Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bin heute Morgen in die Stadt sind ca. 2 Km. Beim losfahren merkte ich plötzlich, dass der Wagen überhaupt nicht richtig beschleunigte.

Nach 700 Metern Kurz angehalten und Motorhaube aufgemacht, da ich dachte der läuft nur auf 5 Zylindern. Motor lief aber normal.

Dann weiter gefahren, zog aber immer noch nicht. An der Tanke merkte ich dann beim Aussteigen das die ganze hintere Bremse auf beiden Seiten qualmte, es roch auch stark nach Bremsbelag.

Die Handbremse ist dann sicherlich teilweise festgefroren. Bin dann an die Waschbox und habe die Bremssättel und den Unterboden mit warmen Wasser abgesprüht, danach war die Bremse frei.

Ich lass den Handbremse jetzt bei den tiefen Temperaturen lose. Ist dann vermutlich das Handbremsseil eingefroren, wie kann man das beheben?



Die Bremse hat danach beim Fahren normal funktioniert und war frei. Soll ich jetzt auf verdacht die Beläge und Scheiben ausbauen und ggf. mit der Bremsflüssigkeit ersetzen?

Besser wäre Du tauschst die gesamte Hinterachse




aber mal ernsthaft sehen denn die Scheiben irgendwie "mitgenommen" aus ? Wenn nein - einfach beobachten und ansonsten weiter normal Fahren und Bremsen.

Nee alles funktioniert bis auf die Handbremse wieder noch normal. Ware ja jetzt auch keine große Strecke, dass hat aber ordentlich geraucht und es roch auch so nach verbranntem Belag. Die Scheiben sehen normal aus sind nicht blau oder beschädigt.
Ich bin aber eben auch mal schneller gefahren die Breme Vorne hinten funktioniert ganz normal, die Handbremse lässt sich aber nicht mehr anziehen der Hebel blockiert dann, die ist wohl noch festgefroren hier sind es 7 Grad Minus. Habe gelesen, dass bei dem Handbremsseil an der Manschette wohl Wasser rein kommen kann wenn die älter sind und dann festfriert.

Muss ich dann mal im Frühjahr wohl beide tauschen.

Sportler69 hat geschrieben:Ich lass den Handbremse jetzt bei den tiefen Temperaturen lose.

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber dass man bei Minusgraden die Handbremse nicht anzieht habe ich schon vor 40 Jahren in der Fahrschule gelernt
Ich wüsste auch nicht wie man dem vorbeugen sollte, von beheizbaren Bremsen habe ich jedenfalls noch nichts gehört.

Ansonsten sehe ich das wie Pierre, beobachten und weiterfahren wenn nichts besonderes auffällt.

Ich bin jetzt schon ca. 20 Autos gefahren da hat die Handbremse auch bei 10 - Minus funktioniert. Das eine Handbremse dann nicht funktioniert, kann es ja nicht sein. Und vor 40 Jahren war einiges anders als Heute. Nur den Gang einlegen funktioniert auch nicht überall.

Meine Vermutung geht in Richtung Handbremsseile.
Die Manschetten am Ende der Seile werden undicht dann dringt Wasser ein und bei den derzeitigen Temperaturen, kommt es dann dazu, dass die Seile nicht richtig zurück gehen. Da Eingefroren.
Wenn die Bremse jetzt wieder frei ist, die Handbremse besser nicht mehr anziehen.

So werde ich es jetzt machen Gang rein und ggf. noch Rad schräg gegen den Bordstein. Da gab es auch mal eine Umrüstaktion der Handbremsseile bei dem B6. Tausch die dann im Frühjahr.

Sie funktioniert ja grundsätzlich auch bei Minusgraden, nur kann sie halt festfrieren wenn es zu kalt wird weil es immer irgendeine Art von Feuchtigkeit an den Seilen oder anderen beweglichen Teilen gibt. Sicher nicht innerhalb einer Stunde bei Minus 1 aber nach einer Nacht mit Minus xx schon eher.
Ich wüsste auch nicht warum das Risiko bei modernen Fahrzeugen geringer sein sollte?

Rad schräg gegen den Bordstein ist genau richtig als Ersatz

need4speed hat geschrieben:Sie funktioniert ja grundsätzlich auch bei Minusgraden, nur kann sie halt festfrieren wenn es zu kalt wird weil es immer irgendeine Art von Feuchtigkeit an den Seilen oder anderen beweglichen Teilen gibt. Sicher nicht innerhalb einer Stunde bei Minus 1 aber nach einer Nacht mit Minus xx schon eher.
Ich wüsste auch nicht warum das Risiko bei modernen Fahrzeugen geringer sein sollte?
...

weil elektrisch und nix mehr Seil

Bei neueren Fahrzeugen wie zum Beispiel deinem neuen schicken S 5(Glückwunsch dazu) zieht sich die Parkbremse automatisch an.
Man müsste sie also immer nach dem abstellen wieder lösen. ;-)

Stimmt, wenn dann aber die Elektrik ausfällt oder defekt ist ist auch Sense Das hatte ein Freund mal am A8, es hat 1200 Euro auf beiden Seiten gekostet es instand zusetzen. Ist ja auch zum Glück ein kleines Problem sofern die Bremse wieder frei ist.

für eure Tipps

Blaudi hat geschrieben:weil elektrisch und nix mehr Seil

Aber es gibt doch immer noch bewegliche Teile in die Feuchtigkeit eindringen kann. Es muss ja auch bei älteren Fahrzeugen nicht zwingend der Seilzug verantwortlich sein.

Und es kann durchaus sinnvoll sein die elektronische Parkbremse im Winter zu deaktivieren.

Ich ziehe eh selten die Handbremse an, in der Eben ist der erste oder der Rückwärtsgang gering genug übersetzt dass sich da nix bewegt. Bei Automatik reicht P.
Bei mir gab es diese Belehrung ebenfalls in der Fahrschule, ist aber erst 30 Jahre her.
Im Winter lasse ich das komplett, wenn es sich vermeiden lässt.
Übrigens frieren die Seile im Boudenzug ein, beim Lösen bleiben sie auf Spannung und nichts geht mehr.
Nicht der Mechanismus an sich ist das Problem, dort würde das Eis direkt weggesprengt.
Deswegen sollte es mit E Handbremse diese Probleme nicht mehr geben

Soweit ich das weiß ist bei Automatik in P nur ein kleiner Stift der für die Sperre verantwortlich ist deshalb wird empfohlen immer die Feststellbremse zu betätigen. Wenn der Stift sich verabschiedet kann der Wagen wohl auch in P ins Rollen kommen wenn der Wagen am Hang steht.

Ja am Hang...
Ich rede von der Ebene.
Also nix Gefälle nach vorne.
Auch nix Gefälle nach hinten.