Audi-Cabrio-Freunde Forum

Der Wagen steht aber tiefer und aktuell auch breit. Mitte Reifen bis Radhauskante 330mm. Distanzscheiben möchte ich eben um die Optik beizubehalten. Und da ists mit et 29 nicht getan. Aktuell fahre ich auch eine 8,5 x 18 et 29 mit 20mm Distanzen pro Rad. Ohne Distanzscheiben würde das bei einer 9 zoll breiten Felgen ja et technisch Richtung 15 laufen und solche hat audi nicht bauen lassen. Oder es muss wieder eine extrem breite Felge her, dazu ein extrem breiter Reifen und von meinen 211 PS spüre ich dann kaum noch was glaub ich ^^ Und solch breite Felgen sind ja ganz schnell mal exorbitant teuer.
Die Felge die ich gefunden habe mit et 37 hat sogar die passende Farbe, Anthrazit.

Reijada hat geschrieben:Distanzscheiben= Nix gut!

Da muss ich Reiner leider zustimmen, ich habe bisher nur negative Erfahrungen damit gemacht
"Leider" deshalb weil ich nach meiner geplanten Tieferlegung auch erst mal schauen muss wie es dann ohne Verbreiterung ausschaut.

Aber nur weil Ihr immer so nen billigen Sch...ß an Spurverbreiterungen kauft!



Spaß beiseite - wir haben aktuell mit den WR auf der HuTTschachTTel auch 5mm Spurplatten rundum. Da stellen die Scheiben auch gleich den Zentrierring für die Felge dar.
Die sitzen superstraff und da ist nix mit Unwucht oder Vibrationen - obwohl die kleine HuTTschachTTel sonst extrem empfindlich auf alle Modifikationen an den Räder, Luftdruck, etc. reagiert!

Ist bei mir genauso habe die H&R 15mm pro Seite rundrum. Auch null Probleme

Blaudi hat geschrieben:wir haben aktuell mit den WR auf der HuTTschachTTel auch 5mm Spurplatten rundum. Da stellen die Scheiben auch gleich den Zentrierring für die Felge dar.

Welche sind das? Finde ich interessant weil ja gerade bei den dünnen 5ern meist gar keine Zentrierung gegeben ist.

Ist eine Scheibe von SCC. Die Motec Ultralight haben 66,6er Bohrung und die Hutschachtel hat aber eine 57,1 er Nabe.
Dürfte für Dich daher uninteressant sein, da Du ja 66,6er Nabe und Bohrung in der Felge hast!

nur der Vollständigkeit halber - sind die hier und da hatte ich sie auch her:

https://finest-car-art.de/10mm-2x5mm-Ad ... -auf-665mm

OK, dann macht das mit der Zentrierung aber Sinn. Ich hatte mich schon gewundert wie das funktionieren soll.

Jaa - das gibt es nur als "Adapterplatte" mit dem positiven Nebeneffekt von "Alu-Zentrierringen"

Dann taugt das aber nur bedingt als positives Beispiel für Spurplatten
Ebenso IMHO Marks 15er. Meist gibt es die Probleme mit den dünneren, eben wegen mangelnder Zentrierung. Das ist zumindest meine Erfahrung.

Ich fahre auf dem A4 Andre´s alte 12mm Platten - glaube von Eibach - sind die dünn genug? Die laufen auch super ohne Probs, obwohl da die Mittenzentrierung recht klein ist.

Figo hat geschrieben:Der Wagen steht aber tiefer und aktuell auch breit. Mitte Reifen bis Radhauskante 330mm. Distanzscheiben möchte ich eben um die Optik beizubehalten. Und da ists mit et 29 nicht getan. Aktuell fahre ich auch eine 8,5 x 18 et 29 mit 20mm Distanzen pro Rad. Ohne Distanzscheiben würde das bei einer 9 zoll breiten Felgen ja et technisch Richtung 15 laufen und solche hat audi nicht bauen lassen. Oder es muss wieder eine extrem breite Felge her, dazu ein extrem breiter Reifen und von meinen 211 PS spüre ich dann kaum noch was glaub ich ^^ Und solch breite Felgen sind ja ganz schnell mal exorbitant teuer.
Die Felge die ich gefunden habe mit et 37 hat sogar die passende Farbe, Anthrazit.

Dann nimm die doch in Et 37.
Diese MUSS aber per Einzelabnahme eingetragen werden, außerdem ist sie weniger Konkav als die Et29
Rechnerisch ist die 8mm weniger konkav.
Ich würde es halt nicht machen.
Wenn er tiefer ist würde ich wenn’s sein muss auf die 29er Max 10mm draufpacken, die dann aber von renommierten Herstellern.

Hallo zusammen,

ich fahre im Sommer mit 265/30 R20 und den besprochenen 7Doppelspeichen in 9Jx20 mit ET29 Spurverbreiterungen vorne 12 und hinten 15 mm von HR, keine Unwucht spürbar.

Im Winter sogar 20/25 Spurverbreiterungen bei den 245/40 R18 8Jx18, ist auch fahrbare.
Das plane ich aber noch zollmäßig nach oben zu verändern auch wenn er im Winter nicht so oft gefahren werden wird.

Hallo
Meine 20 Zoll ABT Felgen werden nur mit 15 mm Spurverbreiterung von H&R eingetragen
Und ich hab auch keine Probleme damit
Gruß Tom

Danke für eure zahlreichen Antworten. Einige haben mich eher verunsichert, andere hingegen wieder bestärkt :D
Ich war heute zur Abklärung beim TÜV Prüfer und der sagte ganz entspannt, ist eine einfach Einzelabnahme, Fahrwerk und Distanzen sind ja schon eingetragen, Reifen schauen wir dann nur das nichts schleift.
Also alles easy. Die Felgen sind bestellt, habe mich für 265/30/20 94Y Hankook Reifen entschieden und mit den Distanzscheiben schau ich mal bei der Montage wie breit es geht, aber nach meiner Rechnung müsste es weiterhin mit den 20mm pro Rad klappen. Ich zähle H&R zu den renommierten Herstellern, bin auch kein Freund davon Ramsch zu kaufen. Gerne stelle ich dann eine Foto rein wenn alles montiert ist :)

liebe Grüße aus Frankfurt,
Figo

Guten Morgen zusammen,

ich hatte auf meinem A5 Cabrio die 20 Zoll Doppelspeiche (9x20 ET 29) mit Reifen 265/30-20 montiert.
Kombiniert mit SCC Spurverbreiterungen in 12 mm vorne und 15 mm hinten.
Da hat nix vibriert oder gewackelt.

Eine Bescheinigung zur Eintragung dieser Felgen kann ich gerne zur Verfügung stellen. Diese hatte ich mir damals auch besorgen müssen da die Kombination nicht im COC Papier stand.

Kombiniert mit KW Gewindefedern stand das Auto sehr Harmonisch da. Von den Proportionen her eines der schönsten Cabrios ever :-)

@Matthias: Für den B9 gibt es BBS in 10,5 x20 mit 265/30-20. Damit braucht es dann kleine Spurplatten mehr- Allerdings muß einem dann die etwas gezogene Optik der Reifen gefallen.
Des weiteren kann damit nicht jeder Reifen gefahren werden. Die Original montierten Conti waren so schmal das der komplette Felgenrand sichtbar gewesen wäre. Mit Michelin ist es dann wiederum so breit das es nicht ohne Karosseriearbeiten passen würde.

LG
Michael