Audi-Cabrio-Freunde Forum

Danke Euch. Nach Tausch von mehr als 200,- gegen die Feststellung, dass das Verdeck defekt ist, durfte ich den Wagen heute mit tiefentladener Batterie (trotz 2 Tage Ankündigung der Abholung) in Empfang nehmen. Da ich Audi in Hamburg ja mittlerweile ALLES an schlechtem Service zutraue, hatte ich sogar ein Starterkabel mitgebracht (!). Ich bin dann wieder zum Serviceschalter, nachdem man telefonisch im Callcenter für Hamburg landete, der meinen Wunsch nach Starthilfe in der riesigen eigenen Betriebsgarage nur per Email weiterleiten konnte. Der Frontmann, der mich eben dann noch abkassierte, war völlig perplex darüber, dass ich ein Starterkabel mitbrachte und musste erst mit drei Leuten beratschlagen, wie man mein Auto denn starten könne. Bester Satz: „Wir haben gerade kein Auto“ in der Konversation.

Dieser Laden steht für mich stellvertretend für deutsche Hybris in Sachen Qualität und Kundenservice. Egal ob er Tiedtke, Wichert oder jetzt Volkswagen Retail heißt.

Ich fürchte, wenn ich das Auto verkauft bekomme, werde ich nie wieder einen Audi kaufen. So verärgert man nachhaltig Kunden. Schade eigentlich, denn prinzipiell habe ich mich wohlgefühlt in dem Wagen.

Moin,

dass der Händler schlecht ist, dafür kann aber das Auto nichts.....beim Audi Händler in Rellingen habe ich in der Werkstatt mit alle Cabrios, die dort gewartet wurden, gute Erfahrungen gemacht.....allerdings auch zu den Audi - üblichen Preisen :-)

Wo warst du denn - du schreibst einmal von AUDI in Hamburg, dann aber von Volkswagen Retail....(ex- Wichert)

Viel Erfolg bei der Reparatur.

Uwe

Das Auto kann doch nichts dafür, wenn der Service schlecht ist. Das hörst sich genau so an, wie , wenn du nicht schwimmen kannst, ist die Badehose schuld.
Habe auch schon wirklich schlimme Erfahrungen mit einigen "Fachwerkstätten" gemacht. Das sind oft nur Teiletauscher, aaaaber nicht alle.
Dein Frust ist absolut verständlich, aber den Ärger kannst Du bei jedem Hersteller haben.

Gruß
Holger

Meine Probleme ziehen sich ja über die Jahre hin und das Fahrzeug hat mittlerweile rund 11.000,- an „Upgrades“ in Form von Werkstattaufenthalten erhalten, die nicht mit normalem Verschleiss zu tun hatten (angefangen beim
berüchtigten TFSI-Problem, mehrfacher Tausch der Dichtungen hinten, über Austausch der Fensterheber, defekte Klima, 4 Batterien, bis zu dem aktuellen Problem mit dem Verdeck). Meine Geschichte begann ja bei Tiedtke in Wandsbek (insolvent, dann aufgekauft von Wichert), setzte sich dann bei Wichert fort (Wendenstraße), die dann auch insolvent gingen und wo heute die selben Leute die Show jetzt unter dem Namen VW Retail betreiben.
Das ich Probleme bei jedem Hersteller kriegen / finden kann, ist mir bewusst. Wie gesagt, das Fahrzeug passt mir ansonsten.
Ich will jetzt aber nicht noch aufschreiben, was ich im Freundeskreis und in der Firma mit Audi erlebt habe, was ich bewusst vor dem Kauf ignoriert hatte.
Dafür setzen die mittlerweile einen Stundensatz von 154,- netto an und wollen halt nicht einmal mehr eine fest definierte Reparatur ausführen oder auch nur eine klare Kalkulation abliefern, die habe ich bis heute nicht.

Nun rolle ich morgen also nach Krefeld...

Zum Verdeck werde ich morgen mehr sagen können. Ich vermute immer noch den F202, es könnte auch noch der F171, "Schalter für Verdeck abgelegt" sein. Den hab ich grade noch bestellt, nach Flo´s aktuellem Fall hier im Forum leg ich mir den auch noch in die Ersatzteilkiste - wird nicht der letzte sein der kaputt geht. Telefonisch bestellt und morgen an der Kasse abholbereit ("click and collect" geht in NRW unter Auflagen trotz Lockdown).

Bei bennibeloisi war der F171 ja total oxidiert: download/file.php?id=23935&mode=view und er hatte auch eine undichte Heckscheibe so dass da Feuchtigkeit im Spiel war - und das ist hier ja auch der Fall gewesen.

Ich bin mit meinem Audi-Partner recht zufrieden, bisher haben sie nur einmal nicht optimal gearbeitet, das war nach meinem Unfallschaden Ende 2011, wo die Spaltmaße Frontschürze - Motorhaube halt schlecht eingestellt waren, aber sowas hab ich auch hier im Forum schon X-mal gesehen (und auf Treffen auch schon behoben ). Und der Teiledienst grüßt mich schon ganz freundlich , praktisch alles was ich an Elektrikkram für Nachrüstungen, Reparaturen und Co brauche, bestelle ich dort.

Sag mal Andi....wie oft hat dein denn schon bei dir angerufen, damit du sie bei der Fehlersuche unterstützt

Und dann würde ich auch freundlich lächeln und Beratungsrechnungen schreiben, wenn's soweit kommen sollte.

Verdeck läuft wieder und auch ein paar andere Dinge hab ich wieder, soweit möglich, in Ordnung gebracht.

Erstmal zum Verdeck: Die Fehleranalyse hat ca. 3 min gedauert, VCDS dran, erweiterte Messwerte rein und:

-> F202 - Schalter für Verdeck vorn: betätigt, OK, Verdeck war ja zu, erstmal richtig, es blieb aber nicht dabei...
-> F171 - Schalter für Verdeck abgelegt: betätigt

Was bin ich froh, dass ich den F171 gestern noch bestellt und heute morgen abgeholt habe , denn das war Fehler Nr. 1. Also Verdeck manuell geöffnet, Seitenverkleidung ab und das Teil ersetzt. Dabei noch einen Clip-Halten an der Verkleidung abgerissen, ließ sich aber rel. gut kleben.

Dann Verdeck ausprobiert, lief nicht weil die Verdeckwanne nicht richtig abgegesenkt werden konnte, Verkleidung Kofferraum war schlecht montiert, Führung Verdeckwanne auch nicht OK, linken Reed-Kontaktschalter erstmal mit Magnet gebrückt, das war Fehler Nr. 2, natürlich auch sofort in VCDS zu sehen.

Nächster Versuch: Verdeck läuft erst, bleibt kurz stehen und läuft nach erneuter Betätigung des Verdeckschalters weiter, in VCDS "springt" der F202 beim darauffolgenden schließen zwischen "betätigt" und "nicht betätigt" hin und her und steht sofort darauf im Fehlerspeicher. OK, F202 auch tauschen, hatte ich ja da, das war dann Fehler Nr. 3.

Fehler Nr. 4: Nach dem schließen fuhren die Scheiben nicht automatisch mit hoch, aber nur beim schließen, keine Fehlermeldung, kein Fehlereintrag , dazu später mehr...

Die nächsten Stunden hab ich dann damit verbracht alle Verkleidungsteile, die Hydraulikpumpe (einfach so in die Öffnung "geschmissen" mit heraushängenden Kabeln und Relais) korrekt zu verbauen, Dichtungen und Abläufe zu reinigen, sowie die Griffleiste zu tauschen weil die LED-Chinaleuchten vergammelt waren (und die Schrauben natürlich rundgedreht) und von dort Wasser in die Heckklappe kam. Ja, ich hatte noch die Griffleiste von meinem S3 (wegen RFK Nachrüstung getauscht) und die passte.

Nachdem das alles erledigt war blieb noch die Sache mit den Scheiben. Um es kurz zu machen: es lag an der Codierung, wer auch immer da was gemacht hat oder ob es so ab Werk war, denn das Auto wurde aus Dänemark reimportiert, die Codierung stand auf 030000, was "Version für USA" bedeutet. Ich hab mir ein paar alte VCDS-Logs von allen möglichen A5 B8 angesehen, die waren alle auf 010000 codiert ("USA-Version nicht aktiv"), also habe ich das codiert und siehe da: die Scheiben fahren brav hoch nachdem das Verdeck geschlossen ist . Da muss man erst mal drauf kommen .

Die Heckscheibe ist in den Ecken immer noch nicht ganz dicht, das muss unbedingt gemacht werden, noch sind die Feuchtigkeitsschäden nicht so schlimm wie befürchtet, außer einen leicht angegammelten Massepunkt rechts im Kofferraum hab ich nichts entdeckt was noch Ärger machen könnte. Der Stecker des F291 (Schalter für VKD rechts) wurde ja schon vom Bosch Dienst durch eine feste Kabelverbindung ersetzt, an der Stelle auch völlig OK, da gammelt jetzt nichts mehr.

Was ich nicht mehr gemacht hab, ist die Masseleitung an der Kofferraumsteckdose, die ist abgebrochen, Stecker bzw. Kontakte müssen da ersetzt werden.

Wir haben so gegen 10:45 angefangen und waren ca. 19:00 fertig, das war mal eine lange Schrauberei, aber es hat mir Spaß gemacht . Bilder zum F171 poste ich im anderen A5-Verdeck Thread, da passt es besser: post328661.html?hilit=F171%20defekt#p328661

André, wenn man das wieder liest, dann weiß man, warum Du der einzig wahre Schraubergott bist.

So, gedanklich bin ich noch auf der Autobahn, tatsächlich aber jetzt wieder in Hamburg angekommen, natürlich mit obligatem Regenwetter, deshalb muss jetzt das Werk von Andi auch unter Naturschutz gestellt werden, in Plastik verpackt, bis ich in den nächsten Tagen die Heckscheibe hoffentlich dicht bekomme.
Ich musste unterwegs ein Nickerchen machen, die knapp 850 Kilometer für einen „Werkstattbesuch“ bei Andi haben sich aber definitiv gelohnt. Ich glaube, „passionierter Schrauber“ passt hervorragend als Bezeichnung für ihn. Das war eindrucksvoll zu sehen und mitzuerleben.
Und es war ernüchternd festzustellen, wie viel Pfusch in den Werkstätten an dem Auto begangen wurde.
Ich sage erstmal danke und verschwinde in‘s Bett. Demnächst mehr in diesem Roadmovie.

Andre, so lange du lebst, werde ich meinen fahren und nicht verkaufen.

Klasse, absoluter Hammer

Gaaaanz weit weg vom wirtschaftlichen Totalschaden

Klasse Andi! Lob und Anerkennung!

Und falls noch ein Sattler für die undichte Heckscheibe benötigt wird:

https://www.autosattlerei-hanemann.de/

Gruß
Christian

Auch von mir - ANDI - ist in jeder Beziehung eine " Bank "
Ich habe zudem noch den Vorteil , dass ich in 5 Minuten bei Ihm bin.

Und das beste ist, dass die Aktion Andi bestimmt genauso glücklich gemacht hat wie den Hamburger Jung