Audi-Cabrio-Freunde Forum

maxx0103 hat geschrieben:Das war wegen der Anpassung der R8 Knöpfe das ging nicht auf Anhieb

Der Aufwand hat sich aber auf jeden Fall gelohnt

Reijada hat geschrieben:In dem Text steht „das neue Lenkrad“ aufstecken...

Mag sein, dass es nur dann erforderlich ist. Aber egal, die Wippen sind auch bei aufgestecktem Lenkrad zu tauschen und warum soll ich mir dann unnötige Arbeit machen?

Wir brauchen dringend einen "Diät-Popcorn-Smiley"
So, Wippen gerade geordert und noch ein paar andere Kleinteile. Da geht die Pimperei gleich wieder los ...

Geht doch

Immer diese Pimper.

Auch im Herbst unseres Lebens sind wir doch alle kleine Kinder geblieben.

Also ich bin noch im Sommer allenfalls Spätsommer

Geschafft, die neuen Schaltwippen sind montiert und sehen um Längen besser aus als die alten



Allerdings hat sich bestätigt, dass ich mir die Arbeit mit dem Lenkrad gerne erspart hätte, der Weg war äußerst steinig und hat mich heute doch über mehrere Stunden beschäftigt. Wohlgemerkt habe ich nicht zum ersten mal ein Lenkrad demontiert aber dieses war doch extrem tricky.
Es fing schon mit dem Ausbau des Airbags an - lt. Original Audi Anleitung löst man mit zwei Eingriffen insgesamt drei Riegel und die Reihenfolge der beiden Eingriffe ist vorgegeben (beim ersten 1 Riegel, beim zweiten zwei Riegel). Keine Ahnung wie oft ich es probiert habe, einer der Riegel vom zweiten Eingriff wollte sich partout nicht lösen. Zwischendurch noch mit Mark telefoniert, YouTube Tutorials geschaut und mir die Haare gerauft. Erst als ich mal beschloss die Reihenfolge der beiden Eingriffe zu ändern klappte es praktisch auf Anhieb ...

Nächste Hürde, den filigranen Kunstoffring mit den MuFu-Tasten lösen und ausbauen - wohlgemerkt ohne eine der Rastnasen zu zerstören - noch mal mindestens 1 Stunde. Auch hier fand ich die Audi-Anleitung eher missverständlich, erst als ich anfing zu improvisieren flutschte es plötzlich ...

Der Rest war dann eher Pillepalle und der Zusammenbau auch. Funktionieren tun sie auch wie sich bei einer anschließenden Probefahrt zeigte. Was Audi geritten hat solch ein schweineteures Auto mit dazu noch aufpreispflichtigem Sportlenkrad mit diesen kleinen primitiven Wippen auszuliefern wird wohl ihr Geheimnis bleiben

Sieht doch perfekt aus Und letztlich zählt das Ergebnis auch wenn der Weg dahin ein wenig steinig war

Stimmt auf jeden Fall, mit ein wenig Arbeit freut man sich umso mehr über das Ergebnis

Großes Lob . Die sehen wirklich super aus

Das gebe ich an Mark weiter, die waren ja seine Idee

Ich muss zugeben die "Fleischerhaken" auch als sehr nice empfunden zu haben und die hätten auch deutlich weniger Arbeit gemacht. Aber das funktionierte ja nicht.

Dann hatte ich noch diese hier aus den RS Modellen auf dem Schirm:



Die finde ich auch sehr edel aber halt auch wieder extrem klein. Zudem sind die auch nicht beleuchtet.

Astrein Matthias.

Immer wieder geil wenn man futschneue, schweineteure Teile ausbaut, nur um sie zu „verschönern“, Oder?
Ruhepuls während der Montage: nie unter 100!

Reijada hat geschrieben:Ruhepuls während der Montage: nie unter 100!

Wohl wahr. Zum Glück habe ich ja mittlerweile doch schon ein wenig Routine mit solchen Sachen, sonst hätte ich mich da wohl nicht rangetraut. Für Grobmotoriker unter Zeitdruck ist das aber definitiv nicht zu empfehlen

Ich weiß noch was meine Eltern 1983 für dumme Gesichter gemacht haben als ich meinen nagelneuen Golf GTi nach wenigen Tagen zur Hälfte zerlegt habe um die fette Stereoanlage, Sportlenkrad, Sportauspuff und so einiges mehr zu verbauen