Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin, ich war schon bei euch registriert habe aber irgendwie alle Zugangsdaten verloren und da ich mein Benutzername auch nicht mehr wusste blieb nur die neue Registrierung.

Aber es sollte dennoch ordentlich sein, meine Diva ist nicht mehr die jüngste und das das zeigt Sie mir mittlerweile sehr deutlich mit erheblichen Problemen in den elektronischen Bauteilen, auch die Servopumpe macht ab und an Geräusche.

Ich komme aus Frankfurt und habe unser Cabrio jetzt ca. 12 Jahre und nicht vor diesen abzugeben, aber bei Audi warte ich vergeblich auf Hilfe, also hilf dir selbst, und vor allem frage wenn du Hilfe brauchst.

Und ich brauche jetzt Hilfe, mein Verdeck macht keinen mucks und ich finde den Fehler nicht. Audi übrigens auch nicht. Auch befürchte ich das ich um den Kühlrippen Riemen zu tauschen vorne alles zerpflücken muss, finde nichts zum entspannen des selbigen, Platz genug müsste sein.

Ach ja außer dem Audi liebe und fahre ich leidenschaftlich alte, ……. echte Amis.

Grüße an alle

zurück und weiterhin viel Spaß hier.

Für das Verdeck gibt es ja schon einige Threads, am besten dort erst einmal schauen.
Und wenn du die Möglichkeit hast, das Fzg per VCDS auszulesen, können die Profis hier bestimmt schon eine erste Diagnose abgeben.

zurück.

Wünsche Dir allzeit schöne Fahrten an der Sonne und viel Spaß mit Deinem Cabrio und gute Infos hier im Forum. Du meinst den Keilrippenriemen? Der wird mit einem speziellen gekrümmten langen Ringschlüssel oben etwas weiter links am Spanner entspannt und dann getauscht, ein langer leicht gekröpfter Ringschlüssel funktioniert auch.
Es ist was eng aber passt noch, man muss nur aufpassen, dass man nicht klappbaren Lamellen vom E Lüfter davor beschädigt.

Beim Verdeck wird Dir bestimmt Andy weiterhelfen.

Grüße Sascha

Hallo AlterSack,

herzlich  zurück im Forum. Wir wünschen viel Spaß, wenig Pannen und allzeit Sonnenstrahlen aufs verdecklose Kfz. 

Hallo schon mal danke an die nette Runde, in der Tat habe ich aktuell zwei total blöde Baustellen am ? die mich in den Wahnsinn treiben. Dazu muss gesagt werden mein alter Ami fordert mich auch, aber er ist nicht so gemein. Ich habe alle Fehler zum Verdeck die genannt wurden kontrolliert, das war alles in Ordnung. Ausgelesen wurde er bei Audi, da wurde nur pauschal angegeben unblausible Schalterstellung oder so ähnlich. Ist schon etwas her, war so gefrustet das er seit dem in der Garage stand. Ich habe alle Mikroschalter die ich gefunden hate geprüft, alle ohne Befund, gefunden habe ich allerdings nur die in der Heckklappe und vorne am Motor der Verriegelung, gibt es sonst noch welche ?

Keine Kabelbrüche, alles offen wie geschlossen durchgemessen, alle zusätzlichen Module zur Bedienung ausgebaut, alles wieder original. Hydraulische Pumpe mit den Fehlern an kohlen, bei mir nicht.

Das Verdeck macht nix, rein gar nix, keine Fenster, kein klacken absolut nichts, nur blöd im Tacho blinken.

Ach und der Kofferraum geht nur mit dem Schlüssel auf, nicht mit der Fernbedienung oder dem Schalter an der Klappe. Ausgebaut funktioniert einzeln alles, eingebaut nur wenn der Kofferraum offen ist, auch in jeder Lage bis eben kurz vor dem schließen des Deckels, das sind höchstens ein paar Millimeter.

Ich sage es frei raus, das ist total frustrierend, seit zwei Tagen zerlege ich schon das halbe Auto und finde keinen Fehler.

Es gibt vom Steuergerät ein kurzes schnacken, das war’s.

Und zum Keilriemen, da sehe ich außer einer Imbusschraube die ein Rad auf den Riemen drückt nichts was auf eine entsprechende Entspannung hindeutet, und drehen läßt sich diese auch nicht. Versuche davon noch ein Foto reinzustellen.

Wollte eigentlich die servopumpe wechseln, die macht hin und wieder Geräusche.

AlterSack hat geschrieben:Moin, ich war schon bei euch registriert habe aber irgendwie alle Zugangsdaten verloren

Hallo AlterSack,
erneutes bei uns.
Da Du das Forum bereits kennst, erstelle doch für den beiden wichtigsten Baustellen einen eigenen Trend im jeweiligen Bereich.
Dies soll ein "Vorstellungsbereich" sein, in dem keine Probleme gelöst werden.

Zum Entspannen des Riemens nutzt Audi ein Spezialwerkzeug, damit wird der Spanner dann gegen die Federkraft gedrückt bis man den Riemen abnehmen kann.

Von den einzelnen Schaltern und Gebern am Verdeck haben wir eine gute Übersicht: post59155.html#p59155 . Es kann auch malein mechanischer Fehler sein, z.B wenn der Mikroschalterblock vorn nicht richtig sitzt und dadurch die Stellung der Fanghaken nicht richtig erkannt wird.

Dieser Kabelbruch war auch recht gemein, da war das durchmessen nur bei gestecktem Vorderteil des Verdecks nicht ok: post244303.html#p244303

Falls du die Möglichkeit hast, das Verdeck mit VCDS auslesen zu lassen (VCDS userliste: liste-vag-com-vcds-besitzer-t14765.html), es gibt hier ein gutes Video von Ross-Tech zur Verdeckfunktion des A4: https://www.youtube.com/watch?v=aEg6UPBHr1I

Einen ersten Hinweis auf fehlende oder unplausible Schalterstellungen kann in VCDS, Steuergerät 26, Messwertblock 001 meist schon gesehen werden:

Soll Verdeck geschlossen: Feld 2: 11011010, Feld 3: 101010 (Feld 3: 001010 wenn die Verdeckwanne angehoben ist)
Soll Verdeck geöffnet: Feld 2: 00101001, Feld 3: 101010

Ja klar natürlich, war so im Flow erstelle jetzt eigene zu den Problemen.

Hallo,

herzlich Willkommen zurück hier im Forum.

Mit freundlichen Grüßen von der Nordseeküste
Mirko und Jenny

Servus



Grüsse auch aus Niederbayern.

Herzlich

Allzeit sonnige und knitterfreie Ausfahrten