim ersten mal hat es in der Mitte nicht gehalten weil ich es nicht richtig angeschliffen habe und Basis und Klarlack nicht nass in nass lackiert, habe habe dann noch mal alles neu gemacht jetzt hält´s.

Problem gelöst.
Ich habe bei einem Internethändler eine günstige Düse für eine A4 Limousine gekauft und einfach die defekte Düse, aus dem neuen Teil, umgebaut.
Anstatt 100,- € im Glaspalast abzugeben einfach mal für 14,- € selbst repariert.

Nun muss ich nur noch das olle Nokia, welches ab Werk verbaut war mit VCDS raus programmieren.
Ich habs schon mal auf der 77 probiert, aber ohne Erfolg.

Die alten Telefon-Steuergeräte mit Spiralkabel sind nicht diagnosefähig, die erreicht man nicht auf der 77. Falls das Telefon in Verbindung mit der Telematik verbaut ist, ist es evtl. auf der 75 zu erreichen.

Damit es aber aus dem System raus ist, muss du es im Radio/Navi und im Kombiinstrument rauscodieren.

STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

xxxx?x: Ausstattungsoptionen I

+1 - Navigation vorhanden
+2 - Telefon vorhanden
+4 - Sprachbediensystem vorhanden

und:

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10

-> Kanal 62 (Verbauliste Datenbus-Display)

+01 - Radio (Mehrausstattung)
+02 - Telefon (Mehrausstattung)
+04 - Navigation (Mehrausstattung)
+08 - Telematik (Mehrausstattung)
+16 - Kombiinstrument (nur codiert falls ein 2. Gerät verbaut wurde)

Um das Tel. zu entfernen also die hier benannten Werte vom eingetragenem Wert abziehen und speichern.

Danke Andi,
werde ich gleich morgen Früh versuchen.