Audi-Cabrio-Freunde Forum

An meiner Baustelle, A4 von 2003 Mit Asn Motor ist kein auslesen möglich.

Generell werden krumme Steuergeräte gefunden. Sicherungen alle okay.

Im letzten Jahr habe ich bereits diesen Fehler gehabt, Fahrzeug konnte nicht ausgelesen werden.

So bin ich als erstes aus der Suche nach Brüchen gegangen, nachdem ich das Zubehör Radio ausgebaut habe. Lediglich antennenkabel in der Heckklappe scheint gebrochen zu sein.

So folgte ein Check der Steuergeräte.
Es war ein abgesoffenes Komfortsteuergerät. (im abgeklemmt Zustand war ein auslesen möglich) Dieses getauscht, Batterie dran, Zündung an, und codiert. Endlich konnte der Speicher ausgelesen werden, Fenster, Dach, FB, alles ging.

So konnte es weiter gehen mit, bremsen komplett, neues fahrwerk, Zahnriemen mit kge (fremdarbeit, wegen Spezialwerkzeug), Wechsel sämtlicher Flüssigkeiten.

Das Fahrzeug wurde danach im trockenem 3 mal mit Überführungskennzeichen bewegt. Es leuchtet die mkl und zwischendurch gibt es zundaussetzer. Es kam der Winter. Cabrio somit in die Garage.

Jetzt wollte ich weiter machen. Zuerst Tester dran und lesen.... wieder keine Kommunikation möglich. sw geht alles. Komfortsteuergerat abgeklemmt, weiter kein auslesen möglich. FB geht allerdings nicht.

Es wurde alles penibel trockengelegt. Ich denke nicht, dass es wieder das komfortsteuergerat ist, oder doch?

Sollte ich jetzt nach und nach die Steuergeräte abklemmen und gucken was passiert?

So langsam bereue ich das Projekt begonnen zu haben, da schon einiges an Kohle drin steckt, möchte ich jetzt ungern aufhören, zumal der Sommer wieder kommt.

Nur ist es nervig, wenn man nicht weiterkommt.

Hat einer von euch evtl. Einen Hinweis, oder Ratschlag?

Besten Dank und Gruß vom niederhein

Als nächstes würde ich dann mal Tacho ABS und Motorsteuergerät prüfen anschlüsse Sicherungen und so weiter

Ich vergaß zu erwähnen, dass ich die Sicherungen soweit schon alle gecheckt habe. Keine tote dabei

Ich werde mir morgen dann mal abs, tacho usw anschauen. Gucken ob ich weiter komme...

Wenn ein Zubehör-radio verbaut ist, ob an der vom Fahrzeug kommenden, grün/blaue Leitung (steckt im Pin 3 des schwarzen, 8-poligen Steckers im Radioschacht) irgendetwas dran hängt.
Manche Radioadaper legen 12V auf diesen Pin, meist mit einem blauen Kabel ("remote" bzw. Spannung für autom. Antennen). Das ist die L-Diagnoseleitung, und da hängt mehr dran als nur das Radio.

Zum Komfortstg: sind auch alle Steckkontakte noch OK. Nach Wasserschäden sind die häufig vergammelt, das gilt auch für andere Steckkontakte und Anschlusspunkte (Massepunktverschraubungen) sowie dem Diagnosestecker selbst. Erst recht bei einem Scheunenfund.

Steckkontakte alle sauber, Masse vorhanden. Abs, Motor, Tacho, alles mal raus gehabt und überprüft, scheint ok zu sein. Fehler, dass keine Kommunikation möglich ist bleibt bestehen.
Wo sitzt eigentlich das steuerteil für die lwr. Bekomme dort sporadisch einen Fehler. Sensoren gehen, und Kontakte sehen ebenfalls gut aus.

Stg. für die ALWR sitzt hinter dem Handschuhfach, oberer Bereich.

Gibt es zufällig eine Übersicht der verbauorte der Steuergeräte?

Das auto hat ja nicht wirklich Can, sondern k und l line. Kann sie unterbrochen sein? Wird in Reihe abgefragt? Oder geht es zunächst über den tacho?

Heute gab es kein TÜV, neue scheinis müssen her und verbrennungsaussetzer 1,2,3, und 5 sowie die alwr.

Könnte ich den auslesen, wäre ich bezüglich der anderen Fehler schlauer, beispielsweise gemischadaption usw....

Tester kommt wieder rein. Hatte nochmal alles freigelegt. Beifahrer Fußraum wat trocken. Auch der Teppich, null Anzeichen von Feuchtigkeit.

Habe trotzdem mal die Dose geöffnet und es kam gammel5zum Vorschein. Die Nokia Box abgeklemmt und erstmal ausgebaut. Stecker entsprechend gereinigt. Ist die Box nur fürs Telefonieren zuständig. Falls keine weiteren Funktion, kann diese ja weg bleiben, da ein Radio mit bt rein kommt.

Es bleibt der Fehler LWR, dieses Steuergerät wird von vcds allerdings in Kanal 55 nicht gefunden.