Audi-Cabrio-Freunde Forum

Salü!

Beim großen Service habe ich unter anderem einen neuen Benzinfilter eingebaut, war noch der erste drin. Ich habe eigentlich gehofft, dass damit ein Ruckeln, das immer dann auftritt, wenn im Tank weniger als ca. 20% Benzin drin sind, behoben wird.
War aber nicht so. Jetzt die Gretchenfrage: Was kann dafür verantwortlich sein, dass die Mühle unsauber Gas annimmt, wenn der Tank sich leert? Sonst ist der Fehler nämlich nicht vorhanden!

Vielleicht bringt ihr mich auf die richtige Spur, in diesem Sinne!

Yobu

Saugt er Luft wenn du den Tankdeckel öffnest?

Dann könnte es die Zwangsbelüftung sein.

Bemerkt habe ich das zumindest nicht, aber könnte ich dennoch mal schauen, obwohl ich nicht denke, dass es das ist. Wo sitzt die Entlüftung?

Könnte auch am Tankentlüftungsventil liegen.

Danke, der Teil fehlt mir gerade in den technischen Unterlagen, wo sitzt das bzw. wie komme ich da dran zum prüfen?

Prüfen kannst du ganz einfach, indem du, wenn das Auto ruckelt anhältst und den Tankdeckel abnimmst und dann ohne Deckel weiter fährst.

Stimmt eigentlich :) Merci.

Warum finde ich beim 3.0 Benziner kein Aktivkohle-Element für die Tankgas-Rückführung? Den Aktivkohle-Ventilschalter bekomme ich und weiß auch, wo der eingebaut ist, aber da müsste doch noch ein Kunststoffelement irgendwo verbaut sein mit der Aktivkohle drin?! Habe in meinen Unterlagen keine Hinweis darauf und finde online keine Ersatzteile dafür. Falls da jemand schon drüber gestolpert ist, wäre ich sehr dankbar für einen Hinweis!

Der Behälter befindet sich im Radkasten rechts vorn unter der Radkastenauskleidung. Den kannst du vom Motorraum aus nicht sehen. Falls du Ersatz brauchst, z.b. weil die Aktivkohlen nur noch ein Klumpen ist, such mal nach Teilenummer 8E0 201 803 M. Die Teilenummern mit "E" oder "F" am Ende sind ältere Versionen, die ersetzt wurden.

Super! Genau die Befürchtung mit zugesetzter Kohle habe ich ein wenig.
Besten Dank :)
Hatte eine ganz andere Teilenummer, aber das kann ich jetzt ja nachschauen.
Die Teile finde ich aktuell nur gebraucht zu ... horrenden Preisen, bisher. Beides nicht ideal.

Braucht's das überhaupt oder kann man da eventuell auch "zurückrüsten" ^^

Schönen Abend noch!

Das wäre der Neupreis zum Vergleich, denn teilweise sind gebrauchte Teile einfach nur überteuert: https://www.online-teile.com/audi-ersat ... 8E0201803M

... audi classic nennt den 8E0201801A, aber ich schau die Tage mal, was es denn nun für einer ist :)

Danke!

8E0201801A wurde in Limo und Avant verbaut und ist 2018 entfallen, für das Cabrio ist diese TN nicht gelistet.
Sieht auch völlig anders aus.

Das genannte Teil war natürlich korrekt, 8E0201803M. Da ist bei Audi Classic was schief :)

Ich würde gerne auch die Zu- und Ableitungen mal überprüfen / reinigen, wenn ich schon dabei bin.
Meine Werkstattbücher hier geben zu dem Teil aber nichts her, gibt es eine Zeichnung wo ich die Schläuche erkennen kann wohin sie von der Aktivkohlebox alle führen?

Nu denn, ein Schrittchen weiter.

Bin heute nach kurzer Fahrt und 25° außen mal an den Tankdeckel: Deutlicher Druckausgleich beim Öffnen.
Jetzt die Frage, ob neben der Leitung zur Aktivkohlebox und dem N80 noch andere Entlüftungsschläuche / Ventile im Tank sind. Ersteres wird ja nur sporadisch geöffnet und sollte u.U. ja auch eine Fehlermeldung bringen wenn dicht (oder war das 2002 noch nicht?). So dass ich vermute (oder hoffe ;) ,es könnte noch was anderes sein. Ich wünschte ich hätte vernünftige Unterlagen was die Tankkonstruktion angeht :/

Seid gegrüßt und Danke noch mal!