Audi-Cabrio-Freunde Forum

Richtig, der muss vorgespannt montiert werden und erst wenn er richtig sitzt darf der Knopf gedrückt werden. Ich hatte das Spiel damals beim S3 Knauf in meinem A1. Zum spannen braucht man ein Spezialwerkzeug.
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War bei mir auch so-Umbau auf RS6 Schaltknauf- der Knopf muss soweit wie möglich heraus gezogen werden, am besten mit einem Kabelbinder sichern -dann Schaltknauf aufsetzen , Kabelbinder entfernen - fertig.

Gruß Roland

Nein, das geht so bei den neueren Modellen nicht mehr. Beim B7 hatte ich auch nur innen mit einem Schraubendreher den Riegel hochgedrückt und mit Kabelbinder fixiert. Ab Modelljahr 2012 braucht man zwingend das Entriegelungswerkzeug T40203.

Nein, der Knopf ist nicht gebraucht, er ist nagelneu.
Das Entriegelungswerkzeug habe ich, der Knopf ist draußen und wartet theoretisch auf Einrastung.
Aber er tuts nicht. Ich hab es schon mehrmals versucht. Kann es sein der der Schaltknauf, wenn man ihn über das
Gestänge stülpt, eine bestimmte Position braucht damit er einrastet?
Ich hab auch schon den Knopf "leer" gedrückt, dann geht er rein.

OK, wenn du sogar das Werkzeug hast bist du schon weiter als ich vermutet hatte

Der Ablauf ist so:
- Wählhebel auf "N"
- Verriegelungsring unten am Griff im Gegenuhrzeigersinn bis Anschlag drehen. Die Markierungen -a- und -b- stehen nicht übereinander.
- Griff mit vorgespannter Sperrtaste vollständig auf den Wählhebel aufdrücken, ohne dabei die Sperrtaste zu berühren.
- Der Griff muss in die Ringnut des Wählhebels einrasten.
- Verriegelungsring im Uhrzeigersinn bis Anschlag drehen. Der Verriegelungsring muss sich drehen lassen, ggf. den Griff nachdrücken.
- Die Markierungen -a- und -b- stehen übereinander.
- Erst wenn der Verriegelungsring verdreht wurde, ist der Griff richtig verriegelt. Erst dann darf die Sperrtaste am Griff gedrückt werden.
- Die Sperrtaste kann beim ersten Drücken, nach dem Einbau des Griffs, einen erhöhten Druckwiderstand aufweisen.

Viel Erfolg

Hallo Matthias,

vielen Dank für deine Info.
Leider geht es es immer noch nicht.
Ablauf wie beschrieben genau eingehalten.

Knauf ist in Endposition und ich verriegele ihn.
Dann drücke ich oben die Sperrtaste und siehe da es bewegt sich was.
Aber nur ein bisschen. Die Taste bleibt dann in Position und ich kann ohne die Taste zu
drücken in den R gang schalten und zurück, aber P gang geht nicht.
Beim Entriegeln und anschließenden herausziehendes Knaufes schnappt die Sperrtaste ganz rein.

Kann das sein das man die Öffnung im Plastikteil des Schaltgestänges (das was sich nach oben und bewegen soll)
nach oben hin ein bisschen ausfeilen soll. Mir kommt es vor das es da klemmt.

oder bin ich völlig auf dem Holzweg?

Sorry, da bin ich raus. Beim B7 damals war der Ablauf ja noch ein ganz anderer und beim A1 hat es bei mir exakt nach dieser Anleitung funktioniert.

rumpelstilzchen hat geschrieben:... das Gestänge um 90 Grad gedreht

Hoffentlich auch in die richtige Richtung?

Ja natürlich
richtig gedreht

Ich werds schon noch rausfinden

rumpelstilzchen hat geschrieben:Dann drücke ich oben die Sperrtaste und siehe da es bewegt sich was. Aber nur ein bisschen.

Hast du an dieser Stelle den Griff mal ein wenig gedrückt, bewegt, verkantet (wie auch immer) und gleichzeitig die Taste gedrückt? Es steht ja geschrieben, dass sie bei erster Montage etwas schwerer geht.

Ich hab mich mal bei anderen Foren schlau gemacht. Dort taucht dieses Problem ähnlich auf.
Zumindest bin ich nicht der Einzige. Es liegt wohl am Verdrehpunkt. Durch das Verdrehen wird
der Schaft wohl ein bisschen dicker, das reicht aus damit der Knopf nicht einrastet. Alles mit einer
Fitschelfeile alles nochmal abgefahren, da ein bisschen, dort ein bisschen und schwupps der Knopf geht rein.

Ich hab glaub gefühlte 3 Std. herumprobiert bis ich soweit gekommen bin.

Das ist doch noch harmlos, ich kenne Geschichten, da haben die Leute den Stab beim verdrehen abgebrochen ...
Aber schön, dass es jetzt funktioniert