Audi-Cabrio-Freunde Forum

Es ist uns doch allen klar, das dort wo man schleift auch Material abgetragen wird und dies auch sichtbar bleibt. Jedenfalls wenn man weiß wo das war und wenn man den richtigen Lichteinfall hat. Aber wenn man das rel. großflächig egalisiert, ist das Auge nicht mehr in der Lage dies am Fahrzeug wirklich zu finden. Und allein darum geht es mir. Ich habe nach der Reparatur meiner Frau die Felge auf der Werkbank gezeigt und obwohl Sie um den Schaden wußte, musste Sie doch schon sehr genau hinschauen um die Stelle zu finden. Und das auf einen halben Meter Abstand. Am Fahrzeug ist es quasi nicht mehr wirklich möglich, die Stelle wieder zu finden

Wer im Glashaus sitzt...... Nicht das auf einmal der schwarze B7 mit dreieckigen Felgen anrollt.

Ich wärm das Thema mal wieder auf. Im Urlaub einmal nicht aufgepasst und so blöd von einem eigentlich schon abgesengten Bordstein (natürlich aus Granit) abgerutscht, das die rechte vordere Felge am Bordstein quasi runter gerutscht ist und dabei die Felgenschutzleiste vom Reifen beschädigt hat und natürlich die Felge auch

Mitlerweile sind meine hochglanzverdichteten Felgen ja gepulvert und ich dachte, das geht nicht, das so einigermaßen wieder hin zu bekommen, so das es nicht gleich so in's Auge sticht

Das Ergebnis meiner Bemühungen ist zwar nicht wie neu (war durch die Tiefe der Beschädigung ohne Materialauftrag aber auch nicht zu erwarten), aber damit kann ich erstmal leben

Bernd,
ich kenne das zu genüge.
Gerade fertig und schon Beschädigt. .
Kannst Du nicht 275 aufziehen?

Das ein Profi das wieder hinbekommt ist klar. Aber ich bin nicht bereit, wieder 150-200€ hin zu blättern wegen dieser doch recht überschaubaren Schramme. Nach meiner Do it yourself Reparatur ist das erstmal okay für mich. Wird ja leider nicht die letzte Macke sein, die da rein kommt. Da kann man noch so vorsichtig sein

Jambo48 hat geschrieben:Frag mal doktorfelge.de in Weyhausen. Vielleicht kann der das fixen?

Logo können die das, wäre traurig wenn nicht.
Wird aber kein Schnäppchen.
Die Felge wird entlackt, je nach Tiefe wird Material aufgeschweißt, dann wieder abgedreht, geschliffen,poliert.
Dann wieder verdichtet und zum Schluss noch beschichtet.

Was Bernd da gemacht hat sieht ja ganz gut aus.
Je tiefer die Beschädigung, desto größer muss die Stelle ausgeschliffen werden damit es nachher keine sichtbaren Dellen im Horn gibt.
Die Pulverbeschichtung muss dann beilackiert werden. Ist halt optisch nicht 100% unsichtbar.
Bei meinen RS6 Winterfelgen hab ich eine ähnliche Macke auf ca 10cm komplett rausgeschliffen und beipoliert. Diese Stelle finde ich heute nicht mehr.

Du müsstest bis an die beiden Mekierungen schleifen und mit einer Leppscheibe polieren.
Dann wird das wesentlich besser aussehen.
Hast du Klarlack drüber lackiert?

Du hast recht. Wenn ich das in dem von dir gezeigten Bereich gemacht hätte, wäre es definitiv noch besser geworden. Ich hab aber erstmal den Versuch gestartet, ob es überhaupt machbar ist und war entsprechend vorsichtig. Das es dann doch so gut geklappt hat, habe ich gar nicht mit gerechnet. Beim nächsten mal bin ich schlauer
Auf die kleine Stelle habe ich dann übrigens mit einem Pinsel Klarlack drüber gemacht. Auch das ging besser als gedacht

Ja wenn man die kleine Macke ausschleift ist die auf ein Mal 10 fach vergrößert.
Aber da muss man durch.

Das gut beim Felgen DIY ist halt, wenn man‘s verknackt, gehts halt zum Profi.
Viel Geld hat man da nicht verbrannt, nur halt ein bisschen Freizeit.
Einfach noch mal machen, dann an der Kante bisschen großflächiger und nachher mit einer Spraydose Klarlack drübernebeln.
Nur den Reifen dabei abkleben, die Erhabenen Flächen Klebe ich meist stumpf ab, damit
man keine sichtbare Kante hat,
Muss aber nicht zwingend.
Mehrmals gaaaanz dünne Schichten in dem geschliffenen Bereich plus ein paar cm
lackieren. Am nächsten Tag mit der
Maschine und Finishpolitur beipolieren.
Sprühnebel an den Speichen oder anderen nicht wichtigen Stellen kannst
Du mit Verdünnung abwischen.