Audi-Cabrio-Freunde Forum

So, das Modul habe ich heute verbaut und die Kabel "unsichtbar" im Heckträger untergebracht, zu den Klappen führt wie vorher jew. nur ein Kabel. Der mitgelieferte Kabelsatz ist wirklich ausreichend lang und ich musste nur für die linke Seite den Strang etwas weiter öffnen damit das Kabelteil mit dem Stecker bis zum Y länger wird.
Und nun weiß ich auch endlich wofür das Klappfach in der Mittelkonsole gut ist Die Fernbedienung passt dort exakt rein und ist fest auf einem Moosgummi-Sockel verbaut - natürlich geht der Deckel noch zu.



Aufgrund des heutigen Regens habe ich auf eine Probefahrt erst mal verzichtet aber schon in der Garage hört man einen deutlichen Unterschied zwischen Original und offen. Ich bin gespannt ...

https://www.a4-a5-cabriofreunde.de/post285410.html#p285410

Das gebe ich jetzt mal gerne zurück

Da kann ich nur mit deiner eigenen Antwort kontern: post285420.html#p285420
Wobei ja bei der Klappensteuerung die Illegalität eher banal ist. Die Klappen werden ja auch ab Werk geöffnet, nur halt nicht so oft und nicht so weit
Und wie hieß noch das dritte ...egal? Fing, glaube ich, mit Sch... an

Ich würde allerdings die FB nicht offensichtlich ins Fahrzeug legen…..
Solltest Du mal in eine Kontrolle kommen, ist die Frage vorprogrammiert….

Gruß Ralf

Matthias, Matthias ich bin entsetzt, wie hier mit Vorschriften umgegangen wird



@webber66: deswegen schrieb er ja, die Klappe geht noch zu!

Eben, und da haben die Damen, Herren und Diverse von der Rennleitung kein Recht reinzuschauen
Außerdem ist das Teil dort mit einem Griff auch wieder raus, ist ja nicht einbetoniert

Noch ein kleiner Nachtrag: obwohl das Modul grundsätzlich funktioniert hat fiel mir doch zufällig auf, dass ich seitdem 2 Einträge im FS des Motor-STG drin hatte. Diese wurden schon durch die reine Anwesenheit des Moduls verursacht und ließen sich auch nicht löschen.
Lt. ASR darf das nicht sein und sie werben ja auch explizit damit. Also haben sie mir sofort und völlig unbürokratisch ein neues Modul incl. Kabelsatz, Fernbedienungen und Label für den kostenlosen Rückversand zugeschickt

Ich habe vorhin dann nur das Modul getauscht und die Fehler ließen sich löschen und kamen auch nicht wieder
Blöd war nur, dass die neuen FBen anders codiert sind und ich die in der Mittelkonsole umbauen musste. Aber kein Problem, kann ja mal vorkommen. Für den unkomplizierten Service von ASR auf jeden Fall

Völlig vergessen, ich bin damit nun auch schon etwas gefahren und der Unterschied ist deutlich hörbar - und das meine ich absolut positiv

Das hört sich ja gut an. Ich hab ja auch eins und kann das nachempfinden macht schon Laune

need4speed hat geschrieben:Ich habe vorhin dann nur das Modul getauscht und die Fehler ließen sich löschen und kamen auch nicht wieder

Leider zu früh gefreut ...

Ich hatte vorgestern nach dem Modultausch ja bei laufendem Motor in der Garage mehrfach alle Modi durchgeschaltet und auch zwischendurch mal die Zündung aus gemacht. Modul lief einwandfrei und keinerlei Fehlermeldung mehr.
Heute nun eine längere Tour gefahren und zwischendurch mal zwischen "Serie" und "offen" hin und her geschaltet um Christine den Unterschied vorzuführen. Wieder zu Hause dann aus einer Eingebung heraus noch mal das VCDS angeschlossen und die Fehler sind wieder da und kommen auch nach dem löschen sofort wieder ...

Warum ist das jetzt wieder da? Die Kabel hatte ich am Freitag mal durchgemessen und keine Unterbrechung feststellen können, die Steckverbindungen sind Original Audi und sehr robust incl. Verriegelung. Natürlich kann es ein Wackelkontakt sein der nur bei Erschütterungen auftritt aber aus den vorgenannten Gründen glaube ich da nicht wirklich dran.
Ich habe eher den Verdacht, dass Audi an dem Motorsteuergerät was geändert hat womit das Modul nicht klar kommt und im Dauerbetrieb Schaden nimmt. Wohlgemerkt schaltet es die Klappen völlig einwandfrei (auch das spricht ja gegen einen Wackelkontakt), produziert halt "nur" die Fehlermeldungen.

Hat zufällig mal ein S5 B9 Fahrer mit Mj. 20 oder früher ein VCDS Log des Motorsteuergerätes? Mich würden mal die Stände von Hard- und Software interessieren.

Kurzer Nachtrag: ich konnte die Fehler einige Tage später dann doch wieder löschen, habe noch mal alle Stecker abgezogen und wieder aufgesteckt und seitdem ist Ruhe. An verschiedenen Tagen insgesamt mehrere Hundert km gefahren und dabei bewusst häufig die Klappen betätigt - keine Fehler mehr ...

Verstehen tue ich das zwar nicht aber egal. Die Steckverbindungen sind eigentlich idiotensicher, waren auch vorher schon verriegelt und das geht auch nur wenn sie richtig eingerastet sind

Aber nochmals ein großes Lob an ASR die ständig bemüht waren mir zu helfen Auf meine Anfrage hatten sie mir auch sofort einen Überbrückungsstecker zugeschickt der anstelle des Moduls angesteckt wird und somit das Kabel alleine geprüft werden konnte.