Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

Der Sommer schreitet voran (wenn man das dieses Jahr überhaupt so nennen kann) und ich schaue mich bereits nach passenden Winterreifen für meinen 2012er A5 Cabrio 3.0 TDI um.

Aufgefallen sind mir die Felgen vom B9, die rein vom Format und auch die aufgezogene Bereifung soweit auf dem B8 passen sollte:
8W0601025EE
Format: 8,0 x 18 ET 31 Lochkreis 5 x 112
Reifen: 245/40 R18 97V

Hat das schonmal jemand gemacht? Passt das so? Muss dann aber vermutlich noch eingetragen werden, oder genügt die freigebende Rad-Reifen-Kombination und die passende Traglast?

Danke euch vorab!

Grüße aus Kassel,
Markus

Hallo,

die müssen dann per Einzelabnahme eingetragen werden.
Würd ich nicht machen, 18“ auf dem B8 sieht aus wie….!
Hol dir doch einen kompletten gebrauchten Satz B8 Felgen in mind. 19“ die haben dann die richtige Breite, sehen so grade noch ordentlich aus und passen einfach so drauf.

Ich habe im Sommer wie im Winter die gleichen Felgen mit den gleichen Reifenabmessungen.
Vorteil 1- Fahrzeug sieht immer gleich aus.
Vorteil 2- hatte leztens einen Platten und konnte einen Winterreifen als Ersatzrad nutzen.

Dies ist bei unterschiedlichen Felgengrößen beim Quattroantrieb nicht zu empfehlen

Hm... so hatte ich das noch gar nicht betrachtet ... allerdings empfinde ich das auch nicht als Vorteil an

Jambo48 hat geschrieben:Dies ist bei unterschiedlichen Felgengrößen beim Quattroantrieb nicht zu empfehlen

Grundsätzlich richtig, aber eine vorübergehende Nutzung unterschiedlicher Radgrößen wird keinen Schaden anrichten. Sonst hätte Audi sicher nicht das deutlich kleinere Notrad im Angebot.
Sowohl dieses als auch dein Winterrad wird man ja nur kurz aufziehen um zur nächsten Werkstatt zu kommen. Ich könnte deiner Logik noch folgen wenn man das Winterrad z.B. im Urlaub mitführen könnte aber dafür ist ja gar kein Platz im Kofferraum. Da war der B7 noch deutlich flexibler.

Muss ich widersprechen.
Als ich noch die 18er hatte und diese Seitenweise gegen 19er gewechselt hatte und das Auto drehen musste, gab es mächtig Geräusche beim raus und reinfahren in die Garage!

OK, aber was bringt dir dann im Notfall das vollwertige Rad wenn du es ja gar nicht dabei hast? Den Plattfuß hat man doch üblicherweise nicht vor der Haustür sondern irgendwo unterwegs.
Ich hatte mir ja für diesen Fall der Fälle extra das Notrad mitbestellt, sehe es aber auch nur als letzten Ausweg. Eine weitere Strecke würde ich damit sicher nicht fahren sondern dann doch eher den Abschlepper ordern.

Nun in meinem Fall bin ich mit dem Auto, nachdem meine Holde die Schraube reingefahren hatte, bis in die Garage gefahren.
Nachdem ich die Schraube rausgedreht hatte, entwich erst die Luft. Vorher gab es nur Geräusche, flapflapflap
Die Neuanschaffung der Decke, aufziehen und Montieren hat dann doch fast ne Woche gedauert, in der ich das Cabby weiter im Nahbereich nutzen konnte
Die damalige Tour nach Tangermünde wollte ich damit aber nicht machen

Jambo48 hat geschrieben:Die Neuanschaffung der Decke, aufziehen und Montieren hat dann doch fast ne Woche gedauert

Schon klar, dass Reifen in WOB nicht so einfach zu bekommen sind, bei euch gibt es ja nicht mal mehr Currywürste ...

Jambo48 hat geschrieben:Muss ich widersprechen.
Als ich noch die 18er hatte und diese Seitenweise gegen 19er gewechselt hatte und das Auto drehen musste, gab es mächtig Geräusche beim raus und reinfahren in die Garage!

Sicher nicht weil du auf einer Seite 18er und auf der anderen 19er hattest.
Die sind annähernd gleich vom Abrollumfang.
Du musst halt vorher den Wagenheber entfernen.
Verstehe aber sowieso nicht was das mit der Frage des TE zu tun hat.
Er will Felgen vom B9 auf dem B8 fahren. Dazu in einer optisch zu kleinen Größe
Für mich wäre der Aufwand im Verhältnis zu Ergebnis unbefriedigend.
19“ auf dem B8 sind Ballon-Noträder, auf dem B9 ist das identisch.

Reijada hat geschrieben:

Jambo48 hat geschrieben:Muss ich widersprechen.
Als ich noch die 18er hatte und diese Seitenweise gegen 19er gewechselt hatte und das Auto drehen musste, gab es mächtig Geräusche beim raus und reinfahren in die Garage!

Sicher nicht weil du auf einer Seite 18er und auf der anderen 19er hattest.
Die sind annähernd gleich vom Abrollumfang.

Nun sind sie nicht, dies die Berechnungsunterschiede zw. 18" und 19" Fahrbereifung:

Die über 2cm Unterschied rubbeln schon ganz gehörig im Antriebsstrang, auch wenn ich den Wagenheber entfernt hatte!

Weiterhin sollten auch die Ratschläge aus der Bedienungsanleitung beachtung finden:

Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb müssen alle
4 Räder mit Reifen der gleichen Bau- und Profilart
und des gleichen Fabrikats ausgerüstet
sein, damit das Antriebssystem nicht durch
ständige Drehzahlunterschiede beschädigt
wird. Aus diesem Grund dürfen Sie im Pannenfall
auch nur ein solches Reserverad* verwenden,
das die gleiche Bereifung hat wie die normalen
Reifen.
Unterscheidet sich das Reserverad* in seiner
Ausführung von der Fahrbereifung - etwa bei
Winter- oder Breitreifen - so dürfen Sie das
Reserverad nur im Pannenfall kurzzeitig und
mit entsprechend vorsichtiger Fahrweise verwenden.
Es soll so schnell wie möglich wieder
durch das normale Laufrad ersetzt werden.

Reijada hat geschrieben:Er will Felgen vom B9 auf dem B8 fahren. Dazu in einer optisch zu kleinen Größe

Daher mein Hinweis, er hat schöne "Rotoren", warum diese nicht auch im Winter fahren, das Auto muss doch nicht "hässlicher" da stehen.
Die Mehrkosten für Felgen und Reifen werden durch die gesparte TÜV Eintragung schön kompensiert

Quatsch!
Da kann nix im Antriebsstrang rubbeln, Du hattest höchstens Verspannungen im Antriebsstrang nachdem das Auto abgelassen war.
Wenn’s bei Schrittgeschwindigkeit schon Geräusche gäbe, dürftest du keine Kurve lautlos durchfahren können.
Die Richtlinie dass seitens Audi keine Reifen mit grob unterschiedlichen Profilunterschieden montiert werden sollen ist mir bekannt. Heißt 19/20“ ist ebenso unproblematisch wie abgefahrene Reifen als Notlösung.

Jeder Reifenhersteller hat andere Abrollumfänge durch unterschiedliche Karkassenhöhen.
Hast du einen 19er von Michelin und einen 20er mit den entsprechenden Querschnitten sieht das ganze komplett anders aus als anders herum.

Das Auto meint halt nur, dass man eine leichte Kurve durchfährt, es soll also dem erhöhten Verschleiß durch das ausgleichen des Getriebes vorgesorgt werden.
Hab beim 4 F (Ähnliches Allradsystem, Nur 50/50 KV)
mal ein Winterrad für 80km montiert da Claudia in Holland den Reifen an einer Stahlplatte gekillt hatte.
Absolut problemlos, da rubbelt knackt oder klappert nix.

Ziemlich OT hier, aber gut.

need4speed hat geschrieben:

Jambo48 hat geschrieben:Die Neuanschaffung der Decke, aufziehen und Montieren hat dann doch fast ne Woche gedauert

Schon klar, dass Reifen in WOB nicht so einfach zu bekommen sind, bei euch gibt es ja nicht mal mehr Currywürste ...

Jambo48 hat geschrieben:Muss ich widersprechen.
Als ich noch die 18er hatte und diese Seitenweise gegen 19er gewechselt hatte und das Auto drehen musste, gab es mächtig Geräusche beim raus und reinfahren in die Garage!

Die ist doch breit genug , um nicht an den Seiten hängen zu bleiben